基于桩—土—岩共同作用的自平衡法试桩分析方法

介绍了自平衡试桩法的测试原理。以荷载传递法为基础 ,提出了在自平衡试桩法中 ,可以考虑桩端岩性劣化或沉渣影响的嵌岩桩桩—土—岩共同作用分析方法 ,并结合实际工程进行了分析。

自平衡法试桩转换系数数值试验

采用三维有限元方法对桩顶压桩和桩底托桩承载特性分别进行模拟分析，研究了自平衡静载试验法中的转换系数。分析桩长、土类对荷载传递特性及转换系数的影响。结果表明：无论是在砂土还是在黏土中，随着桩长的增加，转换系数的变化曲线均呈凹形，类似抛物线形状分布；转换系数存在着极小值，不同土类转换系数的极小值不同，在35～55m桩长范围内可能出现托桩的极限承载力大于压桩的极限承载力的情况。

自平衡法试桩在滨海地区的应用

1、前言自1984年,美国西北大学教授提出自平衡试桩法以来,该项试桩技术就以其操作方便、简单实用得到了大面积的推广,我国自1996年起在江苏引进该试验方式,这些年来在全国各地得到了应用,但针对海南地区的地质,大吨位的桩基检测还较少采用。2、试验原理自平衡法的试验方法是将特殊的荷载加载设备—自平衡荷载箱,放置在桩身的经过计算的平衡点.

基桩承载力反向自平衡试桩法模型试验研究

针对反向自平衡试桩法在工程实践中可能存在的问题,应用室内模型试验对该方法的可操作性进行研究。首先,设计并浇筑完成了反向自平衡试桩法模型试验装置;其次,分别进行桩身加载和桩顶加载试验,得到试验数据;最后,将试验结果和经验公式法计算结果进行对比分析。研究结果表明:反向自平衡试桩法荷载箱位置难以同时满足两次加载所需平衡力的要求,且结果还受加载顺序和上下段桩之间预留间距影响,还需对最优加载顺序确定、荷载补偿、上下段桩间预留距离确定等问题进行研究。

桩承载力反向自平衡试桩法数值模拟分析

为推动反向自平衡试桩法在实践中的应用,采用有限元分析方法对反向自平衡试桩法进行了数值模拟分析。以管桩为例,运用ABAQUS有限元软件建立反向自平衡试桩法数值模型,分别采用位移控制法和荷载控制法进行桩身和桩顶加载模拟,得到了基桩抗压极限承载力,进行了桩身轴力和桩侧摩阻力分析;对建立的数值模型进行了位移控制法下的静载试验模拟,并与反向自平衡试桩法模拟得到的极限承载力进行了对比分析。模拟结果表明,反向自平衡试桩法确定的基桩极限承载力与静载试桩法结果较为接近,不需要进行正、负摩阻力转换,但也存在平衡点位置的确定问题。

自平衡试桩法若干问题研究与适用性探讨

自平衡试桩法作为一种新兴的承载力测试方法,近年来逐渐应用于工程实践中,但目前国内各个地区对该方法的认可度不一,主要受制于自平衡法受力机制和桩基正常工作时存在较大差异,其结果需要进行等效转换,存在一定的随机性和经验性。对自平衡试桩法存在的问题进行探讨分析,包括荷载箱的位置和安装、现场测试以及等效转换问题等,对自平衡试桩法的适用性进行了讨论。

自平衡试桩法在桥梁大吨位桩基中的应用与研究

介绍自平衡试桩法的原理及向传统静载试桩的换算方法 ,同时介绍其在润扬长江公路大桥桩基中的成功应用。结果表明 ,本文所述向传统静载试验结果换算的理论可靠 ,具有较好的精度 。

自平衡试桩法桩土荷载传递机理原位测试

采用自平衡试桩法进行了3根试桩静载荷试验,同时采用振弦式钢筋应力计测得3根试桩轴向应力,分析了自平衡试桩时桩土的荷载传递性状。最后采用精确转换法和简化转换法对自平衡测试结果进行了转换,并比较了转换结果。

自平衡试桩法一种等效转换方法

在对比分析自平衡试桩法与传统的单桩竖向抗压静载试验方法的基础上,提出了自平衡试桩法的一种等效转换方法。该方法首先对试桩数据进行反分析,利用Mindlin解求出上段桩侧摩阻力在桩周土体引起的附加应力,然后采用有效应力法得到侧摩阻力系数β与桩土相对位移δ的关系,在此基础上,利用有效应力法自下而上分析得到竖向抗压静载试桩的Q–s曲线。整个分析过程考虑了自平衡试桩法与竖向抗压静载试验方法中上段桩在地基中产生的附加应力对侧摩阻力的不同影响,同时又避免在等效转换过程中引进经验系数,并通过实例验证了该方法的正确性和可行性。

自平衡试桩法关键问题探讨

自平衡试桩法和传统静载试验有着显著的区别,这种差异的存在及在某些问题认识上的不同限制了自平衡试桩法的使用及发展。深入探讨目前自平衡试桩法存在的关键技术问题,澄清对某些问题的认识,明确使用时的关键注意事项,对进一步完善、推广自平衡测试技术有着重要的意义。

