自感式传感器零点残余电压的消除

针对自感式传感器几何尺寸,电气参数和磁路参数的不对称、存在寄生参数,零点电压产生原因以及在生产制造上如何消除零残进行了分析。

一种双轴差动自感式传感器

主要介绍一种双轴差动自感式传感器的结构原理及测量线路,分析计算了双轴差动自感式传感器的标度因数和相位差;分析了在工程实践中测量电路、气隙长度与铁芯截面面积,以及铁芯短路,线圈匝间短路和分布参数对测量精度的影响。同时,针对电磁反作用力矩对测量精度的影响,通过计算分析,利用提高激磁电源频率、降低激磁电压方案,能够有利于双轴差动自感式传感器零位的调节,减小了电磁反作用力矩带来的测量误差。

自感式电感传感器中零点误差的处理

本文介绍了自感式电感传感器的工作原理,分析了零点误差产生的原因,在此基础上提出了对零点误差进行处理的措施。实验结果表明,这些措施对抑制自感式电感器测量过程中的零点误差是有效的。

自感式拉力传感器理论模型与实验研究

基于逆磁致伸缩效应,在杆件结构弹性范围内改善了传统磁通量传感器的拉力测量方法,设计一种基于自感式原理的新型拉力传感器,建立传感器的理论模型,深入讨论拉力与自感电压之间的关系。为了准确获取自感电压和拉力的关系表达式,提出能够测量包含拉力信息的自感电压测试方法,合理地搭建实验测量平台。实验结果表明,在交流磁场的激励下,传感器的自感电压和拉力之间存在线性关系,针对所设计的便于安装的套筒自感式拉力传感器,在杆件结构弹性范围内进行6次重复性实验以减少误差,结果显示传感器的最大重复性误差为0.81%,传感器的灵敏度为14.6 mV/kN,自感电压和拉力的相关系数达到0.999,理论和实验相符合,进一步验证了理论模型的合理性。

电感式位移传感器的设计

针对目前电感式位移传感器的应用现状,本文提出了一种新的电感式位移传感器的设计方法,具有控制及数据处理等功能,结构简单、成本低等优点,可以广泛应用于机械位移的测量与控制系统中。

汽车制动盘端跳在线检测仪的设计

传统的汽车制动盘检测仪存在功能单一、自动化程度低等缺点,设计了一种新型汽车制动盘端面跳动在线检测仪。该系统通过夹具上的驱动电机带动制动盘一起旋转,利用自感式螺管型差动传感器测量制动盘圆周面上的跳动值,利用制动盘圆周面上跳动值的最大值和最小值的差值来衡量制动盘的性能。经过多次试验表明,系统能有效地监测到制动盘端面跳动的情况,且系统测量的重复性好,系统测量的重复性小于7μm,仪器的设计满足要求。