基于有效信噪比的自动重传请求协议性能比较

对自动重传请求协议(ARQ)系统的重传能量进行分析,提出一个新概念——有效信噪比。以有效信噪比为基准,比较了3种校验码对ARQ系统误比特率、重传次数、吞吐量性能的影响。仿真结果表明,ARQ系统的可靠性仅在中高传统信噪比下得到提高。在低传统信噪比下,重传导致ARQ系统实际的有效信噪比远大于无重传系统;在相同有效信噪比下,ARQ系统的误比特率性能劣于无重传系统,此时不应使用ARQ。混合ARQ(HARQ)通过纠错码降低系统重传频率,可有效缓解该问题。

一种基于区分服务的自动请求重传架构

自动请求重传 ( ARQ)的按序提交会产生重排序时延 ,增加分组的链路传输时间 .提出了一种基于区分服务的 ARQ架构 ,让不同服务质量 ( Qo S)类别的流分别使用独占的分组队列和ARQ实体 ,使时延敏感分组不会因为等待普通数据分组的重传而经历不必要的重排序时延 .仿真结果表明 ,该方案可以有效减少时延敏感分组的链路时延和传输时延 .

航空测控数据链自动请求重传技术研究

航空测控数据链无线传输中,受到各种因素的影响,会出现突发性的链路质量下降甚至链路中断,导致经此链路传输的数据丢失。针对这种数据传输失效问题,对各类自动请求重传(ARQ)技术的工作方式及特点进行了分析比较,给出了一种适用于航空测控数据链的选择重传ARQ(SR-ARQ)解决方案,据此进行了仿真研究。仿真结果表明:SR-ARQ可以有效解决因链路短时中断导致的数据传输失效问题,同时保证数据传输的时序特性。并在工程应用中取得了预期效果。

重传确认延迟——一种改进无线传输控制协议性能的链路层重传方案

基于无线网络中的传输控制协议 ( TCP) ,提出一种新的链路层自动请求重传 ( ARQ)方案——重传确认延迟 ,ARQ能对无线链路差错进行恢复 ,当接收端检测到分组丢失时 ,对确认帧延迟一段时间 .仿真结果表明 ,在保证无线 TCP吞吐量的同时 ,新算法所需的确认帧数目显著减少 .

无线传感器网络中基于放大转发的机会协同ARQ协议吞吐量及能效分析

提出了一种基于放大转发的机会协同自动重传请求协议,在提供可靠传输的同时获得了高能效。给出了一种基于马尔科夫链的吞吐量模型和一种能量效率分析模型,分别分析了所提协议的吞吐量和能效性能。Monte Carlo仿真表明理论分析与实际仿真所得到的系统吞吐量性能基本一致,且仿真结果还表明该协议相比传统ARQ协议具有更高的吞吐量和能效性能。

HSDPA技术中HARQ协议分析

针对HSDPA的目标,围绕HARQ技术进行研究,给出了N信道停等协议的性能分析及操作原理说明。结论是SAW ARQ操作机制简单、信令开销少。而且通过增加并行操作的子信道数,可以做到提高吞吐量,减少传输时延的作用,同时还能降低接收端对缓冲容量的要求。

LDPC码编码的DP-HARQ协议多层译码算法及性能分析

针对数据打孔的Ⅱ型HARQ协议提出了一种多层译码算法.与传统的两层译码算法相比,多层译码算法充分利用了重传码字的纠错能力,能够提高系统吞吐量.该文描述了如何利用密度演进算法分析LDPC编码的、采用多层译码算法的DP-HARQ协议的性能,分析和数值仿真结果表明,如果选择恰当的打孔率,在低信噪比范围内,多层译码算法可以明显提高系统的吞吐量.