黏土地基中自平衡试桩Q-s曲线解析转换方法及模型试验研究

为了将自平衡试桩理论方法更好地应用于基桩承载力测试,提出一种针对黏土地基单桩承载力自平衡测试结果的解析转换方法。首先,假定桩侧荷载传递函数符合软化三折线模型,桩端土符合双折线模型,考虑上段桩身自重的影响,推导出一种自平衡试桩法荷载(Q)与位移(s)曲线解析理论;其次,将由自平衡加载测试数据拟合得到的桩侧抗剪刚度系数以及弹塑性极限位移等计算参数代入解析理论公式中,得到一种将自平衡试桩结果转换成传统静载测试Q-s曲线的解析转换法;最后,进行传统静压试桩和自平衡试桩的2组室内模型试验验证该解析转换法的准确性。研究结果表明:与传统静压测试、简化转换法、精确转换法相比,该转换法Q-s曲线与传统静压试验结果更吻合,且与精确转换法结果相接近,而简化转换法所得单桩承载力偏大,解析转换方法求解结果精度提高约9.6%,证实了本文转换法的准确性,可在桩基承载力自平衡测试工程中大量推广与应用。

深层开挖条件下自平衡试桩法上段桩承载力损失简化计算方法

针对在深层开挖条件下进行自平衡法试桩时,通过采取有效措施消除开挖段的侧摩阻力影响后,由于深层覆土开挖卸荷导致工程桩桩周土体围压减小,从而导致荷载箱上段桩抗拔承载力降低这一问题,通过借鉴目前在抗拔桩方面已有的相关分析方法、负摩阻力、基底附加应力以及相关土力学基础理论,提出了基于Mindlin解的简化分析方法以及负摩阻力-附加应力法两种简化分析方法,并以北京某地铁车站中间柱下桩为例,分别估算深层开挖土体卸荷引起的上段桩承载力的损失值。两种方法所得出的估算值存在较大差异,对其原因进行了初步分析。两种简化分析方法的合理性及准确性还有待于进一步完善和实践验证。

自平衡试桩法极限承载力不同计算方法计算结果的对比分析

自平衡试桩法极限承载力计算方法有简化计算方法和精确转换法,2种计算方法的基本原理、本构关系及求解过程均有所不同,其适用条件也不同。但在实际工程中,很多检测者均不加分析地采用简化计算方法,很可能带来极限承载力的误判、错判。因此,进一步对比分析2种方法计算结果的差异,对自平衡试桩法极限承载力的正确评判有着重要的意义。

自平衡试桩法在深层混凝土灌注桩单桩承载力测试中的应用

本文采用自平衡试桩法对北京地铁十号线光华路站深层混凝土灌注桩单桩竖向抗压承载力进行了静载试验,试桩数量为4根,其中有3根试桩桩侧、桩底采用了后压浆技术,并对有无后压浆试桩的承载力性状进行了对比分析,这也是北京地区首次对这类深层混凝土灌注桩单桩竖向抗压承载力进行自平衡试桩法静载试验,本次试验的成功为本地区积累了宝贵的经验,并为今后砂卵石层桩的极限承载力设计提供了参考依据。

自平衡试桩法在管桩承载力测试中的应用

南京长阳花园小区位宅楼的基础建设中,采用自平衡试桩法对预应力管拉进行了测试,并与同一场地的传统测试结果进行对比分析,实践证明自平衡试桩法对于管桩承载力的测试同样适用。

桥梁超长桩基自平衡法承载力试验应用研究

结合工程实际,针对常吉高速公路来溪1号大桥桩基采用自平衡方法进行了承载力试验研究,试验结果表明自平衡方法在处理超长桩承载能力确定方面具有明显的优势,能满足桩基静荷载实验要求。该方法装置较简单,不占用场地,试验费用省,利用桩的侧阻与端阻互为反力,可测得侧阻力与端阻力和各自的荷载—位移曲线,有利于对桩体受力性能进行全面分析。

自平衡试桩法荷载箱埋设位置探讨

自平衡试桩法是检测单桩竖向抗压极限承载力的一种试验方法。荷载箱的埋设位置是检测成功与否的重要因素之一。结合工程实例,就采用自平衡试桩法确定荷载箱埋设位置的问题进行探讨和总结,供同行参考。

自平衡试桩法在大直径嵌岩桩承载力测试中的应用

自平衡法是一种新型静载荷试验方法。该方法的试验原理与静载荷试验相似,只是在加载的方式上有所差异。自平衡法利用桩身的侧摩阻力与桩端阻力互为反力,分别确定极限侧摩阻力和极限桩端阻力,从而达到测定基桩承载力的目的。

大直径钻孔灌注桩自平衡试桩法研究

通过介绍温州七都大桥3根用自平衡试桩法检测的基桩的试验情况,得出了自平衡试桩时桩土的荷载传递特性、试桩轴向应力沿深度的分布、试桩摩擦阻力的分布等,有一定实用价值。

桩的静载荷试验新技术——自平衡试桩法

众所周知,传统的静载荷试桩法迄今被世界各地工程界、学术界公认为确定单桩承载力的最直观、最可靠的方法。然而长期以来,静载荷试验的装置一直停留在压重平台或锚桩反力架两种形式,试验工作费力、费时、费钱,因此人们常力图回避做静载试验,而且单桩承载力越高,越不倾向于做静载试验,以致许多重要建筑物、结构物的大吨位基桩往往得不到准确的承载力数据,基桩的潜力不能合理利用。这是桩基础领域面临的一大困惑。 针对上述情况,东南大学土木工程学院与江苏省建设委员会。