机械式自动变速器车辆的模糊巡航控制

设计了一种适用于机械式自动变速器 (AMT)车辆的巡航控制系统。在该系统中采用模糊逻辑方法设计巡航控制算法 ,并将控制程序直接嵌入到 AMT的主控程序中。对巡航控制的功能、设计方法和使用方法进行了详细论述 ,并通过测试进行了验证。

在商用车辆自动变速器功能/软件开发中的试验策略

商用车辆的自动变速器为企业和驾驶员带来许多好处。企业可从降低燃油消耗、增加有效负载及减少维修费用等方面获益[1]。而驾驶员则提高了舒适性和安全性。这就是为什么自动变速器在商用车领域市场份额不断扩大的缘故。随着建立在软件基础上的功能日趋复杂和客户及市场需求的不断增加,在误差成本、质保和公平交易方面的危险也随之增加。为提高竞争力和满足客户在质量和成本方面不断增加的要求,有必要建立一个有效的试验策略。功能和软件试验的挑战在于应用合适的试验策略在增加复杂程度的同时确保质量,而不明显增加成本并满足越来越短的“时间就是市场”的需要。有效开发基于软件的电子系统的先决条件是定义试验方法,使得试验可在关键的研发阶段进行。本文的第一部分叙述了ZF在经典功能/软件开发中常用试验方法。第二部分探讨了现代化开发手段下的更多细节和附加的试验方法。两种试验方法相互比较,采用有用的误差在环评价它们的效率。准备投入生产的产品则同时采用上述两种方法进行开发。