东亚地中海自由贸易圈形成的可能性

日本海、东海、黄海统称为东亚地中海 ,由于环保、交通等原因 ,“东亚地中海经济圈”的现实性日益加强。根据中、日、韩现有的贸易关系 ,在三国之间缔结自由贸易协定是互利的 ,应首选部分地区搞自由贸易圈 ,并在此基础上将俄、朝、蒙等国扩充进来 ,最终建立起“东亚地中海自由贸易圈”。

黄海自由贸易圈构想

为了确保东北亚在全球化过程中的地方优势,提高地区竞争力,为争取现今IT潮流中东北亚200余年以来最初的次领先地位,同时,也是为了克服该地区现存复杂的政治条件,本文提出了推行黄海自由贸易圈的构想,并确定其区域划分和分阶段实施的意见。

关于建立“中华自由贸易区”的设想

当今世界经济正朝着区域化、集团化方向发展。美加自由贸易区的出现,欧共体的形成和发展,亚太经济圈的协商……面对世界的挑战,中、港、台应当抓住时机,联合行动,发展经济,强大自己,振兴中华,建立切合中港台条件的“中华自由贸易区”的设想,并不是凭空的幻想。作者以1990～1997年为准备阶段,以1997年收回香港主权后至2007年为发展阶段提出了构思,直至完成祖国统一大业为最高阶段。

成长三角区在亚太地区的发展及对我国的启示

９０年代以来在亚洲地区出现的成长三角区显示了强大的生命力，给亚太经济合作带来了新的希望。本文除了介绍成长三角区的由来、发展、特征及局限性外，还谈了我国应采取的对策。成长三角区是指由几个地理上较接近的国家的部分地区组成的小范围的经济合作形式。它之所以不能形成北美及西欧那样的贸易区和共同体，是因为亚洲政治、经济条件的差距大，基础设施落后，大范围联系不便，政治制度不同等，因此只能在地理上较接近的国家的部分地区组成互补性强、基础设施较好的小范围的经济合作形式，再通过各国政府为其提供的特殊政策，保证其正常运作。故这种合作形式不同于一般的出口加工区和一般概念中的经济区，它具有松散性、综合性、开放性、互补性和地区性等特点。由于上述特点，在亚洲推广这种模式也存在一些局限性，例如可选地点不多；由于历史原因，政治敏感性强；经费分摊与协调问题等。尽管如此，我国应积极利用疆域大，经济多样化等特点，积极参与与周边国家和地区组成的成长三角区，借以推动我国各地区的经济发展，扩大开放，走向世界。