基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计

基于现有机载设备和仪器,通过增加由目标温度和实际温度的温差控制的电液伺服活门、作动器和连杆机构,实现了基于温度偏差的闭环自动控制散热系统。液压伺服油选用发动机滑油。电动液压伺服机构失效时,随动活塞和连杆会在压缩弹簧的作用下使散热风门处于全开状态,以提供汽缸足量的冷却空气流量,避免汽缸超温。CHT表座舱显示选装伏特表(毫伏),以监控汽缸温度散热情况。

飞机滑油温度自动调节技术研究

根据目前已有的机载设备和相关仪器,通过飞机滑油的目标温度和实际温度的差异控制设置电液伺服活门、作动器和连杆机构,从而形成闭环式的自动散热系统,达到温度自动调节的目标。本文首先分析了飞机滑油温度调节控制的传统方法 ,在此基础上以飞机发动机温度调节控制入手,对飞机滑油温度自动调节技术进行了研究,给出了一些自己的看法和建议。