脱挂索道全自动车库系统的设计

为了降低国内脱挂索道运营人员的劳动强度,节省脱挂索道收发车时间,文中设计了一种脱挂索道全自动车库系统。该系统在出入库直线段运用链条拨叉传动推动吊具,转弯段运用皮带轮组传动推动吊具,以及收发车直段轨道具有合适的倾角等方面进行研发设计。脱挂索道全自动车库系统是对现有脱挂索道的收发车车库进行创新和升级的产品。该系统实现了国产脱挂索道车库的自动化和智能化,节省了索道用户的人力成本,解决了市场需求问题。预期成果应用到实际的工程项目中,并取得相关的经济效益。

基于MCGS组态软件的自动车库门控制系统设计

利用MCGS组态软件,采用模块的形式,制作出自动车库门的动态监控画面。工作人员通过该监控画面可以实时了解自动车库门运行,及时对自动车库门系统故障进行报警,分析判断故障原因,并可通过计算机直接控制自动车库门的运行。该设计具有一定的理论研究和工程实用价值。

自动车库的设计及实现

设计了一种不需要人员管理的自动车库系统。详细介绍了这种自动车库系统的结构功能、基于上位机及PLC控制的工作原理及系统的软、硬件设计方法。该系统采用触摸屏及组态软件设计人机界面,PLC控制器控制各硬件自动化操作。控制软件与PLC、触摸屏、读卡器等通过接口将检测到的数据读写到数据库,上位机根据数据库信息对PLC发出控制指令执行动作,同时及时刷新数据库信息。具有系统安全、成本低、布局简单、操作简便、刷卡方便等优点。

网络控制系统及其在自动车库中的应用研究

简要回顾了控制科学与技术的发展过程，综述了网络控制系统基本概念、主要研究内容及其关键技术，并将其基本思想应用于自动车库系统，粗略讨论了网络化车库系统的几种实现方案。

基于AT89C51单片机的自动车库系统设计

设计小型的自动车库控制系统可以解决住宅小区及商业区停车难问题,而能完成自动存车和取车功能,实现存车、取车自动化是其主要目标。以AT89C51单片机为控制核心,对自动车库系统的工作原理、硬件设计、软件设计等三个方面进行阐述。

城市更新植入自动车库的工程实践——青岛公寓底商改造项目

城市老城区更新过程中,既有建筑的改造方向越来越多。老旧建筑需要通过改造,实现物业提升,更需要植入好的产品,实现长期运营的目的。青岛公寓底商改造,尝试将已有商业建筑改造为自动停车库,为城市提供迫切需要的功能置换,同时也为缓解交通拥堵做出贡献。

基于PLC控制的自动车库控制系统

随着生活条件的提高,车辆越来越普及,进而车库的需求量也日益增多。智能自动车库的发展越来越重要,本文主要阐述了用PLC作为现场控制器,对现场设备进行信号采集与控制的车库自动门的系统软件设计。

立架自动车库的市场前景分析

主要技术指标 该类车库为圆柱形或棱形,立体状货架式自动化车库,其主要技术指标:

自动车库控制系统创新与设计

由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量的猛增,特别是在大中型城市私家车成为大家出行的主要交通工具,随着社会总体生活水平的提高,对汽车的服务性需求越来越高,对车库的服务质量需求随之增大,自动化车库成为各车主需求的一个主要导向。

自动化立体车库缓冲位设计与调度仿真研究

自动化立体车库是一种缓解停车问题的大容量停车设备。提出一种带有多个缓冲停车位的自动化立体车库,车库底层设置存车缓冲区和取车缓冲区,配备多个缓冲停车位。在传统立体车库的系统结构和存取车流程基础上,建立立体车库的简化模型,提出一种基于就近原则的堆垛机调度策略,并给出计算堆垛机运行时间的数学表达式。建立仿真模型,用于评估立体车库的服务性能。将带有多个缓冲停车位的自动化立体车库与传统立体车库进行对比分析,结果表明,所提出的方案缩短了19.06%的堆垛机平均运行时间、减少了15.36%的顾客平均排队等待时间和18.25%的顾客平均消耗时间,具有显著优势。

升降横移式立体自动停车库结构设计

针对城市出现的车满为患局面,为满足城市对停车库的需求,设计和试制一个立体自动停车库。着重研究如何利用空间层叠原理,在占用相同土地面积的情况下,能够提供尽可能多的停车位。停车库采用矩形立体框架结构,车库中间是运车机构,主要负责将载车板连着车辆运送到相应的楼层,再由停车机构的电磁铁吸引载车板,利用增速带传动机构将载车板带入停车位,完成车辆出库入库。

