PTFE建筑膜材寒冷地区耐候性自然暴露试验研究

以聚四氟乙烯(PTFE)建筑膜材为研究对象,在哈尔滨地区开展了自然环境下的长期暴露试验研究,分别对自然暴露1,2,4,7a的PTFE建筑膜材试样进行了拉伸强度、断裂延伸率以及撕裂强度测试,拟合出PTFE膜材拉伸强度和撕裂强度随时间的变化曲线,为探究PTFE膜材在寒冷地区的经年耐候性能提供了数据资料.

实验室加速试验与自然暴露试验差异性研究

对同一批次涂层体系试验样品分别进行实验室加速试验和自然环境暴露试验,对不同试验状态考核检测结果进行分析,重点从试验时间、试验腐蚀环境严酷度对2种试验方法与检测结果的差异性进行了分析,对实验室加速试验检测考核涂层体系存在的主要问题和改进思路进行了分析探讨。

汽车产品在我国典型干热环境下的自然暴露试验研究

对吐鲁番地区的干热特殊气候环境特征进行了分析,并开展部分样品在吐鲁番地区的自然暴露试验,研究其变化趋势,为进一步应用吐鲁番干热自然暴露试验场开展产品干热环境耐候性试验提供依据。

基于自然暴露试验的乘用车耐候性研究

在我国海南琼海典型湿热大气环境下对自主品牌和国外合资品牌乘用车进行了长期自然暴露试验。基于自然暴露试验结果,论述了我国乘用车服役环境,总结了我国乘用车主要存在的耐候性失效,以及与国外合资品牌乘用车耐候性技术的差距,并对我国乘用车耐候性研究发展提出了一些建议。

汽车整车自然暴露试验评价方法前期研究

主要介绍汽车整车自然暴露试验评价方法,基于整车厂长期进行汽车整车自然暴露试验,对整车进行表观检测、性能检查及其他项目检测,通过分析试验结果,归纳汽车内外饰件常见缺陷,按照失效程度和不同部件类型,为整车耐候性进行等级划分,建立整车系统化评价方法。

汽车常用的自然暴露试验方法

汽车(轿车)作为广泛使用交通工具,在其使用寿命期间,可能要历经各种严酷的环境条件。为了检验汽车(轿车)的环境适应性并控制其生产制造质量,国外著名的汽车(轿车)生产制造商在其质量控制体系中运用了各种行之有效的环境试验方法,其中汽车(轿车)及零部件材料的自然暴露试验方法是必不可少的。

连接器和继电器自然暴露和盐雾试验腐蚀效应分析

在热带海洋气候环境自然暴露试验站开展了连接器、继电器自然暴露棚下试验,同时实验室开展了模拟盐雾试验,获得了电连接器、继电器腐蚀效应试验结果。通过自然暴露试验与模拟试验的元器件腐蚀生成物形貌、成分和腐蚀机理对比分析,得出了自然暴露试验和模拟环境试验在腐蚀形貌和机理上的不同,为后续实验室模拟试验条件的制定提供参考,为器件的防腐蚀提供基础数据。

聚碳酸酯在不同试验方式下的光老化行为研究

目的研究不同试验方式下聚碳酸酯的光老化行为。方法对比聚碳酸酯在自然暴露试验、自然加速光老化试验及实验室光源暴露试验中的缺口冲击强度变化,分析各种加速试验方式对自然暴露试验的模拟性。结果聚碳酸酯在拉萨户外自然暴露中,其缺口冲击强度随试验时间的延长而降低。单轴跟踪暴露和跟踪太阳反射聚能暴露这两种自然加速光老化试验方式对户外自然暴露的模拟性均较好,加速倍率分别约为1.5,6。氙弧灯下的暴露试验对自然暴露试验的模拟性比紫外冷荧灯、金属卤素灯高。结论跟踪太阳反射聚能暴露、氙弧灯下暴露可推荐为评价聚碳酸酯光老化行为的加速试验方式。

