一种基于混合运动参数的移动自组织网AODV协议

在移动自组织网中由于节点的移动性引起网络拓扑变化,成为影响网络性能优劣的关键因素。在反应式路由算法的基础上,提出了一种基于节点位置、速度与方向混合参数的路由协议AODV-PVD(AODV Routing Protocol based on Node Position,Velocity and Direction)以衡量链路稳定性并预测链路持续时间。在路由发现阶段,根据节点的混合运动信息,使用节点筛选机制排除相对不稳定的链路,并通过节点相对移动速度预测链路持续时间,为数据传输选取稳定且路径较短的路由。NS2仿真结果显示,相较于按需距离矢量路由AODV(Ad Hoc On-demand Distance Vector)及现有改进协议,AODV-PVD路由协议可以获得更好的分组投递率、端到端传输时延和吞吐量性能。

无线移动自组织网路由协议性能研究

路由是无线移动自组织网的关键技术之一。目前已经提出的MANET路由协议有很多种,因此如何针对一定应用场景选择一个最佳的路由协议,是人们十分关心的一个问题。该文对已经通过IETF认可的三种MANET路由协议:DSR、AODV和OLSR进行了仿真对比分析。设计了大量的场景,通过对路由协议的分组传送率、端到端时延和所选路径长度等指标的比较,得出了在不同的网络环境下MANET最佳路由协议选择方案。仿真中发现同是采用按需的路由发现策略的DSR和AODV在高移动、高负荷的网络环境下的性能存在较大差异,对此原因进行了深入分析,并根据分析对DSR提出了改进方案。

车辆自组织网仿真研究

由于车辆自组织网络(vehicular Ad hoc networks,VANETs)的网络节点移动速度快、网络拓扑变化频繁、节点移动要遵循道路规则等特性,现阶段对VENET的研究主要基于模拟仿真。VANET仿真研究包括车辆移动模型的构建和无线网络的仿真,其中车辆移动模型的真实性是评价VANET网络仿真结果是否可靠的关键因素。概述了车辆移动模型的分类,提出了车辆移动模型构建的基本框架,介绍了文献中比较流行的车辆移动模型和网络仿真器,详细讨论了现有的VANET综合仿真软件以及VANET应用仿真研究,最后对VANET仿真的未来发展提出展望。

车载自组织网中条件隐私保护认证方案

针对车载自组织网(VANET)中身份认证的隐私保护问题,提出了一种车载网中条件隐私保护认证方案。首先,引入短签名技术,构造了一个新的基于身份的短签名方案。与主流方案CPAS相比,该方案降低了签名和验证过程所需的计算开销,提高了通信效率;其次,将签名者的私钥分成相互关联的两部分,有效地解决密钥托管问题,适合于车载自组织网环境;进而基于新的签名方案,提出了一种车载网中条件隐私保护认证方案,实现了条件隐私保护的身份认证功能。经理论和效率分析表明,所提方案在签名过程只需3次点乘运算,而在验证过程只需1次点乘和2次配对运算,所耗计算量少。特别地,所提方案使用加入小系数检测的批认证方法,不仅提高了认证速度还降低了误接受率。

自组织网络的互同步技术研究

提出了一种无线自组织网络的互同步技术,以便网络能够采用基于时分多址的多址接入控制方式,更好地满足实时业务的要求.该技术通过网络节点之间时间基准的相互交换和相互控制,实现节点之间的相互同步.在这种同步方式中,所有节点周期性地发送其时间基准,任何一个节点在接收到其他节点的时间基准信号后,根据这些时间基准对本节点的时间基准进行适当的调整,使得所有节点具有相同的时间基准,从而实现了网络中所有节点之间的同步.这种同步方式既不要求各个网络节点采用高精度的时钟,也不依赖于其他网络的运行(例如GPS),同时还避免了由某个网络节点提供时间基准所造成的瓶颈效应,提高了网络运行的可靠性.

采用功率控制的自组织网MACA协议

在MACA协议的基础上 ,将功率控制引入到该协议中 ,并给出了协议的规则。数学分析表明 ,采用功率控制后 ,网络信道利用率得到较大提高。

互联网舆情分析弹性自组织网

主要解决海量互联网信息的舆情分析问题。以概念倾向性和话题属性新概念为基础,建立了具有人工及自我双重训练功能的、具有自我反馈机制的舆情统计分析模型。以互联网为平台构建了虚拟的弹性自组织网,解决了网络舆情分布式计算、规模自由扩展及大规模舆情信息视觉化等的问题,并根据力学抽象使其具备了网络拓扑结构的自优化、自更新功能。实验表明,模型具有分析效率高、准确、结果直观等特点。

车用自组织网络SR-ALOHA协议分析

车用自组织网络(VANET)的一个重要特点是车辆终端具有高速移动性.传统的无线局域网MAC协议适用于节点固定的网络,对移动性的支持不够.基于时隙ALOHA和预约ALOHA提出一种在高速车辆运动环境下,适合节点移动的SR-ALOHA协议,采用动态切换协议的方法适应速率变化带来的通信链路时断时续.仿真结果表明,在速率变化的环境下协议具有较高的吞吐表现、较低的端到端传输延时.

