地铁自动检票机故障分析及可靠性研究

考虑到地铁自动检票机组成复杂且故障形式多样,对其进行故障分析并以二参数威布尔分布为基础,提出一种基于混合威布尔分布的设备可靠性评估模型。为提高模型拟合精度,基于误差平方和最小思想构建非线性最小二乘参数优化估计模型并使用粒子群算法(PSO)进行最优参数求解。以南京地铁油坊桥车站自动检票机实际故障数据为例,进行实例验证。结果表明,基于PSO算法的混合威布尔分布可靠性评估模型优于传统单威布尔分布,其均方根误差、平均绝对百分比误差、皮尔逊相关系数均为最优。

自动检票机通行传感器的常见故障及处理

城市轨道交通自诞生之初起就因其准时、快捷越来越受到人们的青睐,成为现代城市生活的重要标志。自动售检票系统不断进行技术更新以提高运营效率,自动检票机在保障乘客安全、提高检票效率方面起着举足轻重的作用。一旦自动检票机出现故障,将会对人们的正常出行造成影响,也有损城市的形象。本文从自动检票机最常见的通行传感器设备故障入手,分析、归纳通行传感器故障原因和解决措施,希望对机电设备维护与检修带来帮助。

轨道交通自动检票机人机交互设计的探讨

随着我国城市轨道交通的快速发展,乘客数量急剧增长。如何在满足乘客快速便捷出行要求的同时,设计出提供人性化服务的设备是一个需要重视解决的问题。以交互设计为切入点,以乘客群体的生理和心理特征、人为因素及操作行为等为研究核心,结合轨道交通自动检票机实际设计项目,从人机因素、形态语意以及功能表达设计着手,为轨道交通自动检票机的设计改进和功能完善提供策略与建议,对完善自动检票机的使用功能和轨道交通设施的发展进行有益的探索。

基于ARM的地铁自动检票机控制系统研究

介绍了城市轨道交通自动检票机控制系统的基本功能。分析了基于ARM(精简指令集机器)的嵌入式自动检票机控制系统的设计方案。以步进电机的控制为例,介绍了在嵌入式操作系统Windows CE环境下,对硬件物理地址访问的方法,解决了对硬件资源访问的问题,实现了在Windows CE操作系统环境下对资源的调配。

铁路自动检票机研究与设计

正目前,自动售检票系统是我国新建的客运专线车站的标准配置,随着我国铁路事业的发展,自动检票机的重要性将逐渐凸现出来。通过分析我国铁路自动检票机的各项需求,在此基础上提出一整套结构设计和电器设计方案,指出自动检票机的发展方向。

城市轨道交通自动检票机配置数量的研究

提出了按车站客流特征选取超高峰小时系数作为自动检票机配置计算依据。设计通行能力应考虑车站内设备布局、乘客熟悉程度和检票方式等因素的影响。对客流潮汐现象明显的车站,可采用部分双向自动检票机提高设备使用率,配置比例按进出站客流差值的一半考虑,有条件可参照类似车站统计数据确定。

铁路自动检票机的设计与实现

以进站检票机为研究对象,介绍铁路自动检票机的设计与功能实现。内容涉及系统的总体结构及其各主要功能的实现方式。

基于排队论的地铁站自动检票机配置研究

分析了地铁站乘客到达自动检票机处等待检票的排队过程,建立了地铁站自动检票机数量合理性的评价指标,并对实际案例进行了研究,记录地铁站高峰时段乘客的排队过程,统计乘客到达自动检票机处排队接受服务的时间间隔,验证地铁站乘客到达分布服从负指数分布,基于排队理论,求得乘客的平均排队长度和平均等待时间,从而对自动检票机的数量进行了评价与优化。该方法可以降低地铁站检票机的配置成本和乘客的等待时间,提高经济性与服务质量。

城市轨道交通自动检票机配置数量的研究

城市轨道交通的自动售检票系统可实现购票、检票、计费、收费和统计的全过程自动化，方便乘客的同时，又可以大大提高管理效率，因此，被国内众多在建的城市轨道交通新线项目所采用。从使用者角度考虑，作为直接面对乘客的车站重要服务设施，自动检票机数量的配置、设计布局是设计工作的关键环节，直接涉及服务的便捷性和人性化；从运营管理角度考虑，既要满足功能需求，又要避免过多配置和临时改建，充分利用建设投资。

