高职自动飞行控制系统课程教学改革探索

高职自动飞行控制系统课程教学改革,包括培养目标、课程内容、教学方法、课程考核方式及课程实习与实践等五个方面的改革。

飞行管理与自动飞行控制系统教学改革探索

针对"飞行管理与自动飞行控制系统"课程理论难以理解以及实验过度依赖专用设备等问题,文章基于CDIO对理论教学的内容和仿真实验的组织形式进行了改革,探讨了基于CD的理论教学改革和基于IO的仿真教学改革方式。在此基础上,综合应用基于问题的探索式教学、实例式教学和基于仿真软件的实验手段,最终通过仿真实验并以项目的形式将理论教学和仿真教学紧密联系在一起。通过对教学方法和教学手段的改革,激发学生学习兴趣的同时培养了学生的工程实践与动手能力,提高了教学质量。

模型直升机自动飞行控制系统

模型直升机自动飞行控制系统是一个以计算机技术为基础的复杂系统,它采集各传感器的数据,得到直升机当前的姿态、位置以及相应的监控信息并传给控制模块,控制模块按照给定的策略运算,计算的结果作为输出推动伺服器动作,调整直升机的姿态或运动趋势,从而达到自动飞行的效果。本文以Raptor60模型直升机为研究对象,详细描述了模型直升机自动飞行控制系统的软硬件以及控制器设计,其中包括控制系统的结构、模型直升机、传感器和伺服器组、导航控制和控制器设计。

自动飞行控制系统BIT设计与实现

自动飞行控制系统是控制飞机飞行姿态和综合数据处理的核心部件,其对可靠性有着严格的要求。常采用机内自检测(Built-in Test,BIT)技术用于提高其可靠性,实现分系统级或者模块单元级的功能和性能自检测、自诊断。研究自动飞行控制系统BIT在不同飞行阶段的检测内容,给出了具体的BIT自检测方法以及实现自检测的相关电路。研究表明,文章介绍的机内自检测系统设计方法能有效检测出自动飞行控制系统核心部件在运行过程中出现的故障情况,进而提高了自动飞行控制系统的安全性和可靠性。

民用飞机自动飞行控制系统的发展(上)

比较详细地综述了民用飞机自动飞行控制系统的现状和发展前景。

民用飞机自动飞行控制系统的发展(下)

This paper is a general review for the development of AFCS used on civil aircraft, along with its road from autopilot, automatic flight control system to flight-by-wire, as well as some point of views for the perspective on the future evolution are mentioned.

民用飞机高度综合化自动飞行控制系统研究

系统高度综合化对于提高安全性、增加功能可靠性、提升性能、降低运营成本至关重要。研究了民用飞机自动飞行控制系统功能综合架构,结合波音和空客公司最先进民用飞机自动飞行控制系统设计现状和发展趋势,得出高度综合化是民用飞机自动飞行控制系统发展趋势的结论。

某型机自动飞行控制系统设计与应用

本文首先介绍某型机加装的某型自动飞行控制系统的原理和功能。着重阐述了该套系统在特有的飞行控制模态的原理及应用情况。针对技术难点和应用过程中出现的典型问题进行了分析并提出解决方案。

基于残差决策的自动飞行控制系统远程实时故障诊断

针对自动飞行控制系统结构复杂、关联部件众多,发生故障时诊断时间长,从而影响飞机运行效率的问题,提出一种基于飞机通信寻址报告系统(ACARS)的远程实时故障诊断方案。首先,分析自动飞行控制系统的故障特点,设计搭建检测滤波器;然后,利用ACARS数据链实时发送的自动飞行控制系统的关键信息进行相关部件的残差计算,并根据残差决策算法进行故障诊断及定位;最后,针对不同故障部件残差间的差异大、决策门限无法统一的缺点,提出基于二次差值的残差决策改进算法,减缓了检测对象的整体变化趋势,降低了随机噪声和干扰的影响,避免了将瞬态故障诊断为系统故障的情况。实验仿真结果表明,基于二次差值的改进残差决策算法避免了多决策门限的复杂性,在采样时间为0.1 s的情况下,故障检测所需时间大约为2 s,故障检测时间大幅降低,有效故障检测率大于90%。

直升机自动飞行控制系统飞行试验初探

随着近代航空器的发展,自动飞行控制技术对航空器飞行品质改善、操作负荷降低等方面的作用越来越显著,尤其是对于直升机而言,自动控制功能的完善对直升机的安全性提升、运营场景扩展作用明显。文章通过对自动飞行控制系统的功能的分析,对自动飞行控制系统飞行试验方法进行研究,探讨技术发展的方向。

