自动实时激光全息无损检测系统

介绍一种自动激光全息无损检测系统。该系统由计算机控制自动曝光，并对全息干版进行自动冲洗和对测量数据进行处理，解决了一次曝光激光全息实时检测中全息干版无法精确复位的问题。计算机控制真空加载，缺陷大小及位置由计算机打印输出，一次最大测量面积为０５ｍ×１２ｍ，最小分辨缺陷尺寸为３ｍｍ。

激光全息相位剪切照相轮胎无损检测系统在汽车轮胎检测中的应用

介绍激光全息相位剪切照相轮胎无损检测系统的原理、特点和在汽车轮胎检测中的应用,实测2000多条轮胎后认为,该检测系统可直观显示轮胎内部缺陷,并可容易地判断缺陷类型;检测周期较短(约2min);不受被检轮胎规格和部位的限制;对检测胎体脱层有突出效果。

新型激光全息轮胎无损检验仪

本文叙述一种激光全息轮胎无损检验仪，可供对轮胎中的气泡，脱层等微小的潜藏缺陷，进行全息无损检验。该仪器包括防震系统，真空加载系统，机械自动回转装置、激光全息照相机及全息检测控制台等五个主要部份。采用真空一内侧法对轮胎连续自动地拍摄六张双曝光全息图。由全息再现的条纹图样显示出的缺陷，由经解剖后的轮胎中的实际缺陷得到证实。

北京北方车辆集团填补国内大型车体焊缝全自动检测空白

日前,中国兵器工业集团北京北方车辆集团有限公司申报的2015年科研项目《装甲车辆铝合金车体关键焊缝多波束检测技术研究》通过了国防科工局技术基础科研无损检测专业立项,目前项目已进入任务书编制阶段,将于2016年开始实施。项目针对装甲车辆铝合金车体焊缝无法进行无损检测的需求,构建多波束车体焊缝全自动检测系统,编制分析软件处理来自3D激光扫描焊缝的三维信息,支配机器人焊接系统完成焊缝的自动化扫查,最终完成铝合金车体关键焊缝的全自动无损检测。

激光全息无损检测的自动化控制

介绍了单片机控制的激光全息无损检测自动化系统， 包括干版的原位自动处理控制； Ｃ Ｃ Ｄ 摄像头的前后、左右、上下及俯仰四个自由度的调节控制； 曝光控制以及被测产品的加载控制； 全息图象的采集和计算机处理等。给出了实用的完整控制系统。

海康智联发布智能边缘计算终端MEC

车路协同系统中需要路侧为车端提供大量低时延、高精度的道路实时状况信息,如视频、毫米波雷达、激光雷达等检测设备检测的数据,为满足自动驾驶汽车对数据时延和准确性的要求,必须在边缘端对感知设备的原始数据进行处理,这就要求路侧端具备强大的实时计算和处理能力。