基于CAA的CATIA用户自定义特征创建

为了开发CATIA的用户自定义特征(User Defined Feature)来实现通用特征在不同零件文档上下文的灵活使用,首先对CATIA二次开发的各种方法做了分析比较,讨论了基于CAA(Component Application Architecture)的CATIA二次开发的基本原理,重点研究了CAA中数据模型扩展应用和用户自定义特征的创建方法,给出了具体的几何自定义特征开发实例。

基于历史的用户自定义特征建模方法研究

在华中科技大学CAD中心自主开发的三维CAD系统———Intesolid中,提出了一种基于历史的用户自定义特征的建模方法,实现了基于用户自定义特征的设计意图的重构,提高了设计效率,体现了设计构件重用的思想,并简化了特征库的管理。

基于用户自定义特征的轴类零件自动设计

介绍运行于多种三维CAD平台下的嵌入式轴类零件设计系统的体系结构 ,提出基于用户自定义特征的模板生成方法 ,实现了CAD平台下轴类零件的设计、校核及模型生成。最后给出Pro/Engineer2 0 0 1平台下的运行实例 ,验证了该系统实现轴类零件从设计到三维造型的一体化。

自定义特征的图形系统在管网建模上的应用

用自定义特征的方法,介绍了管网建模系统的设计与实现。用基本图元生成特征矢量图标,给出矢量图标生成的过程和属性设置。在管网建模中,介绍了用矢量图标生成管网模型的建模步骤和实例。该系统与工程实际相结合,能够有效地提高管网建模的效率,具有管网建模的通用性和扩展性。整个管网建模系统采用面向对象的程序设计思想进行设计,扩展后可以作为相似行业的管网建模系统使用。

用户自定义特征库分类模型研究

针对传统CAD系统中用户自定义特征库分类不支持特征共享的问题,提出了基于有向无环图的用户自定义特征库分类模型。通过将特征信息作为公共子节点附加到分类树中形成有向无环图,实现了特征的分类和共享,并利用中性的XML文档实现了模型的存储,提高了模型的移植性;最后给出了模型的建立过程。实例表明,该模型简单灵活,极大地提高了用户自定义特征库的分类和共享能力。

基于CATIA自定义特征的汽车覆盖件产品设计同步仿真系统

基于CATIA自定义特征,开发了汽车钣金产品可成形性分析与毛坯展开系统BEW(Blank EstimationWizard),该系统将CAE模型作为CATIA的特征集成于CAD平台上,重点解决BEW系统中CAD设计与CAE分析模型同步更新技术,主要包括产品曲面,以及材料参数、工艺参数、网格剖分、中性层偏置等。开发了汽车覆盖件产品设计同步仿真系统,以避免在平台转化过程中模型数据丢失与精度损失,减少产品设计初期CAE反复建模的时间,提高了设计人员的工作效率。

叶片设计中用户自定义特征的分析与实现

这里对航空发动机叶片实际造型中的用户自定义特征的应用进行了研究和探索。在对叶片结构特点进行分析的基础上,提出了叶片参数化建模的特征分类形式,并按照STEP(AP203/AP214)标准,对叶片用户自定义特征的模型结构进行了分析。

基于用户自定义特征的壁板类工件MBD工序模型设计方法研究

针对当前航天壁板工件批量少、改型多,三维工序模型设计效率低、重复劳动多的问题,提出了基于用户自定义的壁板类工件MBD工序模型设计方法。通过分析壁板类工件,将壁板类工件特征分为槽腔、筋、孔特征,建立其三维参数化特征模型,并结合MBD标注,形成完善的用户自定义特征库。以DFM方式综合应用UDF特征实例,实现壁板工件工序模型的快速生成。最后,通过实例验证了提出方法的可行性和有效性。该方法可为壁板工件的MBD三维工序模型的快速生成提供技术参考。

GS-ZDDS中的自定义特征

在自主开发的二维参数化绘图软件中 ,提出了一种用于与用户专业设计程序相集成的自定义特征的概念 ,实现了设计计算过程与结构设计过程的信息共享和局部并行 ,提高了设计效率 ,体现了设计构件重用的思想 ,并且大大减小了用户专用的设计系统开发的工作量 .系统具有良好的可扩展性 .

