协议销售和自由销售并存情况下共用产能分配策略研究

在实际生产中,通常公司会有一些长期客户的存在,这些长期客户通常采用协议价格。长期客户通常可以避免销售情况的大起大落,虽然协议销售需求稳定,但是通常价格较低。协议销售数量过多,必然会影响企业总体收益;如果过低,则会使需求不稳定,承担较大的风险。为了合理确定协议销售和自由销售之间的关系,建立了协议销售与自由销售的收益管理模型。讨论了模型的性质,并给出了算例分析。

集中式平台自由销售代码共享研究与应用

在对目前世界范围内,航空公司之间普遍采用的代码共享合作方式进行分析的基础上,结合中国民航的实际情况,提出了同时使用中国民航传统集中式订座系统平台,系统内两家航空公司之间自由销售模式的代码共享系统解决方案,并对该设计方案的高灵活性、低成本消耗等特点进行了具体的分析。

农业部办公厅下发关于办理饲料和饲料添加剂产品自由销售证明的通知

为贯彻落实国务院"放管服"改革要求,进一步优化公共服务, 促进饲料和饲料添加剂产品出口贸易, 依据 《饲料和饲料添加剂管理条例》及其配套规章,农业部修订了饲料和饲料添加剂产品自由销售证明办理流程和要求. 7月22日农业部办公厅下发关于办理饲料和饲料添加剂产品自由销售证明的通知, 有关事项通知如下.

农业农村部办公厅关于办理饲料和词料添加剂产品自由销售证明的通知(农办牧〔2020〕36号)

各省、自治区、直辖市农业农村(农牧、畜牧兽医)厅(局、委),新疆生产建设兵团农业农村局:为贯彻落实国务院“放管服”改革要求,进一步优化公共服务,促进饲料和伺料添加剂产品出口贸易,依据《饲料和词料添加剂管理条例》及其配套规章,我部修订了饲料和饲料添加剂产品自由销售证明办理流程和要求。现将有关事项通知如下。

欧洲委员会提出汽车销售竞争法修正案推进汽车销售自由化

随着我国汽车市场需求扩大,汽车工业,尤其是轿车工业和与其相伴的汽车销售业得到了较快发展,面对汽车销售量的进一步扩大,个人购车越来越成为轿车消费的主流。营造一个适应发展形势的汽车销售业。

代码共享协议选择非合作-合作两型博弈模型

代码共享是航空公司之间一种普遍的有效合作方式,而达成代码共享协议是代码共享机票定价以及代码共享航空公司获利的前提.由于自由销售代码共享协议与利润共享机制缺乏相关研究,本文着重研究了利润共享机制下自由销售代码共享协议优化选择问题.首先提出了辐条模型可以更贴近地描述现实中乘客对航空公司的偏好,其次构建一种融通非合作博弈与合作博弈于一体的非合作-合作两型博弈模型.在非合作博弈部分,航空公司从各自角度出发考虑所有可能的代码共享协议,即形成各种竞争局势;在合作博弈部分,代码共享航空公司通过机票联合定价可分得利润,而竞争局势需要根据航空公司所得利润才能进行比较.所构建的非合作-合作两型博弈模型的显著特点包括:在非合作博弈部分航空公司无法事先估计其在各种竞争局势下的利润,而在不同竞争局势下合作博弈部分的最大航空联盟是不同的,且任意航空子联盟具有外部性.针对最大航空联盟有可能分裂的情形,本文利用Shapley值与两步Shapley值作为合作博弈部分的利润分配方法.通过数值实验,验证了所建非合作-合作两型博弈模型与解法的有效性,并从对比结果中可以发现,利润共享机制下自由销售代码共享协议具有显著优势,特别是在只包含一家较知名航空公司的航空市场中.研究成果可为优化代码共享协议选择与提升社会总福利提供重要理论与方法支持.

随机需求下航空货运收益管理舱位分配优化模型研究

舱位分配是航空货运收益管理中很重要的工具,文章从销售形式出发,把货物需求分为协议和自由销售两类需求类型,利用收益管理舱位分配的思想,基于协议销售与自由销售在订舱提前期的需求,提出随机需求下货物舱位分配的随机规划模型,并应用稳健优化方法求解模型,通过数值仿真,说明该方法更符合实际情况,能够平滑航班需求,指导航空公司灵活得进行货物舱位分配以取得最大化收益。

京博农化茚虫威原药获巴西登记

近日,京博农化茚虫威原药正式获巴西农业部登记证,成功开启巴西自主登记大门。据悉,京博茚虫威生产最高含量。巴西作为京博农化开发的茚虫威主要市场之一,此次自主登记的审批通过,标志着公司可在巴西自由销售该产品,增强产品销售的主动性和自主性。

代码共享协议选择与机票定价两阶段博弈模型

代码共享是航空公司之间一种普遍且有效的合作方式,本文首先应用辐条模型描述了乘客对航空公司的偏好,并对自由销售模式下代码共享协议的选择阶段与代码共享机票的定价阶段,提出了对应的两阶段博弈模型及其简便求解方法.其次,利用数值实例验证了所提模型与求解方法的可行性,并通过对比分析可得纳什均衡局势.研究表明:代码共享协议虽节约运营总成本,但抬高了平均机票价格,使得航空公司总利润增加,乘客福利减少;为了最大化社会总福利,政府应促进较优纳什均衡局势的实现;在新型冠状病毒肺炎疫情期间,政府可给予一定的成本补贴,或适当调整乘客的心理成本.因此,本文为优化代码共享协议选择与提升社会总福利提供了重要理论与方法支持.