车辆液压自动差速锁系统模型设计与研究

工程车辆液压牵引动力学研究是工程车辆牵引力学发展的新的阶段,在动态环境下可以有效地提高机器工作的适应能力,本文对工程车辆液压牵引动力学进行了分析和研究,在液压自动差速锁系统需求分析的基础上,对差速器的结构及动力学进行了分析,对液压自动差速锁系统进行了设计和研究,提出了车辆液压自动差速锁系统模型设计方案,通过系统模糊自适应PID控制策略实现对系统的控制。

多轮越野车辆差速器锁止自动控制系统模糊控制研究

阐述了差速器锁止自动控制系统(VDLS)的工作原理和控制方法。针对多轮越野车辆路况及车况复杂多变的特点,采用模糊控制技术对VDLS进行动态调控,完成了模糊控制器的设计,并以某8×8越野车辆为基础进行了控制性能试验。结果表明,由于VDLS的控制作用,使得越野汽车可实时改变驱动模式,保证驱动轮处于合理的驱动状态,从而使装备VDLS的越野车辆在不良路况下的通过性要明显好于未装备VDLS的越野车辆。

奔驰W140自动锁止差速器系统的检修(下)

三、ASD系统故障诊断 1.故障码的读取方法 1)用警示灯读取故障码 ①起动发动机. ②使用合适的跨接线连接诊断测试接头引脚1和5(见图8)约1s. ③拆下跨接线,警示灯熄灭2s,然后以1s的间隔闪烁. ④警示灯闪烁的次数即表示故障码.

奔驰W140自动锁止差速器系统的检修(上)

一、自动锁止差速器的工作原理 自动锁止差速器(ASD)由电脑控制,只有在需要时,才与差速锁止机构啮合.位于速度表内的功能指示灯点亮,表明ASD与锁止机构啮合.