光谷空轨高新大道站钢结构顶棚设计与分析

为了实现光谷空轨高新大道站钢结构顶棚外侧悬挑和中央抬高天窗的建筑造型,提出了叠级自平衡结构体系,即第一级弦支穹顶自平衡结构形式和第二级双侧悬挑梁柱框架自平衡结构形式,实现了建筑和结构功能形态的统一融合,解决了细柱受压问题并消除对基础的影响。采用SAP2000对结构进行了静力和非线性稳定分析,补充了ABAQUS梁柱节点应力分析,按上部结构受力特点采用了内侧桩基外围独基结合的基础形式。结果表明,上部结构和基础设计合理,整体稳定性较好,梁柱节点受力良好。

幕墙自平衡体系结构有限分析计算软件的研究

阐述幕墙自平衡体系结构有限分析计算软件的研究。分析自平衡体系结构的分类和计算模型,给出了软件的实现方案。该软件以有限分析法为理论依据,采用MicrosoftVisualC++实现软件,实验及算例表明,软件的计算结果精确有效,而且操作简单,运算速度快。

自平衡体系结构有限分析计算方法研究

阐述玻璃幕墙自平衡体系结构的有限分析法,将其简化为受多点荷栽作用的变截面梁,并分成任意小单元和建立弯曲微分方程,利用边界条件和连接条件建立传递矩阵将局部解析解化为全局数值解,同时研究开发相应计算软件,工程设计实验结果表明该法是精确有效的。

幕墙自平衡体系结构承载性能研究

对幕墙自平衡体系结构承载性能进行研究有利于其设计。利用ANSYS软件对幕墙自平衡体系结构的承载性能进行了探讨,并讨论了幕墙自平衡体系结构矢高、拉索截面积、平衡杆截面积、拉索预应力、玻璃面板厚度等因素对其承载性能的影响,得到了一些有实用意义的结论。

一种强台风地区自平衡索网幕墙结构分析

介绍了一种适用于强台风地区的自平衡索网幕墙结构体系。珠海横琴科技创新基地1#楼大索网幕墙索网跨度大、极端强台风频发,经过结构方案对比分析,创新性提出一种自平衡索网幕墙结构体系,有效平衡钢结构内力,降低索网幕墙变形。通过特征值分析、静力分析、屈曲分析以及大震弹性分析等方面验证自平衡索网幕墙结构体系的安全性和可靠性,确保关键自平衡撑杆的极限稳定承载力满足设计需求。采用小尺寸索网防破断装置增强索网幕墙在极端超强台风下的二道安全防线。对索网幕墙进行风振时程分析,研究其动力性能。索网幕墙和支撑钢结构在满足结构规范要求的情况下有效和谐体现建筑形态。

主跨2300m悬索桥自平衡体系及其力学特性研究

张靖皋长江大桥南航道桥推荐采用梁跨布置(2 300+717)m的双塔两跨悬索桥方案,活载及温度下,在南塔塔顶产生较大不平衡水平力,提出了释放塔顶不平衡水平力的新型缆塔约束体系--悬索桥主缆自平衡体系。采用自平衡滚轴式主索鞍结构,实现温度、汽车荷载等常遇荷载作用下,两侧主缆不平衡水平分力和索鞍滚动摩擦力三者自平衡。基于试验与有限元分析了合理摩擦系数、滑动限位值以及自平衡体系力学特性。结果显示,主缆缆力自平衡体系可显著减小索塔塔底纵向弯矩;不滚动状态时,塔与索鞍锁定,结构处于安全状态;结构失稳模态为横桥向,弹性屈曲系数大于8.2,非线性屈曲系数大于2.0;索鞍有限位移滑动,对桥梁频率、颤振检验风速等基本无影响,索塔无涡振现象。

长春奥林匹克公园体育场屋盖体系选型研究

结合长春奥林匹克公园体育场全张拉索膜悬挑屋盖的建筑特征,通过不同的支座类型和布置方式分别形成斜拉结构体系、完全自平衡结构体系及单向滑动的部分自平衡体系等。建立有限元模型,比较不同体系索的内力和刚度、钢桁架的用钢量、钢结构支座反力以及下部结构的内力分布,以选择最优的结构体系。

张靖皋长江大桥建设综述

张靖皋长江大桥南航道桥推荐采用梁跨布置2 300 m+717 m的双塔两跨悬索桥方案,创下六项“世界之最”。跨径突破以及桥区建设条件带来了诸多技术挑战,张靖皋长江大桥建立了顶层科技规划,以2 300 m级超大跨悬索桥建设所需设计、施工、运维技术为核心,根据设计、施工、运维的全寿命周期需求,推动新技术、新工艺、新设备、新材料创新,支撑张靖皋长江大桥建设。创造性地提出了超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、超大规模双回字复合地下连续墙锚碇基础、超大型自行走装配式索鞍、智能感知可更换锚固体系、全桥一体化智能防腐体系、L型纵肋正交异性钢桥面板系统等创新设计。