单轨吊自动道岔的应用研究

该文结合现场应用情况,详细介绍了单轨吊自动道岔的基本设计原理及结构、功能,应用机械联动技术及气动限位技术,实现了单轨吊道岔的自动控制及卡轨器与道岔摆动轨道的联动,防止单轨吊脱轨事故的发生,提高了系统运行安全性。

卡轨车自动道岔试验研究

卡轨车运输作为一种新型辅助运输方式,以其长运距、高速度、大功率、高效率等诸多优势将成为未来矿井辅助运输系统的发展方向。卡轨车自动道岔的研制将实现单线轨道的双向同时运输,从而提高运效近一倍。

单轨吊自动道岔的应用研究

该文结合新巨龙公司现场应用情况,详细介绍了单轨吊自动道岔的基本设计原理及结构、功能,应用机械联动技术及气动限位技术,实现了单轨吊道岔的自动控制及卡轨器与道岔摆动轨道的联动,防止单轨吊脱轨事故的发生,提高了系统运行安全性。

铁路车站咽喉区道岔自动分组方法研究

咽喉区道岔分组不仅是运用利用率计算法查定铁路车站咽喉通过能力的必要步骤,还是车站进路选择、股道运用等行车技术作业的关键环节。为解决当前自动分组方法不能有效解决复杂咽喉区非水平方向布置道岔的分组问题,将咽喉区道岔分组问题抽象为有向图中点的归属问题,构建咽喉有向图模型和道岔分组有向图模型,设计二阶段法对模型求解。第一阶段识别平行进路,目标是基于咽喉有向图运用DFS算法识别并生成平行进路对全集;第二阶段为判断道岔归属,目标是基于进路判断法及道岔坐标设计初分、调整、检验等计算步骤判断道岔归属并生成道岔组。以某个布置复杂的技术站咽喉为例,对本文所提出方法进行检验,结果表明该方法能够快速准确地实现咽喉道岔自动分组,有利于铁路数字化设计和智能化生产管理。

基于时间博弈自动机的道岔自动控制系统

为提高道岔自动控制系统的运行效率,引入时间博弈自动机理论,建立列车、控制器、道岔和故障检测器的时间博弈自动机网络模型,使用TCTL公式描述获胜条件,应用策略综合工具Uppaal-Tiga输出获胜策略并生成控制代码。仿真结果表明,该控制策略可以有效提高列车的行车效率。

HTK道岔自动注油系统的研究

HTK道岔自动注油系统,实现道岔外锁闭装置的自动注油和远程手动注油功能。可以实现加油量控制,系统可以依据环境温度自动调节装置每次注油量,满足北方冬季严寒天气需求,保证系统一年四季的稳定运行;可以实现注油压力调节,系统可以依据环境温度自动调节注油压力,保证加油器一年四季喷油量准确;系统具有自动加热功能,对润滑油进行局部加热,保证设备在极低温度下可靠工作。

风控道岔扳道器在煤矿中的开发及应用

本文介绍平煤股份一矿井下轨道运输及道岔的使用情况,指出原有扳道器在使用中存在的问题和使用风控道岔扳道器的原因;阐述了风控道岔扳道器的结构、主要技术经济指标、工作原理。经过使用后的实践表明:该装置可实现车辆通过时由信号把钩工控制道岔搬动,并实现自动转辙,实现了采区轨道运输的自动化,减少了作业环节,提高了矿井运输效率和生产的安全性。

PLC控制信号系统在斜井施工中的应用

为了解决超长斜井施工普通信号系统存在的诸多问题,采用PLC控制信号系统及光缆传输信号,设计使用了自动道岔。实践应用表明,该信号系统解决了普通信号系统由于线路压降大不能正常使用的问题,具备了提升信号的数字和汉字功能显示功能,实现了提升绞车与信号的各种闭锁,达到了安全生产的目的。

复杂条件无极绳连续牵引车应用技术探索

介绍了无极绳连续牵引车在煤矿井下掘进巷道运输中的应用,着重就弯巷变坡复杂掘进巷道运输进行了受力分析,设计制作了一整套适合无极绳连续牵引的辅助运输装置,较好地解决了运输过程中矿车掉道和牵引车过道岔磨绳问题,提高了运输能力和安全可靠性。

广深港香港段联锁系统特殊功能的设计与实现

广深港香港段的联锁系统不同于既有的系统,它包含了道岔自动回转功能、站台紧急制动引擎(PEP)/紧急停车开关(ESS)接口功能、溜车报警功能等,需独立进行研究与开发.本文结合项目实施背景,通过对功能进行需求分析、设计与测试,最终实现并交付至现场运营,获得业主认可与好评.

双钩提升斜井防错码技术的探索

斜巷双钩提升作业中经常会出现矿车错道运行的情况,严重威胁斜巷提升的安全。本文分析了矿车错道运行的原因,重点探讨了解决问题的关键,并总结出一种能从根本上解决矿车错道运行的防错码技术,避免了矿车错道运行及其危害的产生。