复杂约束条件下铁路车站自动选址研究

研究目的:铁路线路优化正向着线站协同优化发展,而线站协同优化的基础是实现车站的自动选址,但现有成果对线路、车站、环境及结构物之间的复杂约束欠缺系统研究,且大都是在车站备选方案既定情况下的评价选址。本文提出一种复杂约束条件下的车站自动选址方法,将车站选址问题分解为站心选择和站坪方向选择,能快速自动搜寻出满足复杂约束且经济合理的站址方案群,可为设计人员提供参考,并为进一步线站协同优化奠定基础。研究结论:(1)基于空间格网索引机制构建的综合地理信息模型,为车站选址提供可快速存取的地理数据基础;(2)站心及站坪方向分治求精的思想可提高方法的计算效率;(3)考虑了用地换算代价、土石方工程换算代价、偏离经济据点换算代价及偏离期望线路换算代价,建立了站址方案综合代价计算模型,为站址方案优劣评判提供依据;(4)以西南山区某铁路为例,验证了本文方法的有效性,该研究成果可为线站协同优化设计提供参考。

基于景观感知敏感度的生态旅游地观光线路自动选址

引入景观感知敏感度模型中的可视范围、最佳观赏距离、最佳观赏方位等视域感知影响因子,和景观类型、资源价值等生态感知影响因子,并增加地形坡度和起伏度因子,建立了生态旅游地观光线路选址综合权重计算模型,用于观光线路的自动选址。以武安国家地质公园奇峡谷景区为例,基于ArcGIS软件平台,实现了景区旅游观光最佳线路自动选址;通过景区野外考察,并综合考虑其它修正因子,对计算结果进行了专家修正,获得了一条旅游者景观感知较好且容易实施的观光线路。观光线路自动选址为微观尺度下的生态旅游地规划、景观设计提供了定量分析方法,为景区管理和生态保护提供了思路和参考。

基于水循环算法的物流自动选址技术设计

由于传统选址技术存在收敛性差、成本高、服务满意度低等问题,提出设计一种基于水循环算法的物流自动选址技术。设计水循环算法实施框图,并对汇流、分流、蒸发和降水过程中粒子间速度、位置与水流权重因子进行计算,根据水循环粒子群迭代运算流程构建自动选址问题数学模型,并对模型选址进行规划,通过物流选址规划结构框架完成物流自动选址。经过实验验证可知,该方法收敛性强、成本低、服务满意度高,与传统犯法物流成本相比,降低3049069元,且服务满意度高出传统技术的28%,由此证明了所提选址技术比传统选址技术更有效。

虚拟世界的游戏规则——也谈网络知识基础

随着新世纪的到来,新的生活方式也越来越多地融入到我们的生活中,曾经有人说知识经济或者说新经济时代真的到来了.在我们的耳畔经常会响起Modem欢快的叫声,坐在大巴上你会看到色彩缤纷的网站广告铺天盖地,我们中的很多人会花大量的时间和金钱在虚拟的网络世界中徜徉,获取知识、陪伴自己的网友、扮演自己在现实生活中不能扮演的角色……