数据与模型双核驱动的城市轨道交通自动售检票智能运维系统架构设计与实现

[目的]城市轨道交通传统AFC(自动售检票)系统存在维修速度慢、维修方法过时、维修计划不合理和维修成本高等问题。需要采用数字化与智能化主动监测维护方法,基于数据与模型双核驱动搭建城市轨道交通AFC智能运维系统,将周期性的计划修转变为状态修和预知修,进而提高运维效率,降低运维成本。[方法]介绍了城市轨道交通AFC智能运维系统的架构及主要功能。先通过多传感器融合收集终端设备的数据,并通过上传到大数据平台进行处理,再利用深度学习算法与天牛须搜索优化算法对收集的数据进行数据分析,并优化模型,进而识别故障模式和预测潜在的设备故障。此外,该系统还采用了自动化工作流程管理工具来分析运维任务的执行效率,以优化日常维护和紧急响应策略。[结果及结论]该系统在上海轨道交通3号线试点运行中表现出色,能实现智能维护、设备动态履历管理、远程监控、移动终端、无纸化维护等功能,其运行平稳、操作方便、流程顺畅。通过效益分析可知,该系统切实提高了工作维修效率,降低了运营成本。

地铁自动售检票系统中IO控制板固件远程升级新型方案的研究

单片机的在应用编程(In-Application Programming,IAP)功能指的是在应用中编程,即允许单片机在运行自己的应用程序时自我更新,通过特定的机制对程序存储器进行更新或修改,其目的就是为了在产品使用后可以方便地通过预留的通信接口远程对产品中的固件进行升级更新。在工程应用中,经常会出现产品被安装在某个特定的机械结构中的情况,更新程序时,拆机很不方便,使用IAP技术能很好地降低工作量。产品MCU选择STM32F405RG,该系列芯片面向需要在小至4 mm×4.2 mm的封装内实现高集成度、高性能、嵌入式存储器和外设的医疗、工业与消费类应用。STM32F405/415提供了工作频率为168 MHz的Cortex^(TM)-M4内核(具有浮点单元)的性能。

城市轨道交通自动售检票智能支付系统研究

针对城市轨道交通自动售检票智能支付系统的安全优化问题,通过采用先进的加密技术、网络安全设备、身份认证和权限管理等多层次的安全策略有效提升了系统的安全性。详细介绍了这些安全优化措施,并对其实施效果进行了评估,最后还讨论了可能的改进和未来研究方向,旨在为城市轨道交通智能支付系统的安全性提供有益的参考。

自动售检票系统设备维修管理技术分析

随着时代发展,城市轨道交通自动售检票系统,带给交通发展技术支撑。在自动售检票系统支撑下,缓解了城市交通压力。在发展过程中,自动售检票系统的运行质量与交通服务水平有密切联系,乘客更青睐选择轨道交通出行。加强对自动售检票系统的运维管理,保证设备运行可靠性。以自动售检票系统为对象,做好设备维修和管理,基于系统运行制定科学的运维措施,提高自动售检票系统寿命和维修管理水平,保障系统设备正常运行。

地铁自动售检票系统运营维护与管理

随着我国经济的飞速发展,我国很多城市地铁网络也在不断完善,地铁线路也在不断扩大,地铁自动检售票系统能够有效的满足社会群众的用票需求,提高售票的效率,满足社会群众的通行需要。但随着信息技术的不断进步,地铁自动售检票系统也在不断优化和升级。因此,本文主要分析地铁自动售检票系统运维与管理进行分析。

轨道交通城际无障碍互联互通自动售检票系统探析

近几年地铁快速发展,很多城市都开始建设地铁,对于地铁行业来说,它属于朝阳行业,越来越多的年轻人开始选择地铁出行,像北京,上海,广州等城市地铁都已经成为了主要的出行方式,地铁更是涵盖了各个地方,可以让人们通过地铁畅通无阻的到达任何一个位置。对于地铁来说自动售检票系统是非常重要的。他是为地铁提供了一个无人化的支付系统,可以在站内或者站外实现无人看守的情况下,人们进行自动售检票的通过。因此对于地铁的自动售检票系统来说,它确保自动售检票的质量水平和技术能力。本篇文章也是以轨道交通自动售检票系统为研究对象,深入探讨互联互通无障碍式的自动售检票系统,为后续全面提升自动售检票系统水平提供一定的保障。

研究地铁自动售检票系统的设备智慧运维

为解决地铁自动售检票系统标准不一、信息化建设进程差异大等问题,本文结合地铁自动售检票系统运行现状,根据设备智慧运维特点,提出交易数据实时上传、票卡虚拟化等运维措施,希望为提高地铁自动售检票系统运行效率提供参考。

