多级串联LTD中开关自放电故障耦合特性实验

基于50级模块串联的LTD单路样机,开展了开关自放电故障耦合影响实验,获得了开路和短路负载下、不同位置LTD模块内单只开关自放电对其余LTD模块的电压耦合影响规律。结果表明,两种负载条件下,LTD模块内单只开关自放电时在其余模块内耦合的电压幅度均较低,且LTD距离越远电压幅度越低。在±83 kV的单只开关自放电电压下其相邻模块内耦合的最大电压幅度约2.43 kV(对应电压波动约3%)。

奇怪的自放电故障

一辆1993年BMW 740iL，车身型号E32，搭载M60 V8发动机，行驶里程20万km。据客户反映，此车停车3h左右，蓄电池就会没电。不久前已经更换过蓄电池，但故障没有排除，除此之外车辆没有发现其他故障现象。