WZ003431汽车自动变速装置的材料与热处理技术动向及课题

如何确保汽车速度与燃料低耗两兼顾是当前汽车行业发展必须面对的课题。自动变速装置品质的优劣不仅直接左右着汽车的行走性能，而且与其燃料消耗密切相关。概述了汽车自动变速装置的技术动向。

专为中国市场设计的自动变速装置——记Antonov在华自动变速箱业务媒体说明会

中国自动变速箱市场将迎来又一劲旅! “专为中国市场设计的自动变速装置”是Antonov公司首席执行官John Moore先生的演讲题目。4月17日，北京车展前夕，Antonov就其在中国的6速自动变速箱业务召开媒体见面会向业界披露该公司的6速自动变速箱的全新技术，而John Moore先生及Antonov中国首席代表康韵先生也在现场做了答记者问。

专为中国市场设计的全新自动变速装置——Antonov六速变速器

Antonov公司首席执行官John Moore先生2008年4月22日在北京车展的技术论坛上向业界披露了该公司开发的六速自动变速器的全新技术。该款自动变速器是专为中国市场而设计的全新自动变速装置。

摩托车全自动变速装置

目前,摩托车用的变速机构,有有挡变速和无级变速,但其变速性能都还不够理想。有挡变速视摩托车的阻力大小来改变其挡位(传动比),使其达到相应的推力。挡位越低,摩托车的推力越大,其速度越慢。挡位越高,摩托车的推力越小,其速度越快。有挡变速使发动机尽量达到满负荷工作,不致使功率损失过大,但其操作与加速度等不够理想,并且部分传动件易磨损。无级变速是根据发动机的转速来改变其传动比,而不是根据摩托车的阻力来改变其传动比(在一定范围内可视为无数挡位)。发动机转速低,其传动比大(挡位低),发动机转速越高,其挡位就越高。

汽车自动变速装置

汽车自动变速装置国家重点技术开发项目“汽车电子控制自动变速装置”在重庆市通过鉴定。专家认为，这项技术在实现汽车自动变速方面已取得重大突破，它的推广应用将大大缩短我国汽车变速自动化的进程，满足我国汽车上档次的迫切需求，具有广阔的市场前景。由重庆医疗器械...

铃木125踏板车自动变速装置

铃木125踏板车配有三速自动变速装置,其特点是低、中、高速各有一个随速度变化而自行结合的离合器,车速可随油门的增大而自动变化。由于该车变速原理复杂,寻找到有关资料较难,所以,我将本人对此装置的一些认识写出来,供大家在维修中参考。 该车的自动变速装置由两个蹄块离合器及一个多摩擦片、自动离心式离合器、单向离合器及传动齿轮组成。 低速时,动力由链轮7、齿轮8带动副轴齿轮11,

变速皮带轮自动变速传动装置的修理

变速皮带轮自动变速传动是目前在坐式摩托车上应用较多的传动装置。它大都由曲轴上的自动改变直径的皮带轮,以及后传动箱上与蹄块离心式离合器同轴的自动变更直径的皮带轮组合而成,用齿形三角皮带传动。

拖拉机电控机械式自动变速器模糊换挡策略

利用模糊控制技术,通过引入反映作业状态和环境状态的参数,对拖拉机电控机械式自动变速器(AMT)参数控制换挡规律进行了模糊化修正,设计了模糊控制器。利用设计的模糊控制换挡策略,以东方红-1302R型履带拖拉机为模型,进行了仿真研究。仿真结果表明,能有效避免换挡循环,降低换挡次数,进而改善拖拉机的动力性和经济性。

车辆自动变速系统性能仿真研究

应用系统辨识与理论建模相结合的方法，建立了车辆传动系及其部件的动力学模型，并在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍ ｕｌｉｎｋ 环境支持下，建立了车辆传动系动力学仿真系统。该系统可以模拟不同换挡控制规律下的车辆性能，并针对各种换挡控制算法模拟车辆换挡的动态过程，为换挡规律的开发、换挡动态过程的控制和电控液力自动变速器的研究提供了方便。

