自动车辆定位系统的GPRS链路性能分析

介绍了基于GPRS的自动车辆定位系统的数据链路,并结合GPRS数据用户的工作流程,介绍了实现链路的关键技术.从语音传输和数据传输两个方面给出了基于GPRS数据链路的自动车辆定位系统(AVLS)的模型.着重对数据接入延时与语音负载、数据长度、数据发送间隔、系统容量等参数之间的关系进行了仿真分析.仿真结果表明,对于语音负载小、数据长度小的自动车辆定位系统,GPRS可以用来实现系统的大容量.

自动车辆定位系统中的FSK/FM组合调制解调特性分析

介绍了自动车辆定位系统中的技术体系结构,讨论了核心技术通信中的FSK/FM组合调制与非相干解调的基本方法,分析了影响系统误比特率的几个因素,给出了不同条件下的组合FSK/FM调制解调特性比较。

用非实时自动车辆定位系统来改善公交车的服务

阐明当采取公交优先措施后 ,用非实时AVL (自动车辆定位 )系统如何识别最好收益路线 ,并通过分析实际情况与行驶计划的差异及其发生原因 ,对行车计划进行优化。提出一种基于非实时AVL数据和乘客数量来计算车辆沿线乘客到达率的新方法 。

基于车辆自动定位系统数据的地面公共交通运行时间可靠性分析(英文)

为了给公交线路车辆调度提供重要参数及给公交运营管理和居民公交出行提供决策依据,应用车辆自动定位系统数据对公共交通运行时间可靠性进行了分析. 基于对公共交通运行时间的统计分析,提出变异系数、分布宽度、运行速度、堵率、规划时间、预留时间等 6 个指标,构建了公共交通运行时间可靠性评价分析框架. 苏州市某公交线路实例分析结果表明,所提出的评价指标体系简单直观,能有效反映该线路公交车辆运行的效率和稳定性,且公共交通运行时间可靠性具有随不同时段变化的特征.

GPS/AVL软件总体设计思想

根据 GPS/AVL的工作原理 ,利用面向对象的程序设计 ,讨论了 GPS/AVL软件系统的总体设计思路 ,建立了相应的软件模型。

城市公共交通的问题与对策及AVL的运用前景──以南京市公交发展为例

随着城市可持续发展研究的深入，在解决城市的交通问题方面，公交优先成为公认的有效对策之一。本文通过对１９９７年南京公交问询调查和１９８６年、１９９７年两次居民调查的统计结果进行分析，探讨了公共交通发展的一些问题和对策。并对ＡＶＬ系统在未来的公交发展中的作用做了一些探讨。

导航与制导

9908177自动车辆定位系统在智能交通系统中的应用[刊]/杨东凯//电子技术应用.—1999,25(1).～40～41,45(V)介绍了自动车辆定位系统和智能交通系统的基本概念,并给出了自动车辆定位系统的两种类型及相应的组成和它们在智能交通系统中的应用。参39908178国外多模导引头的发展情况和趋势[刊]/邵姚定//航空兵器.—1998,(6).—35～41(EnB)