席位自动负载均衡在客票系统的研究和应用

席位自动负载均衡是一种对客票系统资源进行共享,对客票席位进行自动均衡分配的方法,将全路各个地区中心大量网络连接的服务器、存储、数据库等计算资源进行统一管理,形成一个庞大的资源为客票席位提供智能测算和动态调整的服务。本文主要介绍席位自动负载均衡的概念、特点、关键技术及其在客票系统中的研究与应用。

一种视频流数据的处理与自动负载方法

近年来,大数据技术的发展使得实时视频流处理成为可能。实时视频流数据属于典型的大数据,从这些非结构化的数据中提取有价值的信息非常困难,因此需要利用大数据与视频流处理技术,通过实时处理模组从中提取有用的信息。由于视频流的大数据特性,传统的数据存储方法成本较高,需要配合云存储技术来实现视频流的高效处理与运算。云存储服务提供了大量的计算和存储资源,允许开发具有拓展性的自动负载视频流系统。本文旨在开发一个视频流处理系统,将其部署于亚马逊云服务,系统从视频流中调用实时运行的视频处理算法,并自动平衡负载,防止应用系统出现负载冗余或不足情况,节约成本,支撑视频数据的存储与管理。

Oracle8并行服务自动负载均衡技术的实现

在SunCluster集群平台上Oracle8并行服务自动负载均衡的实现，能将一个数据库服务程序分布在两台服务器上同时执行，能将用户的连接路由到cluster环境中最不忙的cpu主机上，从而大大提高性能。并且它能在其中一台服务器发生故障时。

柴油发电机组假负载自动控制系统设计

鉴于柴油发电机组低载运行的危害性,给柴油发电机组配置了假负载,并设计了假负载自动控制系统;该假负载自动控制系统无需人工参与,能自动监测机组带载功率,并自动投入/切除假负载,有效地杜绝了机组发生低载运行情况;该控制技术应用于柴油发电机组,既满足了用户随意带载的要求,又确保了柴油发电机组安全运行,极具实用价值。

分布式自动化负载测试系统的设计与实现

提出了一个使用CORBA中间件技术、基于开放的分布式体系结构的分布式自动化负载测试系统,该测试系统包括分布式自动化负载测试系统框架、该框架下各个模块的设计、实现以及为其它测试工具提供的外部接口。

负载自动适应的液压减张力卷取系统研究

本文提出了负载自动适应的减张力液压卷取系统的概念，对其结构及液压控制系统进行了设计，同时对系统的卷取性能进行了仿真。结果表明，负载自动适应的液压减张力卷取系统很好地保证了卷取时摩擦卷筒与储绳卷筒的协调，并能获得最大的工作效率，有很大的工程应用价值。

基于C4．5和Boosting算法的数据库负载自动识别

对数据库进行调整与优化时,负载的类型是要考虑的一个关键因素。不同的负载类型(联机事务处理OLTP和联机分析处理OLAP),意味着不同的资源分配策略。另外在系统运行中,负载的类型是经常变化的。把基于C4.5决策树算法和Bo- osting集成学习算法的分类模型用于数据库负载类型的自动识别中,实验结果表明,该分类模型是可行的,达到了令人满意的准确度以及关于负载识别的4个特殊要求。

微电脑自动均分负载电流控制器的研制

介绍了自动均分负载电流的工作原理及按此原理设计的微电脑自动均分负载电流控制器的设计思想。该控制模式结构简单、功能完善、输出电压调节范围宽、均流效果好 ,是电源模块并联供电系统中的一种理想、可靠的均分负载电流控制系统。

民用飞机电气负载自动管理技术的研究

多电飞机和全电飞机等设计理念的出现,使得飞机的配电系统出现了用电负载多,用电需求各异,供配电模式多样等新特点,常规的配电方式已无法满足系统的功能需求及安全性需求;独立提出了一套在通用的配电系统架构下,实施电气负载自动管理技术的方案;并分析和归纳了该方案实施的各环节中,所应遵循的原则及可采用的方法;最后,通过应用举例,说明了该方案实施的可行性;可为如何在民用飞机上实施电气负载自动管理技术提供重要参考。

支持向量机在数据库负载自动识别中的应用

对数据库进行调整与优化时,负载的类型是要考虑的一个关键因素。不同的负载类型(联机事务处理OLTP和联机分析处理OLAP),意味着不同的资源分配策略。在系统运行中,负载的类型是经常变化的。把基于支持向量机的分类模型用于数据库负载类型的自动识别中,实验结果表明,该分类模型是可行的,达到了令人满意的准确度以及关于负载识别的四个特殊要求。