基于云计算技术的地铁自动售检票系统研究

近几年地铁的发展非常的迅速,地铁已经成为城市出行的重要工具,越来越多的年轻人开始选择地铁出行,由于城市交通压力不断增大,地铁不受到地面交通压力的影响。因此它的准点利率可以非常的好,很多年轻人都选择地铁出行,就是为了可以准时均等的上班,所以越来越多的城市开始去沿地铁向北京,上海广州等城市地铁发展已经非常的完善,每一个城市都拥有10条以上的地铁数量,对于地铁来说,自动售检票系统是非常重要的,近几年随着云计算技术的不断引入地铁自动售检票系统,也在进一步使用云计算技术,所以本篇文章将以云计算技术的地铁自动售检票系统为研究对象深入探讨。名次计算技术在地铁自动售检票系统的实际应用为后续全面提升地铁自动售检票系统的技术水平提供一定的帮助。

轨道交通自动售检票系统线网标准化建设方向探讨

轨道交通是我国基础设施的重要组成部分,不仅关系到社会经济的发展,而且与群众的生活质量有着密不可分的联系,而售检票系统是轨道交通系统的核心,车站终端设备的正常运行直接关系到轨道交通客运服务质量和正常通行效率,因此需要推动其线网向着标准化的方向进一步发展。本文首先阐述轨道交通自动售检票系统的构成,然后对轨道交通自动售检票系统功能需求进行分析,最后结合当下轨道交通自动售检票系统的发展背景与发展情况,提出轨道交通自动售检票系统线网标准化建设的方向,希望能够起到一定的参考作用。

基于《城市轨道交通自动售检票系统维护》的课程思政设计

面对变化越来越快的社会环境和学生心理,如何将思政元素融入课程,切实做好高职学生的课程思政教育成为一项重要的课题。本文基于《城市轨道交通自动售检票系统维护》课程思政建设现状和存在的问题,从课程的建设定位,课程的整体设计,课程思政的融入,课程目标的实现、反思与改进五个方面来探讨本课程的课程思政建设,实现思政元素和课程内容的有机融合,润物细无声地使学生受到正能量的影响,使学生厚植家国情怀,树立安全意识、责任意识、岗位担当、团队合作精神,提高职业素养,培养爱岗敬业的精神。

苏州城市轨道交通售检票系统多源市民卡兼容接入研究

[目的]为了解决市域轨道交通运营时售检票系统对其他市民卡票种兼容接入的问题,需对苏州大市范围内的市民卡兼容接入进行统一规划,以形成一套完备的兼容接入方案。[方法]为此,根据苏州城市轨道交通售检票系统市民卡接入现状,梳理苏州市民卡的接入业务,分析市民卡兼容接入需求及接入工作内容;从优惠政策、技术标准、票卡结构等方面分析市民卡接入的实施难点及合理的解决思路,并根据交易结算方式提出间接接入、直接接入、混合接入3种兼容接入方案;从经济性、安全性、便捷性等层面对各方案进行了比选,并从标准制定、参数化配置两方面对兼容接入的具体实施提出建议。[结果及结论]研究和方案比较结果表明:售检票系统市民卡兼容接入涉及诸多难点,需多方协调解决;混合接入方案兼顾了改造工作量及各接入方的权益,灵活性强、适用性更好;制定市民卡兼容接入标准能够有效降低接入难度及接入成本。

自动售检票系统(AFC)发展趋势研究

随着城市化进程的不断加速、人口增长和交通拥堵等挑战的持续涌现,AFC系统面临着新的机遇和挑战。本文旨在研究自动售检票系统(AFC)的发展趋势,探讨其在公共交通领域的前景。AFC系统作为城市轨道交通和公共交通管理的核心组成部分,不仅提供了便利的售票和检票服务,还具有广泛的应用前景。通过对AFC系统的技术创新、市场需求、政策支持以及未来发展机遇的分析,本文旨在为决策者、业界从业者和研究人员提供有关AFC系统未来发展的深入洞察和指导。

自动售检票系统(AFC)发展趋势研究

伴随着地铁系统的持续运行,手动售票机和检票系统无法满足地铁乘客不断增长的速度。因此,为了更有效地提高地铁系统的运行效率,最大限度地释放人力投资,我国地铁系统引进了大量自动售票系统。自动售票系统的应用对于提高地铁系统运行效率具有重要的现实意义。笔者结合自身多年工作经验,本次主要针对自动售检票系统(AFC)发展趋势,展开深入论述,所得文献与同行业人员共享,望对行业的前进起到一定的促进作用。