城市轨道交通自动检票机配置数量研究

本文提出了按车站客流特征选取超高峰小时系数作为自动检票机配置计算依据。设计通行能力应考虑车站内设备布局、乘客熟悉程度和检票方式等因素的影响,一般取1400～1500人/小时。对客流潮汐现象明显的车站,可采用部分双向自动检票机提高设备使用率,配置比例按进出站客流差值的一半考虑,有条件可参照类似车站统计数据确定,使用时间上可按早晚高峰各2～3小时确定。

基于嵌入式Linux操作系统GTK在自动检票机软件开发中的应用

本文分析了自动检票机的特点,介绍了嵌入式Linux操作系统下集成的GTK库在嵌入式Linux操作系统下自动检票机软件开发中的应用。

车载IC卡自动检票机的研制

介绍了以IC卡和单片机为核心部件的自动检票机的设计思想及软、硬件结构 .

铁路客运专线自动检票机关键技术研究

介绍了检票系统和检票机的构成和功能,简要分析了国内检票机的研发和生产情况,重点对检票机的关键技术进行了讨论,并对检票机的发展进行了展望。

上海轨道交通旋转门自动检票机功能性设计

介绍了城市轨道交通自动检票机的发展与应用现状,论述了三辊、剪式门、拍打门、旋转门等不同的检票机阻挡装置特点,着重通过结构设计分析和通行策略分析阐述了上海轨道交通旋转门自动检票机的功能性设计情况。

基于人因工程的地铁自动检票机界面设计分析

作为人们出行的主要交通工具,地铁提高检票效率和操作舒适性就尤为重要。本文从人因工程的角度出发,对地铁自动检票机的人机界面进行研究设计,从而提高地铁自动检票机的使用效率,顾客操作时的舒适性,以及机器的可靠性。

提高自动检票机通行效率的探讨

自1969年北京市建成国内第一条地铁以来,城市轨道交通已经融入城市居民的日常生活.然而,目前国内各大城市轨道交通在公共交通中所占的比例不到30％（重庆市还不到20％）,与国际先进水平差距较大,而运行效率不高则是制约其发展的重要因素之一. 随着科学技术的发展,世界上第一套自动售检票系统于1967年在法国巴黎地铁投入商业运营,上海和广州也在1999年从美国CTS公司引进自动售检票系统,使用磁卡车票.自此,自动检票机逐渐取代人工检票,大大提高了乘客的通行效率.但是,轨道交通运营效率受到售票、检票、换乘、发车间隔等环节的影响,而自动检票机的通行效率在提高轨道交通运营效率各环节中有着举足轻重的作用.

成都地铁自动检票机取消不间断电源装置可行性分析

结合成都地铁1号线自动检票机中不间断电源(UPS)装置的最初设计目的和现场使用情况,从车站自动检票机在运营时间发生断电的概率、自动检票机发生异常断电时票卡丢失的概率,以及UPS的维护成本等方面,对取消自动检票机的UPS装置的可行性进行了分析,为成都地铁后续线路自动售检票系统的设计和建设提供参考依据。

武汉轻轨宗关站自动检票机数量的最优配置研究

通过对武汉轻轨宗关站高峰客流量的统计及对该站远期高峰客流量的预计,进行设计取值。根据该站的属性以及客流具体特点进行定量分析和定性判断,并进行自动检票机配置数量的初步计算。最后,综合考虑该站在设计时车站的站厅、站台、出入口通道、人行楼梯、售检票口(机)等部位的通过能力以及设计乘客具体流程得到自动售票机配置最优数量。

北京市轨道交通车站自动检票机配置优化研究

随着城市轨道交通的发展以及互联网票务产品受到越来越多乘客的青睐和使用,路网的客流特征及票务产品结构发生巨大变化,各车站自动检票设备及其回收模块出现大量闲置、利用率低以及检修维护成本高等问题。因此,对车站自动检票设备合理化配置提出更高的要求。文章从自动检票设备的合理化配置角度对既有车站自动检票设备及其回收模块的使用情况和规律进行深度挖掘和分析,通过对路网既有车站自动检票设备及其回收模块的数量进行计算,提出配置新建车站自动检票设备数量的合理化建议,进而提高自动检票设备利用率、减少自动检票设备数量和降低检修维护成本。

自动售检票系统自动检票机的选型及未来发展趋势

城市轨道交通自动售检票系统作为面向乘客的门户应用系统,终端设备的外观直接影响车站的装修效果,设备的选型及性能关系用户的使用体验,在建设期间需多方调研考究,使设备在相应项目中达到综合最优化。论文以城市轨道交通自动售检票系统中乘客使用频率最高的自动检票机进行相关分析、归纳、整理,以便各方在设备选型中进行参考。