基于自动飞行控制系统的反应型风切变改出策略研究

对大气扰动下的大型飞机CATIII自动着陆控制律设计过程中应对反应型风切变改出控制以及基于最优和预测控制方法的飞机进场下滑干扰抑制进行了研究。通过典型飞行状态模拟和动力学模态建模仿真,验证了反应型风切变纵向改出的俯仰控制律、横侧改出的协调转弯控制律设计的有效性。

飞行模拟机自动飞行控制系统设计

自动飞行控制系统可以实现自动驾驶仪取代人工操作,是飞机飞行系统不可获取的组成部分,稳定飞机的各种姿态,降低了飞行员的工作量。介绍了自动飞行控制系统的组成、功能。通过俯仰、横滚通道的控制原理分析,设计相应的飞行控制律。利用软件实时仿真了某飞机的自动飞行控制系统;通过调试优化参数,能很好的模拟飞机的自动飞行过程。

小型通用类飞机自动飞行控制系统舵机选择方法

对小型通用飞机自动飞行控制系统的特点进行了阐述,并对某小型号通用飞机舵机选择进行分析,从飞机飞行品质及适航等方面着重介绍了飞机自动飞行控制系统舵机选择的原理及原则,对自动飞行控制系统舵机选取进行了描述。

基于适航的自动飞行控制系统显示与告警优化设计研究

人为差错是威胁航空安全最主要的因素,提高航空安全最直接有效的方法就是减少飞行机组人员出现差错的可能性。在飞行中,飞行机组始终处于一种信息显示高度密集复杂的环境中,高效合理的显示与告警设计,可以有效减少飞行机组人员的人为差错。本文引入适航理念对自动飞行控制系统的显示与告警进行研究,对自动飞行控制系统模态转换显示和告警进行优化设计,提高了人机交互功效,提升了自动飞行控制系统的安全性。

小型通用飞机自动飞行控制系统的发展及研究

论述了通用飞机自动飞行控制系统发展及特点，并详细分析了西锐飞机航电系统组成及自动飞行控制系统构架特点。阐明了小型通用飞机自动飞行控制系统未来的发展趋势及前景，为小型通用飞机自动飞行控制系统的设计提供技术支持。

应用于水上救援的自动飞行控制系统

自动飞行控制系统现已广泛应用于我国各型飞机上,飞控系统的技术也是日新月异。而飞控系统的功能,会根据用户需求的不同进行适当的调整。近年来诸多用户提出海上救援的需求,然而海上环境复杂,不可控因素较多,为完成海上救援任务,飞控系统需要综合各方面指标及环境因素对直升机进行控制。本文主要介绍一种应用于海上救援的自动飞行控制系统。

自动飞行控制系统测试系统的研究与设计

本文针对自动飞行控制系统提出了一种地面测试方案,该方案的顺利实施为自动飞行控制系统建立一套可供安装、通电、试验的测试环境,用于验证系统工作的正确性和可靠性,为生产和排故提供有力保障。

基于虚拟仪器技术的飞行自动控制系统性能检测及故障诊断

分析了某型飞机飞行自动控制系统的信号交联关系 ,介绍了一种基于虚拟仪器技术的飞行自动控制系统性能检测及故障诊断系统的设计。重点讨论了该检测系统的虚拟仪器配置方案及其软、硬件实现方法。

飞行自动控制系统交互式检测系统的设计与实现

准确、方便、快捷地判断出飞机部件的故障部位,以便迅速将其修复完好,是飞机修理部门的迫切要求;为此,针对某型飞机飞行自动控制系统的老式检测设备在长期使用过程中暴露出的缺点,利用现代微机检测和控制技术开发了一种新型的交互式检测系统;该系统采用人机交互检测的方式,提高了故障检测效率和使用灵活性,采用虚拟仪器技术来完成系统的软硬件设计,大大降低了系统开发的难度;该检测系统交付飞机修理部门使用近半年,性能良好,有推广应用价值。

过度依赖自动飞行控制系统的反思

人们对于自动飞行控制系统的使用还存在一定顾虑。针对该问题,对自动飞行控制系统组成进行了充分分析,简述其发展历程,并通过具体案例分析是否应使用,以及怎样使用,自动飞行系统。对两起飞行事故进行深刻反思,得出用好自动飞行控制系统的重要性,以确保飞行安全。