利用ANSYS分析直立塔设备的自振频率及振型

本文通过运用理论计算和ANSYS分析两种方法,对直立塔设备的自振频率及振型进行了求解,通过对两种结果分析比较,指出ANSYS 11.0软件的Structural mass,Pipe,Elast straight16单元类型在塔设备的模态分析方面简单、可靠。

双层双曲扁网壳的自振频率与振型

建立双层双曲扁网壳的拟壳法自由振动微分程方程，求解其自振频率与振型，编制计算程序，并通过实例计算与有限元法进行比较。本文方法手算电算均可，方法简便，计算精度能满足工程要求。

城市下承式系杆拱桥动力特性与地震响应谱分析

为了研究城市下承式系杆拱桥在地震作用下的响应,通过MIDAS建立某城市下承式钢管混凝土系杆拱桥的有限元模型,计算该桥前150阶频率、周期、振型等动力特性,基于城市桥梁抗震设计规范对该桥进行了地震反应谱分析。计算结果表明:本文所研究的下承式钢管混凝土系杆拱桥的拱肋横向刚度相对系梁较小,低阶模型振型中先出现拱肋的振动,再出现全桥振动;E2地震反应谱作用下的响应较大,最大内力(剪力、弯矩、轴力)所在的控制截面位置均不相同。所得结论可以为城市下承式系杆拱桥抗震设计提供参考。

设缝墩多塔斜拉桥动力特性分析

设缝墩多塔斜拉桥是一种新的结构体系。建立设缝墩和整体墩斜拉桥有限元模型,分析比较两个模型自振频率与振型。结果表明,两个模型的一阶振型相同,均为主梁反对称竖弯+塔墩反向纵弯+纵飘;设缝墩斜拉桥相比整体墩斜拉桥模型,其基频降低16%,说明设缝墩多塔斜拉桥纵向柔度明显增大,适应纵向变形,有利于结构抗震和温度作用。

钢管混凝土拱桥动力特性分析研究

通过对祁家黄河混凝土拱桥动力特性的分析研究,阐述了现代拱桥随着跨度的不断增大和结构形式的复杂化,在材料轻质高强新型化的基础上,如何保证桥梁结构在动力荷载作用下能安全正常的完成整个设计运营状态,确保桥梁的安全性和可靠性的研究方法。