汽车用高强钢的发展与展望

对一系列汽车用高强钢(高强度低合金(high strength low alloy,HSLA)钢、双相(dual-phase,DP)钢、复相(complex phase,CP)钢、相变诱发塑性(transformation induced plasticity,TRIP)钢、孪晶诱发塑性(twinning induced plasticity,TWIP)钢、淬火-碳分配(quenching&partitioning,Q&P)钢、中锰钢)在生产和应用中出现的问题作了回顾,所采用的处理方法也作了介绍。对应用广泛的DP钢和CP钢的特点及其在应用时可能的互为补充作了叙述。列举了提高超高强度TRIP钢塑性的方法;高锰TWIP钢因价高而受市场冷落,但可推荐为价格高且塑性很低的热冲压(hot stamping,HS)钢的替代品;相比之下,中锰钢既有优良的强塑性,又有较低的价格易被汽车商接受。Q&P钢作为低合金钢有很好的强塑性,但钢厂需配备复杂生产线。建议对低碳低合金钢如自回火钢作更多关注和探讨。