汽轮机危急遮断系统电磁阀拒动原因分析

600 MW汽轮机组危急遮断系统电磁阀发生拒动,导致抗燃油未泄压,汽轮机未停机,为机组可靠运行带来安全隐患。从抗燃油油质、设备日常运行情况等方面着手,分析了故障发生的原因,给出了事故处理方法,实现了危急遮断系统可靠动作,保证了机组的安全运行。

火电机组汽轮机紧急跳闸系统的设置原则

本文对采用可编程逻辑控制器(PLC)或分散控制系统(DCS)的汽轮机危急遮断系统(ETS)设置原则及方法进行探讨,以进一步做到ETS设计的规范化。

三菱M701F4燃气轮机某次启动失败原因分析

三菱M701F4燃气轮机在某次启机过程中出现低压主汽门(以下简称LPSV)未自动开启、燃气供应调压阀后压力高,致使机组启动失败。本文针对启动失败的原因进行分析,并提出相关的预防措施,以避免类似事件的发生,提高机组运行的可靠性。

一起330 MW汽轮机组异常跳闸原因分析及ETS系统改进

通过一起330 MW汽轮机组异常跳闸过程分析,阐明基于汽轮机逻辑保护卡(LPC卡)实现的危急遮断系统(ETS)原理,发现其存在保护与首出不一致的设计隐患。在无事件顺序记录(SOE)状况下,透过首出假象,分析跳闸过程数据,结合一系列EH油系统排查、比对试验,合理解释了ETS系统动作的真实原因,同时从设计原则、防止拒动、完善重要测点等方面,提出了改进ETS系统可靠性的具体措施。

汽轮机电气-液压油系统故障处理

茂名石化动力厂热电三车间1号汽轮机电气-液压(electro-hydraulic,EH)油系统在调试过程中出现了3次故障:第一次是在进行静态超速保护控制(overspeed protection control,OPC)试验时,EH油系统压力和自动停机遮断(auto shut-down or trip,AST)油压力降至3MPa以下(汽轮机跳闸整定值为9.5MPa);第二次是危急保安器复位后,AST油和OPC油母管压力小于3MPa;第三次是中压抽汽调节阀打不开。采用排除法查找出故障原因:第一次故障的原因是线性可变差动变压器(linear variable differential transformer,LVDT)的反馈量与数字式电液调节系统(digital electro-hydraulic control system,DEH)的指令出现偏差;第二次故障是高压调节阀的LVDT松动所致;第三次故障是节流孔堵塞所致。提出解决办法:优化控制系统,使OPC系统动作时调节阀指令复零;固定好LVDT;清理节流孔。

茂名热电厂5号机组DEH和ETS的应用与维护

介绍了茂名热电厂5号机组汽轮机数字式电液调节系统(DEH)和危急遮断控制系统(ETS)的结构和功能,针对DEH与ETS在运行维护中遇到的一些常见问题与故障进行了分析,并提出相应的解决方法,对电厂运行和检修人员正确使用、维护DEH与ETS有一定的指导和借鉴作用。