航海雷达与ARPA模拟器教学的研究与实践

航海教育具有国际性,航海技术学科是应用性、实践性很强的学科,其实践教学是非常重要的环节.针对国际海事组织的STCW78/95公约提出的航海类专业人才的培养必须注重适任性(即在传授知识的基础上着重能力的培养),进行航海雷达与自动雷达标绘仪模拟器实践教学的研究,丰富了航海技术实践教学体系,大大提高课程教学效果.其成果充分表明航海模拟器训练是一种很好的航海实践教学手段。

船用雷达在港口水域中的运用

船用雷达是船舶重要助航仪器,合理利用雷达功能对安全航行大有益处。介绍雷达的矢量线、尾迹、船舶自动识别系统的融合,和偏心显示等功能在港口水域中的运用以及使用雷达时的注意事项。

基于小波变换的ARPA目标机动识别及轨迹预测

对目标机动的识别关系到目标轨迹外推的准确性,由于噪声的影响,机动引起的机械能的变化淹没在噪声中.小波分析可以在一定程度上将淹没在噪声中的机械能变化揭示出来,提高轨道机动的识别能力.利用二进小波在不同尺度下分析机械能随时间的变化,尺度由小至大时,信号含量增加,噪声受到抑制.观察小波系数曲线随小波分析尺度的变化趋势就可以快速判定是否存在轨道机动.文中运用小波分析对目标的各种机动建立了识别方法,并利用较新的小波分解预测方法,对含目标机动的重构信号建立了轨迹外推方案.

强化ARPA模拟器训练的几点建议

本文从STCW 78/95公约对ARPA模拟器训练的最新要求出发,结合笔者个人的经验,提出在训练的设备、受训者的心理反应、训练环境、训练题目以及ARPA与VTS的关系五个方面进行强化训练的建议。

新技术雷达简介

雷达自开始应用于商船已有60多年，很多新的技术已陆续应用在雷达系统的各个部分。结构上由最初的电子管阶段，经历晶体管阶段到现在的IC和LIC;显示技术由径向圆扫描发展到光栅扫描：功能上由最初的测距测方位发展到自动雷达标绘仪（ARPA），以及与自动驾驶仪和ECDIS的结合应用等等。但是唯一没有改变的是雷达的发射体制。新技术雷达（NT）将从发射体制上区别于目前传统的海船雷达。

可兼顾海图和雷达的新装置

日本古野公司推出新型的FCR-21×7／28×7型海图雷达装置，可满足国际海事组织等部门对自动雷达标绘仪雷达、电子海图显示与信息系统、高速控制器兼容性，以及带有海图装置雷达等所规定的最新标准和规则．并遵守有关船舶载运器的规定。

21世纪初舰船组合导航系统的发展趋势

介绍了舰船组合导航系统的结构、原理、功能,综述了舰船组合导航系统的现状,展望了在21世纪初的30年间舰船组合导航系统的发展趋势及一些相关的技术设想.

舰船电子海图显示与信息系统发展评述

电子海图显示与信息系统(ECDIS)已成为现代舰船导航系统的重要配套设备,其设计日趋合理,各种不同类型的产品由国内、外产业界相继推出,同时涌现出一大批适合电子海图显示与信息系统需求的理论、技术、算法,电子海图显示与信息系统正朝着多功能、多模式、高精度、高可靠性的方向发展.文章着重综述了电子海图显示与信息系统的现状,阐述了舰船电子海图显示与信息系统的最新总线结构、扩展功能,指出了在21世纪初舰船电子海图显示与信息系统的发展趋势.

综合船桥系统对船舶航行安全的影响

船舶的航行安全一向是海上运输的热点问题。近年来，随着航海科学技术的发展，综合船桥系统（Integrated Bridge System，IBS）以一种新型的导航设备在船舶安全航行方面起到了重要的作用，是一种利用现代电子信息技术将各种定位仪、雷达、自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）、自动雷达标绘仪（Automatic Radar Plotting Aid，ARPA）、

中国船员管理:从参与到制定规则的嬗变

近年来,中国积极参与国际公约的跟踪研究、转化吸收和创新升级,履约能力实现了由被动式技术输入到主动式技术输出的跨越,在参与全球治理和制定国际规则中,不断发出中国最强音。

精心组织,搞好“二证”培训

为了履行经1995年修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约STCW),提高船员的雷达操作技能,中华人民共和国港监局于1997年颁布了《中华人民共和国船员雷达操作与模拟器、自动雷达标绘仪专业培训、考试和发证办法》

中华人民共和国船员培训管理规则

中华人民共和国交通运输部令2009年第10号《中华人民共和国船员培训管理规则》已于2009年6月22日经第6次部务会议通过,现予公布,自2009年10月1日起施行。

使用对地航速进行ARPA避碰研究

分析本船航速矢量、目标船航速矢量和相对矢量(和矢量)三角形,获得本船提供对水航速矢量和对地航速矢量两种不同航速矢量时得到的最近会遇距离(dCPA)的差异,从而得出对地航速在ARPA避碰过程中的可用性和局限性.