胶州湾跨海大桥箱梁氯离子侵蚀状态及细观结构特征分析

为明确胶州湾跨海大桥箱梁现阶段的氯离子侵蚀状态及箱梁混凝土当前的细观结构特征,依托胶州湾跨海大桥暴露试验站进行了取样测试,测试了总氯离子浓度、自由氯离子浓度,并开展了工业CT扫描。通过暴露试件氯离子浓度曲线拟合,分析了现阶段箱梁的氯离子侵蚀状态;根据历史测试数据,分析了北方高纬度海域自然暴露条件下的表面氯离子浓度以及龄期衰减系数;通过对工业CT扫描数据进行分析,研究了箱梁混凝土当前阶段的细观孔结构特征,包括孔隙分布、孔隙率、孔隙尺寸等。研究结果发现:在当前阶段,胶州湾跨海大桥箱梁的氯离子侵蚀最大深度为14~28 mm,表观氯离子扩散系数与有效氯离子扩散系数的比值为1.24~2.77;大气区与浪溅区氯离子结合性能差异较大,大气区氯离子结合系数随深度的变大而逐渐变大,并趋于稳定;在北方高纬度海洋环境下,大气区与浪溅区表面氯离子浓度演变均可采用对数增长规律描述,胶州湾跨海大桥箱梁氯离子传输的龄期衰减系数为0.6129;当服役13.7 a时,胶州湾跨海大桥箱梁混凝土孔隙率为1.05%,等效孔隙直径服从对数正态分布,孔隙表面积与孔隙体积服从指数分布。

材料以及产品的环境试验方法

本文主要分析了各环境因素及其引起的失效模式,介绍了环境试验方法以及环境试验设计过程中应当注意的问题等基础知识,还给出了一些常用的环境试验标准。

内饰件双向自动跟踪太阳限温箱试验加速效果研究

本文主要通过对仪表板在整车自然曝露试验与双向自动跟踪太阳限温箱试验仪表板的结果进行对比研究,收集光照、温度、外观变化等数据及计算TNR综合环境作用兰利值,分析两种试验方式的变化规律,并进一步计算出双向自动跟踪太阳限温箱试验对比整车自然曝露试验的加速效果,为汽车内饰件耐候性研究提供多种试验方式的数据参考。

几种塑料材料的老化试验研究

考察和分析了6种塑料材料在我国西部自然环境条件下的老化性能和规律,分析和比较了6种塑料材料在拉萨和敦煌两种不同气候条件下的老化性能;并根据不同的试验标准进行了两种人工气候老化试验,比较了这两种方法与自然气候暴露试验结果的相关性。结果表明,不适当的人工气候老化试验方法有可能导致材料失效机理的失真,因此选用材料时必须慎重。

湿热海上风电关键电器部件人工模拟环境试验方法研究

针对湿热海上风电关键零部件人工模拟环境试验方法进行研究,为接插件材料的设计选材、性能评价等提供科学方法。根据湿热海洋环境条件变化规律,设计了3种人工模拟环境加速试验方法,将接插件开展三种不同的人工模拟环境试验以及海南三亚自然环境暴露试验,并对试验后接插件的外观等性能进行对照分析,最终筛选出环境模拟相关性高的人工模拟试验方法。接插件在海南三亚自然暴露3个月后,接触电阻没有发生变化,金属螺钉腐蚀越来越严重,绝缘电阻逐渐下降,自然暴露1、2、3个月后绝缘电阻分别为10^(11)Ω、10~9Ω、10~6Ω数量级;接插件进行人工模拟环境试验一后,螺钉均发生严重的腐蚀,接触电阻没有显著的变化,绝缘电阻均降为106Ω数量级。接插件进行人工模拟环境试验二后,均有螺钉发生腐蚀,接触电阻没有显著的变化,绝缘电阻逐渐下降,试验2d、4d、7d后,绝缘电阻分别为10~9Ω、10~8Ω、10~5Ω数量级。接插件进行人工模拟环境试验三后接触电阻没有显著变化,螺钉锈蚀越来越严重,绝缘电阻逐渐下降,试验2d、4d、7d后,绝缘电阻分别为10~9Ω、10~7Ω、10~6Ω数量级。接插件进行人工模拟环境试验方法三试验后的腐蚀行为与自然环境暴露试验相一致。人工模拟环境试验方法三可作为筛选评价海上风电关键零部件环境模拟相关性较好的人工模拟环境加速试验方法,在人工模拟环境试验方法三下进行试验7d相当于在湿热海洋大气自然环境暴露试验3个月。

干热环境下的汽车耐候性试验结果分析

对某型汽车在吐鲁番干热自然暴露试验场开展耐候性试验后的外观及功能检查结果进行了分析探讨。结果表明,吐鲁番地区强光照、高温、温差变化及风沙等环境特点对汽车耐候性具有独特的影响,试验结果对汽车企业改进产品设计具有借鉴意义。

基于Hallberg-Peck模型的汽车发动机罩盖三元乙丙橡胶缓冲垫块加速老化试验条件研究

基于Hallberg-Peck模型,研究汽车发动机罩盖三元乙丙橡胶(EPDM)缓冲垫块的加速老化试验条件。采用海南试验场自然暴露试验数据,推导发动机罩盖EPDM缓冲垫块析出发白物质(苯并噻唑类促进剂)而老化失效的实验室加速老化试验条件:相对湿度95%/70℃×168 h。经实际验证,该条件下加速老化试验结果准确。

