5100TEU集装箱船自引自靠京唐港的安全操作

中远集运在内贸营运中投入5100TEU集装箱船共12条,每天有一艘船挂靠京唐港。频繁的进出港,给船舶安全带来新的课题和挑战。此文从京唐港的地理位置、水文气象、设施、以及自引进出港和靠离泊操纵等方面,作了比较翔实的描述,意在与同行们一起在实践中不断积累经验,使船舶进出港更安全,靠离泊更顺畅。

日本港口船长自引自靠体会

重点介绍了日本港口船长自引自靠体会。

谈PCC2000船自引自靠上海港的安全操作

针对滚装船的特点和上海港及长江口航道的特殊环境,根据笔者的实际操作经历,探讨滚装船进出上海港自引自靠的安全操作方法。

基于CFX的双向流道自引自排闸门开度控制研究

双向流道泵站具有提灌提排和自引自排功能,在我国沿江区域的应用较为广泛。但有关该形式泵站自引(自排)特性研究较少,自排自引时闸门开度优化控制和合理开启方式是亟待解决的问题。基于标准的K-ε湍流模型方程、时均N-S方程和连续性方程,数值模拟了双向流道自引(自排)工况下4种不同闸门开启方案、23种不同闸门开度组合下的过流特性,以流道内流场速度分布均匀性为标准,比较了在同一水位差下引(排)相同流量不同闸门开启方案的合理性。结果表明,自引(自排)时进水侧闸门全开方案最优。研究提出了不同上下游水位差下引(排)所需流量时的最佳闸门开度确定方法。研究成果对于双向流道泵站的自引(自排)优化运行具有重要现实意义。

基于CFX的三种不同形式的双向泵站在自引自排工况下过流特性对比

为了充分发挥双向流道泵站的综合性能,不仅需要对双向流泵站的提灌提排性能进行优化研究还需要对其在自引自排工况下的性能进行优化研究。然而在过去的设计中,泵站设计人员主要着眼于泵站的提灌提排性能而忽视了其在自引自排工况下的性能。本文基于连续性方程、时均N-S方程和标准的K-ε湍流模型方程,数值模拟了三种在提灌提排工况下均有良好表现的双向流道在自引自排工况下的过流特性,并从局部损失与总损失及各流道对泵段的影响的角度对比了各流道的优缺点。结果表明,不同形式的流道布置在自引自排工况下差别较为明显,导流措施对局部损失和流道内部的流态影响较大。

“海王之星”轮自引靠离日本江差港

本文讲述了"海王之星"轮靠泊日本江差港的整个过程,入口狭窄,港池内旋回余地小,货物特殊等因素,船舶自引自靠,安全操作的过程,供船舶到该港操作时参考使用。