CRTSⅡ型板式轨道铺设自动精调系统及设备研究

CRTSⅡ型轨道板精调精度是决定Ⅱ型板式无砟轨道最终精度的重要保证,也是制约Ⅱ型板式轨道施工效率的重要环节。论文介绍了Ⅱ型轨道板精调作业流程,提出了全自动精调系统设计思路,利用原有测量系统,将其测量结果传递到控制系统,由控制系统驱动六轴并联机构实现原来6个精调爪的作业程序,并将轨道板在空中实现各点坐标的调整。通过样机研发和试验,验证了调整精度,施工效率可达到100块/d,比原来人工调整提高一倍以上。

GTJT-6型轨道板自动精调设备的研制

轨道板自动精调设备是对无砟轨道CRTSⅡ型、CRTSⅠ型轨道板的高程、水平位置进行精调作业的专用设备。主要介绍了GTJT-6型板式无砟轨道轨道板自动精调设备的结构组成、工作原理、特点及其主要配件选型。联调试验表明:此轨道板自动精调设备自动化程度高,能够大大提高轨道板精调作业的速度和精度,相邻轨道板承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差也完全满足相关标准要求,并且能够有效降低施工成本。

抽油机运行监测系统与平衡率快速自动精调装置研制研究

目前油田生产现场智能化水平发展迅速,油井生产动态监测技术日趋完善,但是油田生产主力设备--抽油机未实现监控,抽油机长期在野外不分昼夜工作,各部的轴承、连接螺丝、柔性部件和动力机,运行中难免出现松动、滑脱和断裂,如果不能及时发现就会造成事故或安全隐患,从而影响油井生产。为此,设计了抽油机运行动态监测系统,通过传感器对抽油机进行24小时监测,实现了网络实时监控抽油机的运行状态和各部位工作状况。与此同时,在采油生产现场使用的游梁式抽油机调平衡主要是调整平衡块,工作量较大,调整时间较长,影响开井时率及产量,现场调节存在抽油机平衡率不准确、安全系数低以及工作时间长和劳动强度大的问题。个别抽油机安装了电动调平衡装置,由于利用较长的丝杠传动,加工成本高,容易损坏,耗费电能较多。针对这些问题研制开发了新型抽油机平衡率快速自动精调装置,该装置可实现自动及远程调整抽油机平衡率。使调平衡的操作方便,省时省力,减少停井时间,提高采油时率;使用安全可靠,易于操作,降低了工人劳动强度。

高速铁路板式无砟轨道精调车的研制

文章介绍了一种可用于高速铁路无砟轨道自动精调的轨行式车辆,由0号测量小车、1号精调车、2号螺栓锚固车、测量系统及控制系统等组成。0号测量小车,可实现以承轨槽外钳口斜面进行横向定位和以承轨槽底斜面进行高程定位,并将轨道板几何形位参数传输给1号车;1号精调车通过全站仪及棱镜采集轨道数据,可自动将钢轨精确固定在指定高度和形态,该机实现了数据自动采集、轨道自动调整的功能并达到相应精度要求,可减少劳动力及缩短作业时间;2号螺栓锚固车可根据轨道信号自动将轨道扣件的锚定螺栓和T型螺栓快速拧紧至设计扭矩值。

CRTS双块式无砟轨道智能化系列施工装备研究

高速铁路施工装备智能化升级,不仅可降低人工劳动强度、提高作业效率,还可提高设备施工的安全性与稳定性。随着铁路智能建造概念的提出,CRTS双块式无砟轨道智能化施工技术升级成为我国铁路施工技术人员的努力方向。依托郑万高铁湖北段无砟轨道施工项目,开展双块式无砟轨道智能化道床板成套施工装备研究与应用,实现无砟道床施工过程智能化、信息化,减少人为干扰,提升无砟道床施工效率。通过深化研究底座板整平、分枕、轨排粗铺、轨排精调、承轨台检测等施工工序的智能化升级,满足现代高速铁路施工技术发展需求,解决施工单位在高铁无砟轨道建造领域的施工痛点,为实现我国高铁智能建造、智慧铁路提供有效技术支撑,进一步推动高速铁路智能化及产业化发展。