飞机飞越噪声自由场声压级测试方法研究

在飞机飞越噪声地面试验中,噪声测量受地面对声波散射的较大影响。为修正地面对飞越噪声测量的影响,开展飞行试验对飞越噪声自由场声压级测试技术的研究。首先,进行地面对飞机飞越噪声传播的影响分析,推导获取自由场声压级的修正方法,仿真分析影响因素。随后,设计三类可消除地面影响获得自由场声压级的飞越噪声测试方案,应用于某大型运输类民机的飞越噪声测试飞行试验,分析测试方案的适用性。试验结果表明,地面对飞越噪声测量有不可忽略的影响,提出的噪声测量方案均能在一定的宽频带内取得自由场声压级,其中采用带有声学硬反射面的传声器布置方式,在中低频段的宽频带的自由场声压级修正量约为+6 dB,采用加高布置传声器的方式在中高频段的自由场声压级修正量约为+2.8 dB,据此可简便、可靠地得到飞越噪声的自由场声压级,而针对不同的试验条件,需采用与之相适应的测量方法。

基于静态试验的发动机自由场声压级计算方法

分析通过喷气式发动机静态噪声试验数据获得其自由场声压级的数据修正方法。通过对点声源在刚性地面和有限声学阻抗地面上的分析,得到了基于地面试验数据的自由场声压级修正量计算方法。在此基础上,将点声源模型推广到复杂的喷气式发动机分布式声源模型,得到了可以考虑喷气式发动机喷气声源分布模型的自由场声压级修正量的计算方法。最后,采用参考文献中喷气式发动机噪声数据对该方法进行验证。结果表明,在考虑发动机声源特性和地面阻抗特性的情况下,该方法计算结果与参考文献中结果基本一致,可用于喷气式发动机静态噪声试验中自由场声压级的计算。