飞机负载自动管理系统软件的容错设计

介绍了先进飞机供电系统及其控制系统的组成,并对数据通信总线的容错设计进行论述。在此基础上提出了双模式运行的应用软件系统,针对系统通信故障的问题,将系统划分为正常模式和应急模式。出现通信故障后,系统由正常模式平滑切换到应急模式,对故障进行隔离并完成系统的重构,完成应急模式下关键负载的正常供电。能够满足飞机测控系统的要求,并在试验样机中成功引用。

飞机负载自动管理系统设计

飞机负载自动管理系统作为飞机供电系统的重要组成部分,它通过多路传输总线和固态功率控制器实现飞机负载管理的自动化。利用微计算机技术代替手动操作,进行自动控制和自动管理负载,改善了现有的配电方式和负载管理方法,提高了飞机供电系统性能和维护性能。本文研究了LAMS总体结构与组成原理,详细论述了LAMS中各组成模块的功能及软硬件实现。系统试验结果表明,采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。

低压台区变三相负载自动平衡系统技术

随着人们生活水平的不断提高,大功率用电设备越来越多,用户的用电水平和用电规律参差不齐,导致三相负荷的不平衡问题日益突出,严重影响着供电质量以及低压配网运行的安全性。文章归纳了电网大量存在的三相不平衡问题以及其带来的危害,并对该问题提出负载自动平衡解决方案,以有效解决三相不平衡的问题。

民用飞机电气负载自动管理技术的研究

随着经济的发展和技术水平的进步，多电飞机与全电飞机相继涌现，传统的配电模式已经无法满足民用飞机技术的进步与发展，因此，电气负载自动化管理技术应运而生。本文主要对负载自动化管理的基本原则、配电系统、分类以及其具体的实施进行了分析，从而促进我国民用飞机领域技术的进步。

基于直升机电气负载自动管理系统负载通道故障分析

直升机进行地面检查时,电气负载自动管理系统的负载监控器上,负载状态显示通道无法接通,接通状态显示反应迟缓。通过对原理电路进行故障树分析,最终定位为“吸气风扇”所在板卡的单片机处于周期性复位或不间断复位状态,复位时无法对RS422通讯芯片进行控制,使得该发送总线周期性或一只处于占用状态,无法正常进行指令回传而导致的故障现象。

用于电能表直流和偶次谐波影响试验的负载自动匹配方法研究

电能表直流和偶次谐波试验时,被检表和匹配阻抗的负载匹配精度会直接影响测试结果可信度。文中提出了一种用于电能表直流和偶次谐波影响试验的负载自动匹配方法,具备精度高和速度快的优点。为验证匹配方法的有效性,选取了同规格的电能表作为被试品,分析了不同负载点下直流分量与谐波的含量,试验结果表明匹配后输出的直流和偶次谐波信号满足OIMLR46的要求。

单负载-双电源自动切换控制及其缺相保护

介绍具有缺相保护的单负载-双电源自动切换控制。其具有对三相供电电源的缺相检测及保护切换功能,在电源恢复正常后能自动进行反切换,当发生故障和恢复正常时,能分别发出两种区别明显的报警和提示音响,功能完备,性能稳定可靠。

飞机自动配电管理系统设计

飞机配电系统是现代飞机的一个十分重要组成郜分,做好这项研究工作可以提高飞机的供电质量、飞机完成任务的概率以及飞机自身的安全性,减少体积重量及全周期费用,使我国飞机配电技术上一个新台阶;对某型飞机电气负载自动管理技术进行了系统研究,提出了一种电气负载管理优先级设置方法,建立了电气负载的控制方程和电气负载的电源请求方程;系统试验表明采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。

自动化模块在船舶电站的应用

介绍船舶电站目前常用的几种单功能模块的工作原理。以某电站系统为例,根据电站系统功能设计的要求,利用自动化模块实现船舶电站的半自动化、自动化。

自动性能诊断技术

企业数据库在大小和数量上的不断增长使得系统管理的复杂性也随之增加。该文介绍的Oracle数据库10g新性能诊断技术和监控技术。可以在不受工作负载影响的情况下，简化管理、提高效率以及降低与系统管理相关的成本，该技术大大简化了Oracle数据库的诊断和调整过程。