基于退化过程的矿用自卸车货箱磨损预测分析

利用离散元法和有限元法的联合仿真,模拟矿用自卸车的卸货过程,求取了卸货过程中货箱底板各单元滑动磨损的时间历程。将磨损高度的变化设为连续随机动态过程,利用几何布朗运动建立了货箱磨损的退化模型。应用极大似然估计法和贝叶斯后验分布,计算底板各单元磨损高度变化的漂移率和波动率,实现对货箱底板磨损行为的预测。

自卸车货箱多学科优化设计

对某自卸车货箱进行包括线性静力和振动模态的多学科优化,并对优化结果进行了稳健性设计,确定了在随机误差影响下多学科优化结果的可靠性。首先建立了自卸车货箱的有限元模型,通过灵敏度分析筛选设计变量;其次应用试验研究方法采集试验样本并拟合各个响应的响应面,基于响应面优化计算获得多学科优化的最优解;最后通过稳健性分析确定了优化结果的可靠性。经过多学科优化设计,自卸车货箱在刚度、强度、第一阶模态频率不降低的情况下,质量减少8%。

自卸车货箱的结构强度分析及轻量化设计

为降低自卸车质量及油耗,提高自卸车运输效率,本文以某自卸车货箱为研究对象,利用HyperMesh对现状态自卸车货箱进行了两个典型工况的结构强度分析;在此基础上本文将货箱材料替换为高强度钢,以货箱各零部件厚度作为设计变量,以材料许用应力为约束条件,货箱质量最小为设计目标,在OptiStruct中进行尺寸优化分析并确定轻量化设计方案;最后再次利用HyperMesh对轻量化方案进行结构强度分析。结果显示优化后货箱结构强度得到一定提升,轻量化设计货箱质量降低了20.7%,成本降低387元,轻量化效果显著。

基于Midas NFX的自卸车货箱有限元分析及优化

文章以Midas NFX 2014软件为工具,对通力公司自卸车货箱进行了有限元分析,确定了货箱的应力、形变分布情况;同时对货箱结构进行了拓扑优化,并将优化前后货箱的应力、位移和质量做了比较。结构表明,优化后的货箱既满足刚度和强度的要求,又最大程度的减轻了质量,达到轻量化、降低成本的设计目的。

基于SolidWorks方程式的自卸车货箱参数化设计

根据常规自卸车货箱的特点,同一种结构,不同长度、高度及底边板厚度的自卸车货箱其组成零件大多数是完全一致的,少数零部件仅仅在长度、高度或者厚度上有所区别,根据这一特点结合Solid Works方程式命令,使得与货箱主参数相关的零件与Solid Works方程式中的全局变量关联,即可实现更改全局变量中的参数值就能轻松完成不同尺寸自卸车货箱三维模型的快速建立,并可以根据模型快速计算货箱的重量及确定重心位置。这种方法极大地缩短了模型设计、装配时间,提高设计的准确率。