基于邻近空间链路协议的ARQ研究与设计

针对深空通信邻近空间链路的数据通信问题,设计实现了一个基于CCSDS Proximty-1协议的可变窗长自动请求重传系统。通过对传统回退N帧自动请求重传策略进行改进,分析传输帧长、误码率及滑动窗口长度等因素对系统吞吐率的影响,并获得不同误码率条件下的最佳帧长。同时以传输效率为考量,进行了可变滑动窗口长度的设计。仿真结果表明,本文设计的重传系统相比传统固定帧长和窗长的系统,有效提升了数据吞吐率和传输效率,可作为未来火星探测通信的理论参考。

通过ARQ提高无线网络中的TCP吞吐量

针对现有提高无线网络中传输控制协议 ( TCP)吞吐量方案 (如 Snoop)的若干局限性 ,提出一种改进方案 ,利用数据链路层的自动请求重传 ( ARQ) ,检测并重传在无线链路上丢失的分组 ,从而提高 TCP的吞吐量性能 .这一方案不需要修改端结点的 TCP实现 .与 Snoop相比 ,ARQ可以传输加密或封装后的分组 ,不受 TCP确认机制的影响 ,不要求基站保留 TCP流的状态 ,降低了基站的实现复杂度 .仿真结果表明 ,当链路错误率较高或网络中存在竞争性背景流量时 ,ARQ可以比Snoop更加有效地提高

通过链路层ARQ提高无线环境中的TCP吞吐量

提出了一种用于提高无线环境中传输控制协议(TCP)性能的链路层选择性重传的改进方案——自适应选择性重传.本方案借助于每个数据包在数据链路层被拆分成多个无线帧这一特点,对包中所有帧的重传次数之和进行限定,使得该和可以根据各个帧的需求进行自适应的分配.推导了采用该方案时无线链路的误包率和包的传输时延的表达式.通过引入Padhye的TCP吞吐量模型,分析了采用自适应选择重传方案系统的TCP吞吐量.仿真结果表明,与传统方案相比,自适应选择重传方案在高误帧率环境下以较低的误包率、略大的传输时延获得了较高的TCP吞吐量.

基于FEC/ARQ的流媒体可靠实时通信

在研究可靠组播通信中差错控制技术的基础上 ,结合流媒体通信的特点尤其是其通信协议 ,提出了一个基于FEC和ARQ混合纠错技术的可靠实时流媒体通信模型 ,对其通信过程进行了详细描述 ,并初步实现了相关协议算法 ,经仿真实验证明该模型在实时性、带宽利用率和拥塞控制等方面都达到了较理想的效果 .

基于离散时间排队的ARQ性能分析

基于自动请求重传(ARQ)协议的工作原理,提出基于离散时间带有启动机制的Geom/G/1排队模型。使用嵌入马尔可夫链方法推导出排队系统的稳态队长、等待时间、忙期和忙循环等性能指标的解析表达式,给出ARQ协议中数据帧的平均响应时间、信道利用率、系统吞吐量等性能指标的解析表达式。利用仿真工具Matlab进行计算机仿真,数值例子证明了性能指标解析表达式的正确性。

带休假的返回n-ARQ系统时延性能研究

在对返回 n 步自动重传请求协议(返回 n-ARQ)的系统传输过程进行分析的基础上,利用等效服务时延的思想简洁有效地建立了返回 n-ARQ 系统的休假排队模型,求得了该系统的主要性能指标分组平均等待时延、平均服务时延以及归一化最大吞吐量等的表达式,给出确定最佳滑动窗口长度以及最佳分组长度的理论模型;最后通过数值模拟分析了分组传输正确率、滑动窗口长度以及分组长度对系统时延的影响,并分析论证了最佳滑动窗口长度以及最佳分组长度的存在性和可确定性及其变动规律.

