装配线自动轨道系统的主站程序设计

考虑到装配工位和轨道小车之间多对多的对应关系,设计了基于状态信息的主站程序结构。在获取状态信息时,根据PLC的工作特点,采用扫描式的状态刷新方法,使获取状态信息的查询次数从常规的M×N减小到M+N。对于一些有特殊限制的工位,提出了一种并行的定位指令给定方法,并以自动在线压机工位为例进行了实现,分析表明,总的定位时间约等于三轴定位时间的最大值。自动轨道系统在现场试运行中能够正常运转,成功完成装配定位,表明所设计的主站程序具有良好的工程实用性。

城轨道岔融雪系统集成到FAO子系统TIAS的可行性讨论

概述电加热道岔融雪系统和全自动无人驾驶(Full-Automatic Operation,FAO)及其子系统轨道交通综合自动化系统(Train Integrated Automation System,TIAS)的发展现状。通过对比道岔融雪系统和FAO系统结构、功能和人机显示界面的相似之处,探讨将道岔融雪系统集成到TIAS系统是可行且必要的,并由此提出一种新型集成方案。

自动导向轨道系统车辆及其走行部分析

自动导向轨道系统在全球范围内获得广泛应用。鉴于产品供应商的不同,各自的名称和采用的标准各不相同,通过汇总梳理各供应商的车型系列,并选取典型车型对其车辆技术性能进行对比,注重对走行系统导向方式的分析,以及基于对自动导向轨道系统车辆和走行部的综合分析,探讨其在国内中运量城市轨道交通领域应用前景。

铁路有砟轨道自动养护测量系统研究思路探讨

随着我国铁路路网规模的扩大,落后的人工线路养护技术手段越来越不能适应现代化铁路养护的需求。简要介绍了"有砟轨道自动养护测量系统"的概念,指出线路检测自动化是建立高效的现代化铁路养护系统的必由之路,并对实现"有砟轨道自动养护测量系统"的几种主要技术方案进行了探讨。

移动支付在轨道交通自动售检票系统的分析

随着城市规模的不断扩大,城市交通的压力越来越大。在此背景下,轨道交通成为了许多城市缓解交通压力的选择之一。但是,传统的轨道交通的票务存在充值困难,排队人数较多等缺点,已经无法满足现代人们出行的需求。尤其是在互联网技术高速发展情况下,移动支付已经成为人们生活当中离不开的支付手段,也为轨道交通自动售票系统提供了新的技术支持。本文将通过对常见移动支付方式的介绍,分析其在轨道交通自动售检系统中的应用,为相关工作者提供参考。

国阳二矿井下轨道运输自动化系统的建设

针对国阳二矿的应用需求,开发了一套"煤矿井下轨道运输管理自动化系统",详细介绍了该系统的组成和各部分功能,以及实际应用效果。

基于GTWR的站域建成环境对城市轨道交通客流量的时空影响

轨道交通客流量影响因素是轨道交通方面研究的一个关注点,不同站点客流量的时空非平稳性被认为与站域建成环境有关。通过构建时空地理加权(geographically and temporally weighted regression,GTWR)模型,揭示了土地多样性、密度、站点属性3个方面因素在时间和空间维度上对天津市轨道交通客流量的影响。结果表明:相较于传统的地理加权(geographically weighted regression,GWR)模型和最小二乘法(ordinary least squares,OLS)模型,GTWR具有更好的拟合优度;公交站点密度对轨道交通客流产生促进作用,尤其在工作日的早晚高峰时段和中心城区位置;市中心的商业设施在工作日晚高峰吸引更多的地铁乘客,而在近郊区它们在早高峰吸引更多的地铁乘客;人口密度促进轨道交通的客流量;充足的停车场设施数量可以吸引更多的轨道交通乘客。

建设部关于发布国家标准《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》的公告第435号

现批准《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》为国家标准,编号为GB50381—2006,自2006年11月1日起实施。其中,第3.3.7、4.2.1(2、3)、4.2.4、6.2.1(4)、11.3.4、11.5.6条(款)为强制性条文,必须严格执行。

