海洋工程结构物装船自动调载技术研究

根据大型结构物装船过程中载荷转移引起的驳船纵倾现象,对倾斜状态下的驳船进行受力分析,研究了调节压载水过程使驳船回复正浮状态的力学原理。通过分析现有结构物装船过程驳船调载方式的局限性,研究了一种基于PLC控制与激光测距技术的自动调载系统,用于结构物装船过程的驳船自动调载,对增加装船作业的安全性与可靠性具有重要的实践指导意义。

坐底式风电安装船自动调载系统

当前对于风电安装船的需求越来越高,而通过安装自动调载系统能够最大程度地保障船体的安全性,本文从软件部分和硬件部分对坐底式风电安装船自动调载系统进行了分析,希望能够深化对坐底式风电安装船自动调载系统的认知与了解程度,进而增强设备运行的安全性与稳定性。

一二次融合有载调压配电变压器及其节能效益分析

针对新能源接入带来的电压波动和设备运行状态监测需求,将无源无线温度传感技术结合有载调压技术,研究了一二次融合有载调压配电变压器,提出了无源无线传感器设计的设备一体化原则,研制了用于设备融合的插装式和垫片式无线温度传感器,可有效反应设备运行负荷不平衡带来的设备温升,针对传统分接开关的问题,提出了应用永磁机构真空灭弧调压开关,实现高效高可靠性有载自动调压,将无源无线温度传感器与基于永磁机构真空灭弧调压开关的自动调压配电变压器结合,分析节能效益,综合节能效益达到每台区每年5000kWh以上,为面向新能源接入的新型电力系统提供优质设备支撑。

有载自动调压配电变压器带载试验平台搭建与案例分析

本文中作者提供了一种较为便捷的带载调压试验平台搭建方案与参数计算方法,并针对试验案例中的重要数据进行了理论计算和分析,为有载自动调压变压器带负载试验提供了一种简便的分析思路与方法。

有载自动调容配电变压器及其动态降损节能效益分析

为验证有载自动调容配电变压器降损节能效果及其解决"大马拉小车"的机理,根据实测的动态日、月负荷数据,绘制了日、月负荷曲线;对SZ11-M-T型有载自动调容型变压器与S11普通型配电变压器的动态功率损耗进行了综合经济性比较。计算结果表明:对于峰谷用电量差异明显,峰谷负荷轮换频繁的用电区域及用电季节性集中的农村配电区域,避免普通变压器长期处于"大马拉小车"有效途径是使用有载自动调容配电变压器;相对于无载调容,有载自动调容配电变压器降损节能经济效益十分明显,使用范围更广。

变压器有载自动调压控制系统

介绍一种新型的变压器有载调压控制系统，该控制系统接线简单，运行可靠，采用中文菜单，人机界面友好，现场运行效果良好。

有载自动调压对电力系统电压稳定性的分析

介绍了有载调压变压器自动调压分接头的作用 ,重点分析了自动调压对电力系统电压稳定性的影响 。

某船电站自动调频调载系统故障分析

对船舶电站运行过程中的一些典型故障进行了分析,介绍了查找和排除故障的一些基本方法及预防故障发生应采取的相应措施。

农村电网配电变压器无触点有载自动调容技术研究

农村电网负荷波动大,变压器负载率不能在合理的范围内,因此配电变压器根据负荷的变化自动改变容量具有重要意义。现有的调容开关均为机械有触点式,不适合频繁动作,可靠性低。为此,提出了采用复合开关作为调容开关的配电变压器有载自动调容方案,该复合开关由电力电子开关与机械式有触点开关并联组成。针对变容过程中出现的过压、过流及其限制问题,利用Mat Lab/SIMULINK仿真软件对有载自动调容变压器调容过程进行仿真研究,结果表明:调容开关调容时会产生过电压与过电流,通过在调容开关两端并联合适大小的缓冲电阻,可以有效地抑制该过电压与过电流。

OSZ型6～10千伏三相有载自动调压器

介绍用于OSZ型6～10千伏变电站或配电线路的电压自动调节装置，该设备投资少，具有调压、节能的特点。

浅谈农村自动有载调容变压器的应用

本文从常规配电变压器和自动有载调容变压器的效益分析得出采用调容变压器比较经济合理。结合实际应用说明了自动有载调容变压器不仅达到电网节能降损,解决了农村低电压改造问题,确保了用户电能质量的目的,而且还能合理地使用变压器额定容量、提高变压器的负荷率。

有载自动调容变压器在农村配网中的应用效果探究

在如今提倡节能环保的社会中,如何减小配电变压器的消耗在整个电网消耗的比重成为了技术人员研究的课题。本文通过简述有载自动调容变压器的工作原理及其特点,结合农村电网负荷特点,对其在农村配网中的应用效果做出分析。

自动有载调压自耦变压器在10kV线路改造中的应用

针对10kV配网线路中输电线路过长,末端负荷较重,导致压降和线损过大,提出了如何改善10kV远距离线路末端电压质量和降损节能的方法,并对自耦调压变压器的运行特点作了简要介绍。

固态继电器实现自动有载调压在农电中的应用

电能质量的主要指标有频率、电压和谐波。由于电力系统中运行方式的千变万化,每个节点电压都不相同,用户对电压的要求也不一样。为此,详细阐述了应用固态继电器实现有载自动调压的原理。此继电器具有调节速度快、冲击电流小、可频繁操作、结构简单、造价低的特点,便于在农电系统的配电变压器中推广应用。

自动有载调压技术在延深矿井中的应用

针对大同煤矿集团燕子山矿矿井延深后,原来6 k V供电系统因供电距离增长、设备装机容量增大存在电压下降严重的问题,分析了目前可能采用的提高电压方法,阐述了煤矿对自动有载调压装置的技术要求及其技术工作原理。根据燕子山矿供电及负载的实际情况,进行了设备配置,达到了显著的使用效果,为解决老矿井延深后高压供电问题提供了一种应用技术。

在电网中变压器有载自动调压的动态特性初探

对有载调压变压器的动态调压特性进行了探讨,并分析了其变比变化时,局部节点的电压及功率的变化。

基于C#与MATLAB混合编程的船舶压载水仿真系统

针对以往船舶压载水仿真系统仅能用于某些特定船舶的问题,提出基于管网有限元法的参数化建模方法。为实现对压载水调节方案的优化,在仿真系统中加入基于改进非劣分层遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)的自动调载算法和基于反向传播(Back Propagation,BP)神经网络的调载方案搜索方法。通过C#、MATLAB和结构化查询语言(Structured Query Language,SQL)等混合编程手段开发一套船舶压载水仿真系统。经不同船舶上的应用表明,该系统具有通用性,能够根据目标自动生成合理的调载方案。

调压变的高档位电压不会产生用电安全隐患

本文笔者结合自己多年的工作实践经验，主要探讨宽幅有载自动调压配电变压器在系统意外断电后再恢复供电时，不会因短时高档位电压偏高而损坏低压用电设备的成因分析。

智能液压台车运移系统的研究

为配合某船厂船台生产线建造工艺船舶过驳下水工程项目,研发了智能液压台车运移系统。通过对船舶在过驳下水作业中由于下水设备与船台之间存在高低差导致船舶时刻处于浮动状态的技术性研究,在运移作业过程中船舶能够跟随下水设备的沉浮进行自动调载且保持水平状态尤为重要。通过采用闭环电液伺服控制方法以及自主研发的智能算法,精确控制多台液压台车的同步带载顶升、带载行走以及自动调载等关键技术,实现了船舶安全平稳的过驳运移作业功能。