基于主成分分析的运行工况车轮轮心载荷识别方法研究

针对直接获取车轮轮心六分力难度大的问题,对运行工况下车轮轮心六分力的识别试验方法进行研究。采用主成分分析技术将具有偏相关特性的路噪激励源由耦合的多参考问题分解为独立的单参考问题。结合基于奇异值分解的传递函数逆矩阵方法与自由度转换技术,对车速为匀速60km/h工况下轮胎轮心六分力进行识别。所采用方法解决了在路噪CAE分析中获取载荷边界条件困难的问题;同时,该方法也可用于开发车型路噪激励源的对标分析和目标值设定,并可在解决路噪问题时作为激励源分析优化的依据。

地质找矿中相关系数的等效性比较及应用

在矿体定位预测方面,利用相关系数的方法,似定量、定量地建立找矿模型在业内一直久攻未克,而这个难题的根源就在于无法实现不同自由度下相关系数的等效性比较。为解决这一难题,服务建模,指导找矿,在统计学的基础上,将相关系数临界值换算成F分布分位数,利用F分布分位数计算出等效指数(存真概率),通过等效指数和假定的统一自由度反算出等效的F分布分位数,再转化为等效相关系数,最终实现了不同自由度相关系数的统一自由度的转换。为了尝试等效相关系数的实用性,以河南省西峡县蒲塘金矿某矿体为例,对转换结果在找矿建模中的应用进行了检验,效果良好,由此证明,利用不同自由度下的简单相关系数,通过统一自由度转换求取等效相关系数的方法是合理的;利用等效相关系数和矿体标高回归建立矿体深度模型的方法是可行的。