自动路测系统在江苏电信的应用

文章首先介绍了路测系统的自测原理,分别从数据传输和传输终端-RCU、数据服务器、运算服务器、语音服务器、设备维护、设备监控、数据统计终端等方面进行了介绍,并以自动路测系统应用案例进行具体分析,总结了自动路测系统在部署、维护及使用方面的经验。

常规路测与自动路测

无线数字通信网络的发展从1993年开始，到现在已经接近10年了，各运营商的工作重点从网络建设为主，转到网络优化为主，并不断开发新业务。为了满足日益增长的用户数量，业务量，同时要保证网络的运行质量，运营商采用新技术跳频、MRP、1x3、1x1等等，使得网络的复杂程度不断增加。为了维护网络的良好运行，运维部门必需采用新的技术手段，提高工作效率。网络的运行状况可以通过不同的层面表现出来，主要可以分为无线网络指标和用户满意程度两方面。只有这两方面结合起来，我们才能够最全面的掌握网络状况。

面向自动驾驶路测驾驶能力评估的避险脱离率模型

针对传统脱离率模型低估自动驾驶路测车辆驾驶能力问题,提出了避险脱离与非避险脱离概念,通过秩和检验确定脱离时长阈值,选取平均速度差、短时平均速度差、瞬时速度差为特征值,量化车辆脱离前后行为差异,利用无监督学习K-means算法辨别避险与非避险脱离类型,构建面向自动驾驶路测驾驶能力评估的避险脱离率模型。基于上海市城市道路和快速路两类场景路测数据,验证避险脱离率模型的合理性与有效性。结果表明,基于避险脱离率模型,自动驾驶路测车辆驾驶能力在城市道路与快速路场景中,分别比传统脱离率模型平均提升了4.8和7.3倍。

多路自动巡环测温系统

将 PC电脑、系统软件、HY6 0 2 0卡与硬件电路结合实现温度数据采集和测量的自动化是一种切实、可靠的方法 ,它能实行测温的智能化和全面性。详述了该测温系统中硬件电路的设计原理以及软件的编程方法。此外该系统还兼有较强的扩展性和灵活性 ,且价格低、可移置性好 。

自动驾驶路测融合度建模与分析

选取5个指标构建评价指标体系,然后采用皮尔生长曲线函数和负指数函数对正向指标和逆向指标进行标准化,并利用专家打分和层次分析法量化各指标权重,最后建立自动驾驶路测融合度模型。对基于上海市2类城市道路场景和1类高速公路场景的自动驾驶路测实测数据与仿真结果开展案例分析,验证路测融合度模型的合理性和有效性。结果表明:无论对于城市道路场景还是对于高速公路场景,避险脱离率是表征自动驾驶车融入到现有道路交通系统程度的最重要指标;高速公路场景下的自动驾驶路测融合度显著高于城市道路场景下的自动驾驶路测融合度;加大自动驾驶测试里程、测试时长和测试场景复杂度,可以促进自动驾驶技术的成熟。

基于避险脱离的自动驾驶路测安全影响因素

本文采用自动驾驶路测避险脱离率来表征自动驾驶路测风险。首先基于大量自动驾驶路测实测数据,采用LSTM方法辨识自动驾驶路测避险脱离,并基于Tobit模型分析车道宽度、天气等动静态因素对路测避险脱离率的影响,由此建立基于避险脱离的自动驾驶路测安全模型。本文安全模型从更为积极主动的角度来规避自动驾驶路测事故,保障自动驾驶路测安全有序地进行。

自动驾驶卡车路测安全员接管干预行为解析

为解析和量化评估自动驾驶卡车路测安全员接管干预行为的有效性和安全性,以卡车速度、加速度及角速度等运行指标构造特征参数,联合自动编码机(AE)与K-means++算法构建复合模型,辨识出急减速、急加速、横向右转、横向左转和稳定接管等5种干预运行模式;综合人-车-路-环境多重因素,将接管干预原因分为避险接管、信任接管及优化接管3个类型;针对不同运行模式,结合时变特征分析其接管控制时间并辨析接管原因。基于自动驾驶卡车路测数据,提取了778个接管干预样本,评估验证方法的合理性和有效性。结果表明,受场景风险程度等要素影响,路测阶段急减速和稳定接管干预运行模式的接管控制时间明显少于其他接管干预运行模式;避险接管主要为急减/加速接管干预运行模式,信任接管多表现为横向右转/左转及稳定接管干预运行模式,优化接管仅有急加速接管干预运行模式;避险及信任接管类型占比大于80%,表明安全员在自动驾驶卡车路测中仍以确保路测安全为首要目标。

无线网络优化方式新思路的探讨

通过对传统无线网络优化测试方式和新无线网络优化测试方式各方面的比较,结合市场情况,说明新的网络优化方式的优越性,并进行了可行性分析。

基于信令大数据的网络性能分析方案研究

随着移动4G网络的快速发展.在网用户数发生了质的飞跃,全面宏观掌控网络性能和用户感知对于现今4G网络规划、建设、运营及维护尤为重要,由测试所获取的样本量已不能满足要求。为此,引入了基于大数据的网络性能分析方案,即采用软采、硬采、DPI相结合的方式获取现网数据,从海量数据中钻取网络性能参数,并关联大数据中有效信息实现网络性能评估。针对该方案目前正在进行深入研究,相关阶段性研究成果将在本文中逐一介绍。

基于统一平台的翼优化体系

基于统一平台的北京电信翼优化体系采用"数据采集+多数据源管理访问+数据分析评估+工单系统"的模式展开网络优化工作,为北京电信带来新的优化工作方式和流程,可满足自动高频度日常网络优化分析。

Methods and Prospects of Road and Linear Structure Automatic Extraction from Remote Sensing Images

Automatic extraction of road and linear structure from remote sensing images is a very important problem. This paper analyses several existing methods of the automatic road and linear structure extraction by using some multi-spectral remote sensing images acquired from different spatial resolutions, districts and road characteristics. Their advantages and disadvantages have been generalized.

TD-LTE下载速率的影响因素和提升措施研究

根据工作期间理论研究和现网数据分析,发现影响下载速率的因素较多。对影响TD-LTE下载速率的关键因素进行了系统介绍,并结合近期自动路测结果提出了下载速率提升措施。

TD-LTE数据业务网间互操作分析

通过对LTE网络与传统网络间互操作进行理论研究和数据分析,就TD-LTE网间互操作进行系统介绍。结合近期自动路测结果对现网问题进行简要分析,提出优化整改建议。

多维度TD-SCDMA网络覆盖分析方法研究

在日常的网络质量评估中,优化人员通常根据DT、网管统计等某一方面数据进行判断,因受时间、地点、位置的限制较大,分析的结果不能较全面、准确地反映网络问题。在综合分析ATU、MR等分析手段的基础上,给出了一种多维度的TD-SCDMA网络覆盖分析方法,其对ATU、MR、网管统计及经分数据进行多角度的关联,达到精确评估TD网络覆盖的目的,进而为市场提供参考实现TD终端的精确营销。