工程车辆人工神经网络自动变速控制仿真研究

以装备有 4D1 80型液力机械变速器的 ZL50 C装载机为参考 ,利用理论计算与计算机仿真相结合的方法 ,建立了工程车辆传动系统及整车数学模型 ,设计了一种基于人工神经网络 ( ANN)控制的、可以根据作业工况实现工程车辆液力机械式变速器自动换档的控制器 ,并应用 Simulink软件进行仿真。

AVELING自卸车自动变速器的检测分析与故障诊断

以AVELING自卸车的自动变速器为例 ,介绍工程机械传动系中广泛采用的液力自动变速器基本的检测。

基于CAN总线的自动换挡变速器分布式控制系统

以 4 WG 2 0 0变速器为样机 ,针对工程车辆控制系统中传感器多、信息交换频繁 ,并且在重载下作业效率低、故障率高的特点 ,建立了基于控制器局部网 (CAN )的工程车辆自动换挡变速器分布式控制系统。通过CAN总线 ,实现对各电控单元的实时数据采集、传送和处理。分析了自动换挡的基本规律和影响换挡品质的因素。实践证明该系统性能可靠 ,实时处理和抗干扰能力强 。

自动变速器油泵的检修

对于自动变速器油泵，可通过失速试验和时间滞后试验来检查油泵的性能和判断油泵有无故障。经分析认为，主动齿轮、齿环与泵壳凸台配合间隙超限，主动齿轮、齿环与泵壳接触面磨损量超限，以及O形圈老化或断裂是造成油泵性能下降的主要原因。

汽车自动变速器用油的性能与使用

详细论述了自动变速器用油(简称ATF)的性能对汽车自动变速器功能的影响,分析了自动变速器故障与ATF使用状况的关系。介绍了ATF发展动向和DEXRONⅡ-E修正规格,探讨了ATF的发展前景。

本田雅阁轿车自动变速器换挡延迟故障诊断与排除

一、故障现象 有1辆2004款本田雅阁轿车,装备3.0 L V6发动机和4速B7XA型自动变速器（B7XA型自动变速器是由1个三单元液力变矩器和1个三轴机构组成的电子控制自动变速装置,可提供4个前进挡和1个倒车挡,与发动机轴成直线排列。）,车辆累计行程约8万km,出现自动变速器不能正常升挡的故障。

汽车机械式自动变速液压驱动的设计与试验

文章总结了近十年对汽车机械式自动换档液压系统和驱动机构的开发和研制经验，分析了实践中遇到的问题并探寻解决办法，介绍了一些元件、部件的改进结构。

电动轮毂中能实现双稳态输出、高／低速联动及自动切换的离合器设计

在电动轮毂的设计中，直流电动机要实现零功率储备就要用机械变速装置来解决电动车爬坡的问题。本离合器具有双稳态输出、高／低速两档联动和自动切换功能，是电动轮毂自动变速装置中的核心部件。

电动轮毂中能实现双稳态输出,高／低速联动及自动切换的离合器设计

在电动轮毂的设计中，直流电动机要实现零功率储备就要用机械变速装置来解决电动车爬坡的问题。本离合器具有双稳态输出、高／低速两档联动和自动切换功能，是电动轮毂自动变速装置中的核心部件。

雷诺克里奥1.6RXE自动挡轿车

新型克里奥(Clio)轿车成功地避开了令小型自动变速器陷于困境的两大弊端。这种变速器未用快速变速杆,而且也不会使1.6L发动机消耗太多的汽油。为小型轿车匹配自动变速装置是一项艰难的工作。当车质量较小时,猛然变挡难免会窒息猝然交换的齿轮。像闭锁力矩的液力变矩器一样,节油需要的专门技术也有使小型车昂贵化的趋势。

车辆质量参数对最佳换挡点的影响

利用解析法求解了不同质量参数条件下的车辆动态三参数换挡规律 ,并从理论上分析了产生车辆最佳换挡点差异的动力学基础 ,指出自动变速系统换挡规律应能够自动适应车辆使用条件的变化 。