工程车辆自动变速器换档规律研究及自动控制仿真

从节能角度出发 ,为电液自动变速器提出了一种全新的换档规律及其自动控制方案 ,并在Matlab/Simulink环境支持下 ,使用该换档规律对车辆进行了自动控制仿真 ,验证了该换档规律的正确性 .仿真结果表明 :利用换档规律公式 ,可以将变矩器在所有工况下的效率限定在某一理想的范围之内 .该换档规律的研究结果丰富了车辆自动操纵理论 ,对提高工程车辆液力机械传动系统的传动效率、节约能源具有指导意义和应用推广价值 .

基于LabVIEW的自动控制仿真系统设计

介绍了以LabVIEW为软件平台,通过LabVIEW界面与Simulink仿真模型双方通讯建立的自动控制仿真系统。通过结合LabVIEW和Simulink二者在各自领域的优势,将虚拟仪器思想应用到传统实验仪器掌控的自动控制实验,建立灵活的“虚拟实验室”。从而增加学生的实践机会,增强学生实验兴趣,加深学生对理论的理解,更重要的是可以鼓励学生探索更高级的课题。

基于SimPowerSystems的自动控制系统仿真探索

将Matlab/Simulink平台中SimPowerSystems用于自动控制系统仿真,使控制系统仿真的质和量都得到了很大提高。利用SimPowerSystems的各模块组,可以像实际电路接线一样,组成典型的控制环节及控制系统,所用的信号源、基本元器件以及各种测试仪器都与现场实物相仿,但功能更强,使用更方便。

PID控制参数优化在合成氨控制系统中的应用

在合成氨控制系统性能优化问题的研究中,由于合成氨控制系统的高阶、时变和非线性等特征,引起系统的稳定性差。为解决上述问题,提出了改进粒子群的PID控制参数优化算法。在算法中,首先对PID控制参数的粒子群优化方法进行研究,并进行粒距聚类和粒子信息熵计算;然后依据种群平均信息熵和粒子信息熵进行粒子速度权值映射,并依据粒距聚类度进行权值调整;最后将该算法应用于合成氨控制系统中的脱氧槽液位控制系统仿真。实验证明,改进算法可以较快地达到系统稳态,并具有较强的抗干扰能力,可实现合成氨控制系统的控制系统最优目标。

Integration of Neural Networks and Cellular Automata for Urban Planning

This paper presents a new type of cellular automa ta (CA) model for the simulation of alternative land development using neural netw orks for urban planning. CA models can be regarded as a planning tool because th ey can generate alternative urban growth. Alternative development patterns can b e formed by using different sets of parameter values in CA simulation. A critica l issue is how to define parameter values for realistic and idealized simulation . This paper demonstrates that neural networks can simplify CA models but genera te more plausible results. The simulation is based on a simple three-layer netw ork with an output neuron to generate conversion probability. No transition rule s are required for the simulation. Parameter values are automatically obtained f rom the training of network by using satellite remote sensing data. Original tra ining data can be assessed and modified according to planning objectives. Altern ative urban patterns can be easily formulated by using the modified training dat a sets rather than changing the model.

电储能与燃煤发电机组联合调频响应

随着新能源并网规模和特高压线路数量的增多,电网频率管理也愈发严格。由于蒸汽动力系统具有流程长、热惰性大等问题,燃煤发电机组面临的调频工作压力也越来越大。为了解决以上问题,对储能系统辅助调频应用开展了深入研究。介绍了电储能系统与燃煤发电机组联合响应自动发电控制(auto generation control,AGC)调频调度指令的系统结构,在Matlab/Simulink环境下建立了储能调频系统的仿真模型,并根据实际电厂数据进行了计算分析。仿真结果表明,增加一定规模的储能调频系统可以将合并输出调频性能提高2~3倍,避免被考核。还从多个方面对储能调频系统不同接入方式的安全性进行了分析,认为储能调频应用不会对机组安全运行带来隐患。储能调频系统可以从发电辅助服务市场获得补偿,减少机组过度调节,延长设备寿命,对电力系统安全高效运行具有重要意义。