斜井串车提升系统自动摘钩装置的推广应用

制作了一种斜井串车提升系统自动摘钩装置,在某矿实际应用了近两年时间。应用结果表明,该矿自从使用该装置,至今没有发生一起因摘钩而导致的工伤事故,而且大大减轻了把钩工的劳动强度,同时提高了运输效率。此装置工艺简单、制作容易,主要适用于斜井与盲斜井串车提升系统,易于推广应用。

两米绞车自动摘钩装置的优化设计

矿井斜巷提升运输是矿井生产的重要环节。为吸取事故教训,避免斜巷提升跑车伤人事故的悲剧重演,对绿水洞煤矿φ2m绞车斜巷上磨盘安装设计出自动摘钩装置,以替代原来的爬飞车捞绳摘插销。该自动摘钩装置极大地减少了职工的工作环节和劳动强度,保障了斜巷提升安全运输。

斜井矿车自动摘钩装置

本文介绍了斜井矿车自动摘钩装置的结构方式、安裝位置及操作方式等。

盲斜井上部车场自动摘钩装置的研制与应用

本文作者在铅硐山矿研制出了符合矿山实际的盲斜井上部车场自动摘钩装置。通过试验和调试,获取了合理的结构参数,掌握了该装置的制作要领,并在矿山获得了成功应用。改善了劳动条件,提高了安全生产的可靠性和工作效率,获得了好的经济效益。

斜井矿车自动摘钩装置的制作方法

国内大多数矿山采用的是斜井开拓的方式,并用矿车提升。由于平堆场的大存储容量和通过能力,操纵效率高,因此井口车场的布置通常采用平堆场的形式。随着提升载荷的增加,钢丝绳的直径和钢丝钩的规格需要增加,手动脱钩效率低且安全性差。按照有关规定,采用平场布置时,应配备自动脱钩装置。采矿斜井上部平场的典型结构是带有双钩的平场,重型卡车轨道占据上下提升的中心线,空车道左右对称布置,三个车道平行。可以制作和安装自动摘钩装置,以实现自动摘钩和机械化的车辆操作,以此提高工作效率。在此基础上,本文主要阐述了斜井矿车自动摘钩装置的制作方法。

欧洲铁路自动摘钩装置的研制取得进展

在欧洲,调车场机车遥控早已实现,但是影响驼峰作业实现自动化的自动车钩的研制工作,直至1993年底才开始,首先在德国铁路(DBAG)的专用列车上试验多种原型的自动车钩。 Knorr Bnemse公司设计的车钩当车辆一碰撞就能自动连挂上,但是摘钩时仍需要拉手柄。手柄位于缓冲器旁边,能从线路一侧进行摘钩作业(见照片)。因此,摘钩作业实现自动化将填补调车作业自动化的最后一项空白,从此,工人就不必在钩车运行过程中操纵摘钩手柄,从而改善作业条件,确保作业安全。

自动摘钩排绳装置及其参数选择

介绍了自动摘钩排绳装置及其工作原理，分析了有关参数的设计及选择，实践证明，使用本文介绍的设计方法是正确的，文中的公式可以作为自动摘钩排绳装置的设计依据。