自动化立体车库控制系统关键技术研究

随着城市化进程的加速和汽车保有量的急剧增加,传统的地面停车方式已经难以满足日益增长的停车需求。为了解决这一问题,立体车库应运而生,成为现代城市中的一种重要的停车解决方案。自动化立体车库不仅可以最大化地利用有限的空间,提供更多的停车位,而且还可以提高车辆的存取效率,减少停车时间。然而,自动化立体车库的设计和实现涉及到多种复杂的技术和系统,如车辆识别、电梯控制、车位分配、安全监控等,这些技术的研究和应用对于提高立体车库的性能和用户体验至关重要。因此,本文就自动化立体车库控制系统的关键技术进行深入的研究,以期望为该领域的技术进步和应用推广提供有力的支持。

基于PROFIBUS现场总线的自动化立体车库监控系统

介绍了基于PROFIBUS现场总线的自动化立体车库监控系统的结构、工作原理、控制方式、编程技术、主要功能特点以及该监控系统的软件设计思想.充分利用PROFIBUS高速通讯特点,实现了立体车库的有效的控制与管理.

Socket及DDE在自动化立体车库监控系统中的应用

介绍了自动化立体车库监控系统的结构及其工作原理,重点讨论了在立体车库监控系统中,基于网络数据传榆和DynamicDataExchange(DDE)协议的多个程序配合使用如何实现应用程序之间的信息交换,克服VisualBasic6.0应用程序处理多线程的不足,从而达到对立体车库快速控制与管理。

巷道堆跺式自动化立体车库监控系统

介绍了巷道堆垛式自动化立体车库监控系统的结构,工作原理,控制方式,出入库调度的专家系统实现思想,系统编程技术,主要功能特点以及该监控系统的软件设计思想。充分利用PROF IBU S高速通讯特点,实现了立体车库的有效控制与管理。

PLC原理与实验课程四立方模式的设计与实践--以自动化立体车库控制系统教学为例

以培养学生自主学习能力为核心,强化课程思政引导,构建了教-学-做-思四维教学体系,采用了模块化教学元素和基础-进阶-综合-创新渐进式实验教学方法,结合理论+实践、线上+线下、虚拟+现实、分工+合作混合式教学模式开展实验教学活动,形成四立方模式,有效地引导学生从传统的被动接受教育转变到主动探索创新体验,发挥自己的潜力提高自己的能力。实践表明,四立方模式教学模式有利于引导学生创新和培养学生主体参与能力,从而实现高质量应用型人才培养。

基于蚁群算法的大型自动化立体车库计算机监控软件设计

结合具体工程项目实例,阐述了大型自动化立体车库的基本工作原理和关键技术,对计算机监控系统软件设计过程中的作业路径优化问题进行了详细讨论,最后介绍了监控软件的实现方法和基本功能。研究和应用结果表明,改进后的蚁群算法在作业路径优化方面具有较好的稳定性和收敛性,能够有效缩短出入库作业时间,提高作业效率。

自动化立体车库进出库调度优化研究

为提高立体车库的存取车效率,利用改进的交叉算子遗传算法,分别对三种不同库容的升降横移式与巷道堆垛式立体车库进行存取车调度优化。首先建立了自动立体车库的数学模型,然后研究了该模型遗传算法是如何实现的,最后运用MATLAB软件编程求解。仿真结果表明:随着库容量的增加和进出库操作的增加,优化后总的存取车时间线性增加;相同库容相同存取操作情况下,巷道堆垛式的运行时间大约为升降横移式的运行时间的1/4。该结果可为车库调度设计提供理论支持,并为车库选型提供参考。

基于PLC和MCGS的车库自动门监控系统设计

从系统设计需求出发,提出以S7-200的PLC为下位机,以MCGS为上位机的监控软件实现车库自动门监控系统的设计.该系统应用计算机构建动态监控画面,模拟车辆和自动门的运行,工作人员通过监控画面不仅能实现自动门的实时监视和数据采集,还可通过上位机直接控制门的运行状态.运行结果表明,系统可靠且具有人机界面友好、控制简单方便等优点,很好的提高了系统的监控力度.

自动化立体车库的库位排列及成本优化

通过对自动化立体车库的分析研究,给出了优化自动化立体车库库位排列和造价成本问题的数学模型,为选择合理的车库排列提供了量化分析的科学依据.