产品特征建模中的用户自定义特征技术

简要介绍了用户自定义特征技术及其在产品特征建模中的应用。并以Pro engineer软件为平台加以说明。

用户自定义特征建模系统的研究

本文提出了一种用户自定义特征的建模方法,提高了设计效率,体现了设计构件重用的思想,并在华中科技大学CAD中心自主开发的三维CAD系统——Intesolid中实现了该建模方法。

基于UG的用户自定义特征在模具CAD软件开发中的应用

本文着重介绍了Unigraphic软件的用户自定义特征模块及其文件的生成方法，对其在基于UG平台开发的模具下楼板结构设计中的应用做了分析，并对程序调用用户自定义特征文件做了论述。

自定义特征的建立及其在汽车覆盖件模具设计中的应用

通过对自定义特征的建立机制的研究 ,结合汽车覆盖件模具结构设计的特点 ,建立了汽车覆盖件模具自定义特征库 。

自定义特征的管网图形建模研究

提出用自定义特征的方法设计管网图形模型,提供了新元件设计的接口,需要对元件进行扩展建模时,用户可先自定义生成特征元件进入特征库,再进行管网图形建模设计。该方法有效地解决了管网图形建模的可扩展性问题。系统采用面向对象技术来实现,以提高程序的移植性与通用性。实例研究表明,该方法实现的系统具有良好的接口与方便的用户操作,是一种有效的管网图形建模方法。

基于自定义特征的子午线轮胎结构参数化系统的设计

以CATIA和Microsoft Visual Studio 9.0为开发平台,CAA为基础库函数,C++为基础语言,完成子午线轮胎结构参数化系统的设计。在基于自定义特征的子午线轮胎结构参数化系统通过程序进行轮胎结构设计,减少了设计人员重复建模,提高了轮胎结构设计效率;通过自定义特征框架搭建,实现了轮胎轮廓、胎圈、胎体、带束层等结构的单独优化设计及轮胎结构的整体优化设计,建立了轮胎结构设计系统与数据库的联系,便于后续轮胎结构数据的查询与修改。

异构CAD系统间的用户自定义特征在线交换

用户自定义特征(UDF)能很好地反映用户特有的设计意图,减少重复性的设计活动,是主流CAD系统都提供的功能,因此实现UDF在线交换是异构CAD系统在线集成中不可或缺的一部分.为此,提出一种基于中性命令的UDF在线交换方法.在综合主流CAD系统UDF表示的基础上,给出了一种UDF的中性命令表示;然后给出系统UDF与中性UDF命令之间的相互转换算法,并重点介绍了其中的差异性解决方法.采用文中方法在Pro/E,SolidWorks和UG之间进行UDF实时交换的实例结果表明,文中提出的UDF在线交换方法能够有效地支持UDF在异构CAD系统间的实时创建、修改和删除操作.

基于用户自定义特征的反时限有源配网保护方案

由于分布式电源输出功率的随机性与波动性,当分布式电源大量接入配电网后,传统的反时限过电流保护方案很难满足配电网保护选择性和速动性的要求。为此,文章通过研究数字反时限过流保护继电器,提出一种基于用户自定义特征的反时限过电流保护方案。保护方案将反时限继电器的特性常数(A)和反时限的类型常数(B)同继电器的时间整定系数、启动电流共同作为待优化的连续变量,并以最小故障电流时所有保护动作时间之和最小为目标函数,利用内点法求解保护的最优配置。方案保证了线路出口处故障时保护能快速动作,满足了配电网保护选择性和速动性的要求。最后,通过仿真分析,对保护方案进行了验证。

PRO/ENGINEER中的用户自定义特征的建立和使用

设计人员在使用PRO/ENGINEER进行零件设计时,经常会遇到一些会重复出现的特征,比如模具的浇道系统、滚动轴承的轴承座孔,机器壳体上的螺钉座孔等.……