地铁隧道火灾自然排烟模式数值模拟研究

采用标准Kε模型,结合某实际工程对地铁隧道区间发生火灾时的自然排烟模式进行了模拟计算,以预测其实际通风排烟效果。具体分析了不同通风竖井间距、通风竖井出口局部阻力系数变化和隧道区间是否设置隔墙等因素对区间内实际通风排烟效果的影响,最后给出了一些建设性的结论。

建筑外窗气密性与能耗关联研究

从建筑外窗气密性的角度出发,研究外窗气密性与建筑节能之间的关系。通过研究建筑外窗气密性与建筑能耗之间的关系,更好地落实建筑节能的举措,完善建筑节能效果。

地铁区间隧道火灾人员疏散微环境的数值分析

本文的研究目的是探讨自然通风模式下地铁区间隧道火灾人员疏散微环境中烟气温度、能见度和CO浓度分布,为地铁隧道火灾防范提供理论依据。采用FDS(Fire Dynamics Simulator)软件模拟列车中部着火且列车停在隧道中部和停在靠近隧道一端站台2种火灾情况下,隧道内纵断面人眼特征高度的烟气温度、能见度和CO浓度分布,并运用火灾危险状态判据分析人员疏散微环境。模拟结果表明,对于采用隧道轨顶设置通风竖井的自然通风模式,当通风竖井间距不超过30 m时,可以满足地铁区间隧道火灾人员对疏散微环境的要求,保证人员的安全疏散和消防救援。