面向互联网的地铁售检票系统精细化管理方案

为提高互联网背景下地铁售检票系统运行效率,本文首先分析了正确应用互联网技术的重要价值,如提升系统数据处理能力、提高地铁售检票系统智能化水平等,其次介绍互联网技术应用现状,最后提出地铁售检票系统的精细化管理要点,获得比较好的成效,以期为相关人员提供参考。

采用人脸识别支付的地铁自动售检票系统避免重复计费的方案研究

目的:开通人脸乘车服务的乘客在使用有感支付过闸机时,易被闸机上的人脸识别终端采集到人脸信息,误生成人脸识别支付交易数据,导致重复计费的问题。这一问题亟待解决。方法:根据乘客过闸机支付习惯,在使用有感支付时,是不应存在人脸识别支付的。基于此,提出了采用人脸识别支付的地铁自动售检票系统避免重复计费的方案,并特别提出闸机通行和单边行程调整算法,即在闸机处,较短时间内存在同一乘客的人脸识别支付请求和有感支付请求时,仅生成有感支付的交易数据,不生成人脸识别支付交易数据,继而就不会对人脸识别支付进行计费;在系统进行日切时,会自动删除同一乘客的相似(交易信息基本相同)行程中的人脸识别支付单边行程,避免了此单边行程计费。结果及结论:在不影响乘客正常通行闸机的情况下,在闸机处不仅有效地避免误生成人脸识别支付交易数据,而且也能在系统日切时有效地删除误生成的人脸识别支付单边行程,从而有效解决了人脸识别支付重复计费的问题。

都市圈轨道交通自动售检票系统的互联互通

目的:为了提升都市圈轨道交通自动售检票系统票务一体化服务水平,应对AFC(自动售检票)系统互联互通建设过程中的关键技术进行深入研究。方法:结合AFC系统互联互通建设现状和未来发展趋势,对AFC系统架构进行探讨,对车票凭证选择、票价规则设置、系统运营时间协调及系统运营方式等关键问题进行研究与分析,为都市圈轨道交通自动售检票系统互联互通的建设提供解决思路和方法。结果及结论:提出了互联互通的设计原则和接入架构的设计,市域(郊)线路由中心城市建设与运营,应采用接入中心城市AFC系统的方式;市域(郊)线路具有完整的AFC系统架构,且AFC系统建设标准与中心城市保持一致,应采用票务系统相互接入的方式;多个城市联网无障碍换乘运营应采用接入区域级票务清分系统的方式。对车票凭证的选择、票价规则、系统运营时间和运营方式等关键问题提出了相应的解决思路,可有效推动城市间自动售检票系统互联互通机制的建立和通畅的“互联互通”格局的形成,进一步为乘客提供便捷、舒适、畅行的出行体验。

地铁自动售检票系统线网标准化建设方向探讨

文章通过对地铁行业中自动售检票系统软件技术应用现状和未来发展趋势进行分析,提出新型3层云架构与新型标准化大读写器设计方案,将自动售检票系统5层架构精简为“云-端-票”3层云架构,实现自动售检票系统线网标准化建设。该方案可解决当前已成网运营的地铁公司备受困扰的技术革新周期短、改造风险及费用高、受集成商技术制约多等难题,可降低新线建设成本、节约运营中线路改造成本、降低系统复杂度、提高系统稳定性,达到降本增效的目的。

武汉地铁自动售检票系统研究

在地铁交通体系中,自动售检票系统(AFC系统)可以极大地提升乘客的进出站效率,是有效缓解地铁运营中人员流动瓶颈问题的重要手段。为充分挖掘AFC系统在自动化方面的价值,该文结合作者在工作中的具体实践,对武汉地铁自动售检票系统(AFC系统)的相关技术展开研究。首先分析武汉地铁AFC系统的发展历程,然后对其体系结构进行探究,并针对该体系中的车站计算机系统系统(SC系统)和车站终端系统系统(SLE系统)的实现机制进行讨论。

自动售检票(AFC)系统在城市轨道交通中的普及运用

城市轨道离我们越来越近,通过简单介绍,使大家对城市轨道自动售检票(AFC)系统科学知识有一个初步了解。

城市现代有轨电车自动售检票系统设计

目前有轨电车自动售检票系统没有统一的形式。文章从有轨电车售检票系统建设需求分析入手,参考国内各城市已开通的有轨电车案例,对各种售检票方式进行比较,跟踪互联网技术发展与自动售检票系统演进,结合有轨电车工程实践,提出了一种车下售票车上检票、计程计价制的系统方案,介绍扁平化的系统架构与系统功能,并考虑满足三级等保网络安全防护措施。