机载自卫电子对抗仿真评估系统

根据机载自卫电子对抗试飞验证的需要,分析机载自卫电子对抗仿真评估的任务使命、结构和功能。建立了雷达系统、侦察系统、干扰系统和评估系统的数学模型,设计并开发机载自卫电子对抗仿真评估软件,为机载自卫电子对抗试飞验证提供仿真实验平台,仿真结果验证了该仿真评估系统的有效性。

基于射频隐身的自卫电子对抗功率控制

针对自卫电子对抗射频隐身条件下功率管控问题,分析了自卫电子对抗中压制性干扰与欺骗性干扰的射频隐身特性,讨论了自卫电子对抗有效干扰及射频隐身的关系并建立了射频隐身特性模型,提出了压制比有效边界、信干比有效边界的自卫电子对抗功率管控方法。依据电子对抗的"互闭环"特性,建立了基于功率管控前后截获距离比值的射频隐身表征因子,通过仿真证明了功率管控方法的有效性。

机载自卫电子对抗装备作战目标分析

战斗机在现代空战中扮演着重要的角色,在复杂的空战电磁环境中,充分发挥机载自卫电子对抗装备的效能是提高战斗机生存能力的重要保证。对当代主流战斗机配备的机载自卫电子对抗装备进行了介绍,结合战斗机遂行的作战任务以及复杂的空战电磁环境的特点,分析战斗机所面临的电子威胁,确定了机载自卫电子对抗装备的作战任务和作战目标。

自卫电子对抗系统对战斗机作战效能的影响分析

首先建立了战斗机系统的作战效能和生存概率模型,然后重点分析了战斗机系统采用综合自卫电子对抗措施(电子防护、隐身、自卫电子干扰)后对战机生存概率和作战效能的影响,详细讨论了战机采用自卫式有源压制干扰、欺骗干扰和无源箔条、红外诱饵干扰对提高战机生存概率的作用。

机载雷达和自卫电子对抗技术的新进展

介绍机载雷达在技术上的一些新进展，对机载自卫电子对抗设备也做了相应介绍。

综合模拟训练系统的构建方法研究——复杂电磁环境下航空自卫电子对抗

在复杂电磁环境条件下,航空兵部队开展实装自卫电子对抗训练存在飞行风险高、组训难度大的缺点。据此,提出了以训练任务需求为牵引,以实战电磁环境为背景,以电子对抗模型为支撑的航空自卫电子对抗综合模拟训练系统的实现方法。主要论述了航空自卫电子对抗模拟训练系统的特点、构建原则和实现方法,指出了复杂电磁环境下航空自卫电子对抗综合模拟训练系统的构建是一个系统性工程,必须紧贴部队实际和实战需求,积极实践、逐步探索复杂电磁环境下航空自卫电子对抗综合模拟训练系统建设的方法。

电子对抗系统干扰效果估计

本文讨论了自卫电子对抗系统干扰效果估计的有关问题。提出了自卫干扰效果三个级别的定义。提出了自卫干扰效果三个级别的定义。

有源无源复合干扰机理与效能分析

有源无源复合干扰综合战机自卫电子对抗系统资源,可降低敌雷达的跟踪辐射源、多普勒频率滤波的抗干扰措施效能。通过干扰信号功率、多普勒频率偏移等参数分析这种复合干扰的干扰机理,并对几种可能产生的干扰效果进行了比较,结果表明相对传统的有源干扰、无源干扰,这种复合干扰有独特的干扰效能,可增强自卫干扰效能,提高战机生存能力。

应用二次过滤模型的干扰任务分配

针对自卫电子对抗中干扰任务分配对资源使用效率的问题,以"一对一"干扰为例,首先构建了干扰任务分配流程,并建立任务程度模型与干扰任务过滤模型,通过二次过滤筛选得到对我方威胁度大且能够被有效干扰的目标;然后根据节约干扰资源的原则,建立以总干扰功率最小为目标函数的干扰任务分配模型;最后采用二进制GPSO(Genetic-Particle Swarm Optimization)算法进行求解,提高了得到最优解的收敛速度、精度以及全局搜索能力。仿真表明,提出的干扰任务分配模型可以较好地筛除威胁程度低及干扰程度小的目标,节约了不必要的资源从而提高了资源的利用率。

基于残差修正MGM(1,N)的轨迹模拟方法

针对机载自卫电子对抗系统地面测试时模拟器与飞机位置相对固定、检测结果不精确的问题,提出一种基于残差修正的轨迹模拟方法,首先对飞机三维位置坐标构建MGM(1,3)模型,通过对获得的模拟值进行多次残差修正以进行改进,最后得到轨迹模拟表达式。实验仿真表明:与传统的MGM(1,3)模型相比,基于残差修正的MGM(1,3)模型相对误差较小,避免了因数据跳动较大而引起的预测风险,提高了模拟结果的可靠性,基本符合机载电子对抗系统地面测试的需要。

关于防冰加热活门报故的研究

防冰加热活门安装在某型机的雷达舱电子设备通风冷却系统和后机务舱自卫电子对抗设备通风冷却系统上。雷达舱电子设备通风冷却系统的功能是为安装在飞机头部雷达舱内的火控雷达设备和部分自卫电子对抗设备提供低温干燥的清洁空气,以保证设备正常工作。后机务舱自卫电子对抗设备通风冷却系统的功能是为安装在后机务舱和后设备舱内的自卫电子对抗设备提供低温干燥的清洁空气,以保证设备正常工作。而防冰加热活门主要是根据温度控制器的信号开大或关小活门的开启度,改变制冷组件热路的空气流量,从而控制制冷组件的出口空气温度。