基于数据驱动的汽车部件温度预测模型研究

目的基于某汽车在中国吐鲁番地区自然暴露的部件温度变化试验数据,预测该车在美国凤凰城地区气象环境下的汽车部件温度变化。方法把汽车部件的温度作为输出变量,提取影响汽车部件温度变化的关键特征(试验时间、大气温度、太阳辐照)作为输入变量,同时运用公式对不同纬度地区部件受到的太阳辐照进行修正,以消除地理位置的影响。利用Python等软件构建机器学习模型,用吐鲁番试验数据训练模型,然后预测该车部件在美国凤凰城地区的温度变化。结果梯度提升机模型具有良好的泛化能力和预测精度,其预测值与实际值的平均绝对误差均在3.3°以内,拟合优度R^(2)均大于0.90。BP神经网络和随机森林算法模型也具有较好的预测精度。结论利用汽车在我国试验站点进行的自然暴露试验数据,可以预测该汽车部件在国外相似地区气象条件下的温度变化。该研究对于依据汽车部件在我国的自然暴露试验结果预测其他国家相似地区自然环境下汽车部件的温度变化具有一定的指导意义。

基于聚苯乙烯老化的大气环境严酷度分类研究

目的研究面向典型高分子材料应用的大气环境严酷度分类方法。方法开展聚苯乙烯在我国10个典型大气环境地区的自然暴露试验,对比分析聚苯乙烯表面及力学性能的变化规律及差异,确定大气环境严酷度评估参数,依据评估参数量值对大气环境严酷度分类分级。结果聚苯乙烯表面的黄色指数随时间呈线性增大,且各环境地区的规律一致,其老化模型中的常数可作为大气环境严酷度评估的性能参数。太阳辐射和高温高湿是影响聚苯乙烯劣化的主要环境因素。结论以聚苯乙烯性能为大气环境严酷度评估参数,可将我国大气环境严酷度划分为6个等级。

运煤栈桥结构抗冻性能及冻融寿命预测研究

采用室内加速试验与室外自然暴露试验相结合的方法,对北方寒冷地区混凝土运煤栈桥结构的抗冻性能及剩余寿命的预测进行了研究,分析了冻融对混凝土动弹性模量、质量、抗压强度的影响,并讨论了3种不同阻断剂对混凝土冻融损伤的影响规律,提出一种提高抗冻性能的最优方法。根据现场调查结果与试验结果,建立了室内加速冻融试验与室外自然暴露试验之间的定量关系,对寒冷地区运煤栈桥结构的冻融寿命进行合理预测,为栈桥的安全使用提供科学依据。

湿热海洋环境下接插件带电腐蚀行为研究

目的针对湿热海洋环境下接插件带电腐蚀行为进行研究,为接插件材料的选材设计、维护和更换等提供科学依据。方法采用温湿度记录仪以及无氧铜测试片等对三亚自然环境试验站的腐蚀环境进行监测,分析环境条件的变化规律,同时通过湿热海洋自然环境暴露试验对电路板贴片式和插针式接插件的带电和不带电的腐蚀行为进行研究,分析接插件在两种工况下的腐蚀行为规律及差异。结果三亚湿热海洋大气环境1—3月份呈干湿交替循环,每天至少发生1次循环,每天平均潮湿时间分别为6.0,7.4,11.6 h。1—3月份的环境腐蚀性均为GX级,其中3月份腐蚀环境较1月2月更加严酷。贴片式数据通信接插件在带电和不带电工况下湿热海洋环境自然暴露3个月后,腐蚀行为基本相似,无明显差异,接触电阻没有发生变化,绝缘电阻均降为107?,金属元器件均未发生明显腐蚀。插针式接线端子在带电和不带电工况下湿热海洋环境自然暴露3个月后,接触电阻未发生变化,但腐蚀行为存在明显差异,在不通电流工况下,螺钉发生严重腐蚀,绝缘电阻下降为106?,而在3 A电流通电工况下,螺钉未发生腐蚀,绝缘电阻均大于109?。结论湿热海洋环境下电流对不同接插件腐蚀行为影响存在差异,对贴片式数据通信接插件腐蚀行为基本不影响,对插针式接线端子腐蚀行为存在一定的保护作用。

高分子材料用于我国大气环境严酷度比较的研究

在大气环境腐蚀性分类分级的研究中,利用高分子材料来评价大气环境严酷度的研究并不多见。因此,尝试了利用高分子材料的老化模型来定量评价大气环境的严酷度。结果表明,广州、琼海、拉萨3个自然暴晒试验点中,琼海和拉萨的严酷度接近,约为广州的1.2倍左右。