驱动桥壳总成气密性自动检测试验台的设计

气密性是工业中密封器件一项关键指标,而泄露检测是是保证气密性的方法之一,随着科学技术的不断进步,差压泄漏检测法因其检测精度高,能够实现定时定量检测等优点正在逐步替代传统的依靠工人主观判断的水检冒泡法,成为了未来漏检行业的主要方法。通过差压原理并结合现有气密性检测技术及设备,研究设计了高精确的汽车驱动桥壳总成气密性自动检测试验台。通过对机械结构的整体设计及优化,使该试验台具有更好的通用性和稳定性;通过设计全新的检测系统和气动控制系统来提高了试验台的测量精度;并通过PLC控制系统与触摸屏的通信实现了人机交互式操作,简化试验过程,降低了该试验台的生产成本。

驱动桥壳总成气密性自动检测试验台的设计

对于工业密封器件而言,气密性是极为重要的标准,气密性主要是通过泄露检测得以实现的,如今科学水平提升,漏检行业开始使用差压泄露检测的方法,弥补传统人工检测判断中的失误,使检测的准确性得到提升,实现定时定量的检测。利用差压原理以及气密性检测技术等建立自动检测平台,并进一步提高检测平台的水平以及精确度,减少检测成本的消耗。本文就驱动桥壳总成气密性自动检测试验台的设计情况进行阐述研究。

依托技术进步 提高列尾装置运用管理水平

ZTF 2 0 0 2型列尾装置和自动检测试验台 ,为适应货物列车取消守车挂上列尾装置 ,高质量贯彻新《技规》的迫切要求 ,为科学运用、管理列尾装置提供了技术支持。该新型号增加了“黑匣子”数据记录系统 ,全程记录、存贮和再现司机操纵列尾装置的全过程 ,便于检查司机在运行时的作业程序 ;自动检测试验台可规范列尾装置主机技术指标的检测。为克服列尾装置司机控制盒挂接在列调电台上引起的相互干扰 ,建议采用已研制成功的独立信道控制列尾装置主机的司机控制台 。