雅万高铁自动售票机软件研究

印尼雅加达—万隆高速铁路(简称:雅万高铁)自动售票服务在售票规则、票务系统对接方式上与国内铁路自动售票系统存在较大差异。针对以上问题,结合国内自动售票的成熟技术经验,研究雅万高铁自动售票机(TVM,Ticket Vending Machine)机内软件。在机内软件的结构上,将其分为通信控制进程、人机交互进程、机内维护进程和硬件控制进程,由通信控制进程负责其他各进程间的数据交互;人机交互进程基于NW.js框架开发,实现TVM与旅客的友好交互、与票务系统的高效对接,以及便捷的升级服务。通过在雅万高铁的实际应用表明,该软件可很好地满足旅客的出行需要。

考虑随机性和服务水平的地铁站自动售票机仿真优化配置

为优化配置地铁站的自动售票机数目,将自动售票过程抽象为具有状态相关性和容量限制的单服务台排队系统.基于实际调查数据发现,客流到达间隔和自动售票时间分别服从对数正态分布和伽马分布;根据地铁设计规范,将排队区域行人的等待忍耐极限转化为排队系统容量.在此基础上,利用Anylogic软件设计排队系统仿真优化实验,获取不同服务水平等级下的最优自动售票机台数.最后,对排队系统仿真实验进行微观仿真验证.结果表明,排队系统仿真与微观仿真实验结果高度吻合,由此证明了所提方法的可信度和适用性.

北京轨道交通自动售票机配置参数研究

依据城市轨道交通车站自动售票机配置的一般方法,以北京城市轨道交通为例,在自动售票机配置参数确定的分析中,通过对主要轨道交通车站购票情况和自动售票机实际服务能力的调研,取得自动售票机服务能力和基于城市功能分区的现场购票比例。在此基础上,针对自动售票机服务能力和基于城市功能分区现场购票比例2个主要参数取值的统计分析和初步研究,为车站自动售票机的配置提供支持。

铁路客运站自动售票机终端配置微观仿真分析

分析旅客购票过程中的行为特性,基于排队论建立带有止步和中途退出的铁路客运站售票厅排队系统微观仿真模型,以旅客平均排队等待时间最小等为目标函数,就自动售票机的售票分担率和终端配置数量对排队系统的影响进行灵敏度仿真分析。研究结果表明:在自动售票机售票分担率一定时,自动售票机终端的配置数量存在1个阀值,当终端数量超过该阀值时,旅客的平均排队等待时间没有显著减少;在自动售票机终端数量一定时,自动售票机的售票分担率也存在1个阀值,当超过该阀值时会增加旅客平均排队等待时间,使服务水平下降。

铁路自动售票机人机交互系统的优化设计与实现

分析铁路自动售票机在人机交互设计方面的现状、存在的问题和不足,结合用户认知负荷和最优化理论,提出了铁路自动售票机人机交互系统的优化方案。实践表明,该方案能够有效减少旅客购、取票时的操作步骤,达到提高效率的目的。

状态模式在自动售票机中的应用

首先分析了自动售票机的功能,并给出了自动售票机的状态转换图。然后以模块化设计方法编写了实现状态转换图的程序代码,并分析了该方法的不足,引出了状态模式设计方法,并设计了相应的程序,最后就状态模式方法做了总结。

铁路自动售票机研究与设计

正1概述2008年京津城际铁路建成,拉开了我国铁路自动售检票系统发展的序幕。自动售票机作为自动售检票系统中不可缺少的组成部分,在车站的日常运营中,起着不可替代的作用。自动售票机实现了旅客购票自助化,改变了长久以来人工售票的工作模式,大大降低了由人工售票带来的人力消耗,避免了人工操作引起的不必要的错误,提升了我国铁路的服务质量。2011年,互联网售票的出现,

半自动售票机日常操作及常见故障处理

半自动售票机在自动售检票系统中起着重要作用,本文介绍了半自动售票机的组成、日常更换票箱操作和票箱常见故障和显示器常见故障。

基于认知负荷理论的铁路自动售票机交互设计

为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题,引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论,深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状,从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发,通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系,设计符合用户操作习惯的任务流程,添加符合认知规律的旅客操作导航,删除低优先级冗余功能,设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。

设计模式在地铁自动售票机软件中的应用

地铁自动售票机(TVM)的功能日益丰富,对软件的要求亦日趋完善。为了实现较强的复用性,可利用分层的体系结构进行总体设计,使得基础业务层与设备层之间进行解耦,然后再将设计模式大量运用到其中,使得软件具有弹性来应对软件今后发生的变化,以节省维护资金。在运用此方法完成多个项目后发现在使用设计模式后,对软件的改动只是改动相应更换的硬件部分的代码,无须对不同的项目写不同的代码。