一部全面介绍轨道交通自动化系统设计与实施的力作——《城市轨道交通自动化系统与技术》正式出版

近日，由北京和利时系统工程股份有限公司系统集成事业部总设计师魏晓东主编，汇集了和利时公司众多工程师现场工程实践经验的一部全面介绍轨道交通自动化系统设计与实施的著作一《城市轨道交通自动化系统与技术》在京出版。

城轨车辆车载自动轨道检测装置

随着国内轨道交通运营里程的增加,工务部门检测的任务也日益繁重。文章提出借鉴国外先进经验,在运营的城轨车辆上安装车载轨道检测装置。利用运营时间完成轨道线路的检测,给人工检测和大型专业设备检测提供参考数据,保证轨道交通的安全、准点、平稳运行。

全自动无人驾驶综合自动化系统分析与设计

轨道交通全自动无人驾驶系统具备安全运营、组织灵活、优化乘客服务、减少人员配置的优势,成为轨道交通发展的主要方向。综合自动化系统作为轨道交通综合运营调度管理系统,能够很好地满足无人驾驶高度自动化、集中化、安全化的需求。本文通过分析城市轨道交通全自动无人驾驶系统的运营调度管理需求,梳理全自动无人驾驶的关键因素,从智能集成、运营场景、信息一体化融合展示、智能运维等方面对全自动无人驾驶综合自动化系统进行设计研究。

低运量城市公共交通系统制式比选及适用性研究

为提高低运量城市公共交通系统制式选择的科学性、提升综合效益,对典型系统制式进行特征对比分析,研究选用原则和适用情形。重点研究有轨电车、自动导向轨道系统、悬挂式单轨交通、快速公共汽车交通系统、智能轨道快运系统5种典型低运量城市公共交通系统,从客运能力和运输效率、运营组织、车辆通过性和出行体验、投资造价、影响分析等方面进行综合分析。提出低运量城市公共交通系统制式选用应与城市区位、社会需求、客流指标、经济水平、交通特征、环境要求等相结合,同时给出5种典型制式各自的适用情形。研究成果有助于指导城市公共交通规划和辅助政府决策。

浅谈自动售检票系统设备采购投标

随着我国经济快速发展，国内轨道交通建设已步入快车道，各地涉及自动售检票系统的招标投标工作也随之展开。笔者曾参与我国国内多地轨道交通自动售检票系统的招标投标工作，下面结合近年来的实际工作经验和体会，谈谈自己的看法和认识。

提高swagelok M200轨道焊焊接质量的方法

介绍了轨道焊的焊接原理,分析了影响swagelok M200型焊接系统焊接质量的多种外在因素,产生的后果并提出解决的方法,更好地保证了轨道自动焊接系统焊接质量的稳定性。

系统流程及数据标准化——助力互联网票务建设

随着经济飞速发展和城市化进程的加快,自21世纪以来,我国城市轨道交通行业发展迅速,至2018年12月,我国累计有35个城市开通城轨交通运营,城市地铁线路长4511.3公里,占线路总长的78.23%,是城市公共交通网络实至名归的骨干力量。城市轨道交通自动售检票系统(简称AFC系统)。

城市轨道交通全自动无人驾驶系统分析

城市轨道交通全自动驾驶系统有运营安全、组织灵活、优化乘客服务等优势,渐渐成为轨道交通发展方向。综合自动化系统是轨道交通综合运营调度的管理系统,能满足无人驾驶自动化、集中化、安全化三位一体的需要。本文通过对城市轨道交通全自动无人驾驶的运营调度管理需要,对全自动无人驾驶的关键因素,从智能集成、运营场景、信息一体化进行展示以及智能运营等方面对全自动无人驾驶综合自动化系统进行设计与探究。

《HTK-196GDHRF轨道衡车辆信息自动识别系统》通过铁路局鉴定

2002年9月13日，哈尔滨科研所重点科研项目《HTK-196GDHRF轨道衡车辆信息自动识别系统》通过哈尔滨铁路局鉴定。