OFDM系统中的混合ARQ结构及性能仿真

研究了正交频分复用(OFDM)下行链路的混合自动重传请求HARQ(HybridAutomatic-Repeat-Requst)技术,结合自适应编码调制AMC(AdaptiveModulationandCoding),给出了多用户环境下HARQ传输体制及仿真性能。为了保证一定服务质量下提高整个系统的频谱效率、数据通过率,通过AMC实现编码调制方案的粗调,HARQ实现AMC进一步细调,从而使整个系统性能达到最优。

一种应用于ARQ系统的新型Turbo码译码方案

在介绍了FEC和ARQ技术的优缺点及分析了Turbo码迭代译码特点的基础上,提出了一种应用于ARQ系统中的Turbo码新型迭代译码方案,在不增加译码复杂度的前提下,首发帧和重发帧交替迭代,充分利用两帧的信息。在AWGN信道和相干瑞利信道下的仿真结果表明,新方案能显著改善译码性能。

基于ARQ信息的TCP代理确认方法

分析了TCP协议在无线环境下的缺陷,讨论了TCP/IP协议组用于无线链路时的性能问题,提出了一种基于ARQ的TCP代理确认的改进方案.该方案通过利用链路层ARQ反馈信息在无线链路两端生成代替性的TCP确认,并且在无线链路两端过滤原有的TCP确认来对TCP的无线性能进行改善,大大提高了链路的吞吐率,减少了时延,节省了大量的无线链路上行带宽,而且与无线链路层ARQ相结合,较好地提高了TCP协议在误码率较大的无线链路上的性能.通过仿真,本方案可以使无线环境下的TCP协议的时延减小45%,同时可使其流量最大提升42%.

基于ARQ的RCPT码的一种简化算法

由于无线信道的时变、高误码等特性,码率可变的RCPT码是比较理想的信道编码方式。结合ARQ(automatic repeat request),RCPT码得到了比较广泛的注意。但是RCPT码的译码算法比较复杂,影响了RCPT码的进一步应用。针对这一问题,提出了一种基于ARQ的RCPT码的简化译码算法。这种算法利用不同先前译码的信息,快速地得到重传后的译码结果,大大降低了RCPT码译码的复杂度。

双向中继ARQ的机会网络编码和信号合并

为了提高双向中继网络(TWRN)的系统有效性和可靠性,提出了一种基于自动重传请求协议(ARQ)的机会网络编码和信号合并策略(ONCSC)。假设中继节点带有缓存器,能够存储接收信号,中继节点对接收到的不同时隙信号进行合并,并根据最大似然(ML)检测结果决定下一个时隙是接收还是发送信息。同时,提出两种中继合并方法——最大和信噪比合并(MS-SNR)和最大最小信噪比合并(MM-SNR)。通过仿真,相比不加ARQ和不加合并的ARQ方案,提出的两种合并方法丢包率较低,在中等信噪比时有吞吐量的提升,也得到了期望的性能增益。

慢衰落信道下并行HARQ系统的速率自适应算法

为提升慢衰落信道下多路并行混合自动重传请求(HARQ)系统的吞吐率性能,提出一种基于实时信道状态信息估计的速率自适应算法。设计适用于多次重传的速率自适应策略,推导系统吞吐率与速率选择的关系,并使用动态规划方法求解最优速率配置。瑞利衰落信道下的仿真结果表明,相比使用非实时信道状态信息的HARQ速率自适应算法,实时信道状态信息估计算法能够有效提升系统吞吐率性能,低信噪比情况下提升效果更明显。

车联网中基于有效信噪比的HARQ-CGM系统性能研究

针对重传协议的重传能耗问题,对信道增益监测(CGM)技术进行研究,给出了CGM接收端码字接收概率与系统平均传输次数的关系函数,并在车联网中引入了CGM技术。仿真结果表明,只有当有效信噪比大于最小有效信噪比时,CGM技术才能提高车联网HARQ-CGM系统的可靠性。在低传统信噪比下,CGM技术不仅未能明显提高系统的可靠性,还增加了系统的重传能耗,此时系统到达指定误比特率所需实际有效信噪比大于车联网HARQ系统。此外,随着信道增益阈值的增加,系统的最小有效信噪比逐渐增加。