多信息移频自动闭塞系统信号选择及解调方法

从两个方面叙述了多信息移频自动闭塞系统信号分析、处理与解调的方法。其一、介绍了FSK信号的特点及各频点频谱的分布规律 ;合理选择中心载频f0 、频偏Δf、调制频率fc、调制系数m的参数 ,可使系统自身具有较强的抗干扰能力 ,为其系统运用稳定、可靠奠定良好的基础。其二、介绍了运用DSP技术的FFT计算实现FSK信号解调与译码的方法 ,并分析了电化谐波带内干扰和相邻载频频带重叠引起的半边侵入、双边侵入干扰及绝缘破损干扰 ,并介绍了移频带内干扰的计算和防护方法、移频单边、双边侵入的计算和防护以及接收设备信号带宽的确定原则。

DSP技术在移频自动闭塞系统中的应用

叙述了运用 DSP技术解调 FSK信号的方法及系统接收带宽确定的条件和

ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统的技术综述

自动闭塞系统中,轨道电路传输的安全性是“机车信号做为主体信号”的基础保证条件。本文作者重点阐述了 ZPW-2000系统轨道电路传输安全性方面几项技术难题的解决方案。另外,作者也根据 ZPW-2000系统轨道电路计算机仿真,对传输通道参数优化的主要工作及技术经济效果进行了说明。通过各种移频自动闭塞制式在传输长度、安全性、可靠性、抗干扰水平等方面的技术对比表明:ZPW-2000无绝缘移频自动闭塞系统已成为我国目前最先进的无绝缘自动闭塞制式。它将在我国铁路“机车信号做为主体信号”的技术发展政策中发挥作用。

区间自动闭塞系统安全性测试系统仿真建模

铁路区间自动闭塞系统的可靠性和安全性的测试与评估是铁路安全控制领域广为关注的焦点 ,开发区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台是解决这一问题的有效途径 .因此 ,结合作者正在参加研究开发的区间自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台 ,介绍了铁路区间自动闭塞系统的基本原理 ,抽象出铁路区间自动闭塞系统面向对象模型 ,详尽阐述了利用轨道作为传输通道的仿真模型中所采用的仿真技术 ,并给出了自动闭塞系统可靠性和安全性自动测试与评估平台的总体设计框图 .

电磁干扰与ZPW-2000A自动闭塞系统安全的关联性研究

铁路信号系统集成化、自动化的发展,能为电磁干扰的产生、耦合提供良好环境,信号系统受到强电磁干扰后会影响到整个系统的安全。研究信号系统在受到电磁干扰后"故障导向安全"的能力,以电磁干扰与ZPW-2000A自动闭塞系统安全的关联性为例,采用故障树和层次分析法分析发送器和接收器故障的发生概率和"故障导向危险侧"的发生概率,得出电磁干扰与ZPW-2000A自动闭塞系统安全的关联性,为铁路信号其他系统的安全评估和电磁干扰的防护提供参考。

18信息无绝缘移频自动闭塞系统改进方案的研究

分析国产移频制式,特别是18信息无绝缘移频自动闭塞制式存在的技术问题,提出改进方案和建议。

自动闭塞系统实训考核装置的设计

为了实现自动闭塞系统实训中高效地对断线故障点进行设置与恢复,研制了一种用于自动闭塞系统的实训考核装置;上位机考核软件具备故障设置、修复、自动记录成绩等功能,下位机以C8051F410单片机为主控单元,并使用继电器模拟线路通断。

电子自动闭塞系统监测维护终端研究

以自动闭塞系统的电子化实现为基础,对电子自动闭塞系统的监测维护终端进行了研究,详细阐述了其技术要求和软件设计。该监测维护终端完全满足技术要求,实现了电子自动闭塞系统的实时监测与报警。

CLC(计轴+环线)自动闭塞系统

简要介绍解决低道床漏泄电阻区段自动闭塞稳定运用的 CLC(计轴 +环线 )系统的主要设备构成、功能及特点。

计轴自动闭塞系统应用及计轴设备发展前景探讨

对计轴自动闭塞在武广线良田～太平里区间的施工情况进行了详细的介绍和分析,并对计轴设备在干线铁路信号系统中的应用及发展前景进行了探讨。

ZPW-2000型移频自动闭塞系统的试验

自动闭塞试验及调试的好坏,是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键,通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验,以及室内模拟试验及开通试验和调试,确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用。

ZP-89型12信息电码化及移频自动闭塞系统

详细介绍了ZP 89型 1 2信息电码化及移频自动闭塞系统设备的结构、工作原理和特点等。该系统设备克服了移频设备在列车接近发送端 ,由于发送波形畸变 。

电子自动闭塞系统监测维护终端研究

电子自动闭塞系统监测维护终端把现代最新的计算机网络通讯、数据库及软件工程等技术融为一体,通过监测并记录系统运行的状态及通信数据,为电务部门掌握区间主机当前状态和进行事故分析提供科学依据。该监测维护终端完全满足技术要求,实现了电子自动闭塞系统的实时监测,故障的诊断、实时定位和预防功能。

ZPW-2000A移频自动闭塞系统的维护和整治

随着全国铁路的跨越式发展和提速工作的进行，ZPW-2000A自动闭塞系统作为一种新型的设备上道并投入了使用。如何做好该系统设备的维护工作，提高电务设备的运用质量，将成为电务维修中的一项重要工作。

数字信号处理技术在移频自动闭塞系统中的应用

数字信号处理技术已广泛应用于通信、电子、自动控制等领域,具有精度高、性能稳定、不易受环境变化影响等特点。首次采用该技术的移频自动闭塞系统于1996年9月在京九线开通运行。

京九线带超速防护移频自动闭塞系统简介

京九线带超速防护多信息移频自动闭塞是一项关系到铁路列车运行安全和运输效率的综合多项科研成果并结合京九铁路基建工程进行的系统工程与科研攻关项目。1995年1月,商阜试验段第一期工程顺利完成并投入运营,同年3月1日至18日。

浅析移频自动闭塞系统中信号抗干扰技术

目前在闭塞区间通过轨道电路传输的信息越来越复杂,信息传送的可靠性和安全性问题便显得日益突出。自动闭塞的行车信息以铁轨作为信道进行传输时,轨道电路具有高电感、高漏泄电导、大牵引电流和串音干扰的缺点,由于传输系统复杂性,不可避免地叠加有各种外界干扰。这些干扰将会对信号设备产生影响,甚至危及行车安全。因此在移频自动闭塞系统中抗干扰技术十分重要。

铁路zpw-2000无绝缘移频自动闭塞系统研究

zpw-2000无绝缘移频自动闭塞系统由法国UM71无绝缘轨道电路技术引进而来,在根据我国铁路具体实情的基础上,进行开发和研究而成的新型系统。它是我国目前用于铁路的高安全性、高传输性、自动化的先进的闭塞制式,zpw-2000无绝缘移频自动闭塞系统以移频轨道电路为基础,通过钢轨传输信息,适用于不同的电气化和非电气化区段。