无线自组织网中基于CSMA/CA的一种改进的功率控制算法

基于CSMA/CA机制,提出了一个改进的功率控制算法,用于解决传统的BASIC方案中,由于功率控制的引入而产生的非对称链路对节点传输的碰撞问题,它通过简单地修改802.11MAC层协议,采用变长的RTS/CTS来使载波侦听环中的节点获得关于DATA/ACK传输的分组大小及功率强度信息,从而有效地避免碰撞与重传。仿真结果说明,该方法不仅可以节省能量,而且可以提高网络性能。

无线自组织网中的入侵检测技术

主要对无线自组织网络中的入侵检测技术做一综述,并介绍了多种不同的适用无线自组织网络的入侵检测技术,最后为无线自组织网络提出一种混合式的入侵检测系统模型,对无线自组网入侵检测技术研究有所帮助。

移动自组织网络MAC层能量有效性分析

移动自组织网的网络寿命很大程度上依赖于节点电池的有效利用,设计能量有效的算法来延长网络寿命成为其核心的问题。分析了MAC层的能量消耗,模型包括了节点的发送、接收、空闲和睡眠等状态,分析了冲突引起的重传以及节点偷听导致的能量消耗。最后给出了移动自组织网减少能量消耗的策略。

车载自组织网络中RSU协调的多信道MAC协议

提出了一种车载自组织网络中路侧单元(RSU, road side unit)协调的多信道MAC(RMM, RSU-coordinated multichannel MAC)协议,以支持非安全(如运输效率、娱乐应用等)消息的高效传输。在路侧单元的协调下,节点有更多机会在控制信道上进行预约,以实现服务信道上无竞争的传输。同时,RMM协议支持在整个同步间隔内传输服务分组,从而提高了服务信道的饱和吞吐量和利用率,并减少了时延。与现有的其他协议相比,仿真结果证实了所提协议的优越性。

蓝牙自组织网性能研究与构建

分析了微微网、通信链接、设备电力等级等因素对蓝牙自组织网性能的影响,提出一种新颖的蓝牙自组织网构建算法。仿真结果表明,该算法能优化微微网数目,降低桥单元设备负载,并能有效减少设备间冗余通信链接,从而提高了蓝牙自组织网的性能。

自组织网中的动态路由算法性能仿真研究

以仿真为主要手段研究了自组织网中基于AODV的路由算法的性能 ,比较了采用全网泛洪方式和限制泛洪半径方式下的网络性能。改进了现有调度策略 ,并仿真了其对端到端时延的影响。仿真结果表明 ,采用限制泛洪半径方式的网络性能明显好于全网泛洪方式 。

海战场移动自组织网络QoS路由协议研究

针对海战场信息网络动态变化和信息传输具有QoS约束的特点,通过分析现有移动自组织网络路由协议,对多约束QoS路由协议进行深入研究,提出QoS-DSR路由协议,并进行网络仿真,仿真结果表明该路由协议满足海战场信息多约束QoS传输的要求,且具备较好的协议性能,适合海战场复杂多变的环境。

车载自组织网络交通特性建模与仿真

车载自组织网络是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络,它能满足车联网发展的需求。根据车载自组织网络环境下车辆交互通信模式,采用元胞自动机方法对车载自组织网络中交通行为进行建模分析,仿真得到了时走时停的交通波现象,并进行定量与定性分析。研究了车载自组织环境下交通流的复杂特性,从而为后期车联网交通系统的运营与管理提供科学的理论依据。

移动自组织网QoS路由协议研究

Qo S路由协议在移动自组织网的 Qo S保证中有十分重要的作用。本文首先从自组网特点出发 ,分析 Qo S路由设计的基本要求 ,然后从路由建立、链路状态信息的维护、路由控制开销和拓扑变化对协议的影响等方面详细介绍了 4种自组网 Qo S路由协议 。

分簇覆盖的移动自组织网中节点位置辅助路由算法(英文)

在大规模移动自组织网中,利用节点位置信息辅助建立路由被认为是一种有效提高无线网络路由可扩展性的方法.提出了一种可扩展与高效的、适用于移动自组织网络的路由算法——分簇覆盖的节点位置信息辅助路由算法(CLAR).CLAR使用如最小簇改变(LCC)算法,建立并保持的单跳分簇结构为拓扑.已有文献证明,LCC是更新成本最小的保持簇头节点密度均一的分簇算法.CLAR利用网络节点的位置信息提高无线网络路由的网络层性能,由目标节点的位置信息预测并构造一个较小的、形状为等腰三角形、矩形或圆形的区域.该区域需保证覆盖目标节点可能存在的位置,且根据源节点与目标节点间的相对位置决定该区域适宜的形状,从而限制源节点在一个较小的"请求域"内寻找可用路由,而不是在网络内盲目寻找.仿真实验结果表明,与其他路由算法相比较,CLAR路由算法在路由建立所需时长、路由代价、平均时延及数据包冲突等参数上表现优良.同时,算法保持了低平均时延、高数据包到达率、低控制开销及低路由寻找次数等优势.

基于无线自组织网MAC的FPRP协议改进研究

5次握手机制(Five-Phase Reservation Protocol,FPRP)是无线自组织网中常用的信道接入控制(Medium Access Control,MAC)时隙分配协议,通过随机竞争接入为广播业务预约无冲突的信息时隙,利用信噪比来判断通信链路是否可靠、增大节点发射功率、增加比特信息、消除非孤立死锁节点、简化协议的方法进行改进.仿真实验结果表明,改进的结果与实际的仿真结果一致.

移动自组织网中TCP流之间不公平性问题的研究

目前移动自组织网中,基于现有的MAC层协议IEEE 802.11 MAC,TCP流之间问公平性很差。严重情况下,一些TCP流的开始会造成另一些TCP流的中断。这些非故障的中断是用户所不能容忍的。本文针对这一问题,采用队列出队速度决定队列出包时间的思想,设计了基于优先级的解决方法。仿真结果表明这种方法能较好的改善TCP流之间的不公平性。