自动售票机纸币处理模块的设计与实现

地铁自动售票机系统是实现整个自动售检票系统的重要部分,而纸币处理模块是实现地铁自动售票机系统功能的关键模块之一。经过对纸币处理设备通信规则研究,设计出合理的命令实现方式与发送流程。采用面向接口的设计方式,将该模块软件封装在动态链接库中。经测试验证,能够在规定的时间内完成与设备之间的通信,实现其自身的功能。

自动售票机单程票发售模块的设计与实现

单程票发售模块是地铁自动售票机系统功能设计的几大核心模块之一。经过研究CST(单程票发售模块)设备的通信规则,合理地设计CST命令的发送和应答过程,并设计出相关命令分发流程。通过面向接口的设计方法,以动态链接库的形式将该模块代码封装起来。经反复测试,能够在规定时间内完成和各个设备的通信任务,达到了设计要求。

地铁系统自动售票机的售票方式及技术研究

地铁系统是目前国内外大中城市解决交通拥堵问题的主要途径,自动售票机作为地铁系统的重要一环设备,其功能直接影响地铁的运营效率。通过对国内外主要城市现有自动售票机的典型售票方式总结对比,分析出国内地铁售票系统在计费方式、票证种类和支付方式等方面一系列的共性问题,并对现有应用于商业领域的支付技术作了简要介绍,最后针对地铁售票系统现有问题提出了技术改进的可行方案,且重点针对支付方式提出了创新性的解决方法。

基于Visual Basic的多功能自动售票机软件的实现

本文以一个开发成功的地铁自动售票机为例 ,介绍了基于 VB的应用软件系统设计与实现。文中设计的主要开发技术有 :界面设计 ,串口通讯 ,数据记录 ,网格编程 ,DL L ,API等 。

一种地铁自动售票机的取票找零口结构设计

地铁自动售票机是地铁自动售检票(AFC)系统中最为核心的专用设备之一,也是一种与用户高度交互的自助式终端设备,其设计的优劣不但关系到用户使用的感受,同时也直接影响到用户需求的实现和功能任务的完成。介绍了一种地铁自动售票机的取票找零口结构设计方案,通过采用双层一体式结构并配合整体机电一体化结构装置的设计方式,可实现车票与找零硬币的汇集,以便于乘客同时拿取。

自动售票机在影院中的应用

随着信息化的普及,越来越多的自动化设备进入人们的生活。自动售票机作为一种自动化设备也出现在影院。自动售票机可以帮助观众完成自助购票的流程。本文解析了自动售票机的功能,以及影院自动售票机在硬件和软件方面的构成。

针对自动售票机控制系统的设计研究

作为现代城市自动化发展的基本组成部分,自动售票机控制系统的应用对改善铁路车站运输系统的运行效率具有重要作用。首先介绍了自动售票机控制系统的关键开发技术,然后具体探讨了自动售票机控制系统的设计,以期为相关技术人员和研究人员提供参考。

WebBrowser控件和动态HTML在自动售票机中的应用研究

城市轨道交通自动售检票系统中的自动售票机是一种具有图形化人机交互界面的车站终端设备,人机交互界面是自动售票机应用程序与购票乘客之间进行直接互动的重要组成部分。研究和应用WebBrowser控件和嵌有JavaScript脚本的动态HTML页面技术实现自动售票机的人机交互界面,并以售票过程为例详细描述了相关实现步骤。

地铁自动售票机票务系统结构设计

简化自动售票机内部机械结构,使售票机结构更加紧凑、节约制造成本、方便乘客购票是自动售票机当前需要实现的目标。文章通过分析自动售票机的结构,确定了滚轴皮带混合式传送机构为进钞机构、摩擦滚子式出钞机构以及凸轮法找零机构。该方式结构紧凑,节省成本。最后通过Solidworks来实现结构的三维建模。

基于张量虚拟机的快速卷积自动性能优化

卷积神经网络作为深度学习的典型代表,是计算机视觉等任务中最常用的神经网络,然而,卷积运算通常占整个卷积神经网络运行时的90%以上,成为卷积神经网络的性能瓶颈。此外,由于当下硬件的复杂性及工作负载的多样性,之前工作中的一些特定优化往往缺乏性能可移植性。对此,作者提出BlazerML,一个基于张量虚拟机(TVM)模板代码自动生成的开源卷积计算库,可为任何输入形状自动生成高性能的卷积实现。BlazerML是基于Winograd算法实现的,因为该算法是快速卷积算法中性能最高的算法。实验结果表明:BlazerML显著优于当下最先进的开源库。在x86 CPU上运行常见的深度学习网络前向推理分别比OnnxRuntime、MNN和TVM社区版本快1.18~2.47倍、1.18~2.27倍和1.01~1.66倍。在ARMCPU上运行常见深度学习网络的单层推理分别比ACL和FastConv快1.26~6.11倍、1.04~4.28倍。