车载自组织网络通信性能优化研究与仿真

建立良好的车载自组织网络通信机制,可以提高车载自组织网络通信性能。当车辆高速行驶或车辆移动区域受限时,会切断车辆之间的通信过程,降低了通信网络的安全性,导致车载自组织网络中链路层、网络层以及应用层的安全信息泄露,传统方法的车载自组织网络通信终端处理能力差,无法解决车辆通信安全低的情况下链路层、网络层以及应用层所出现的安全方面问题,不能保证良好的车载自组织网络通信状态。提出一种多路秘钥协商的车载自组织网络通信优化机制,计算出车载物联网传感器节点能量消耗最大化值,通过能量消耗最大化值建立车载自组织网络层叠协同路由交互体系。并以此体系为基础,建立一种用于车载自组织网络通信的多层链路传输网络机制,通过此机制的多路车辆通信方法及车辆通信密码设置,实现车载自组织网络通信的优化。仿真结果表明,采用提出的方法进行车载自组织网络通信,耗时短,安全性高。

一种高效的Ad Hoc网络AODV改进路由协议

基于AdHoc网络收发共享信道时分分配的无线传输机理 ,充分利用网络原有各类业务和管理传输中的路由信息 ,提出了基于Hello消息机制的AODV改进路由协议 ,其将Hello消息机制的功能扩展到所有数据业务和控制消息的传输过程中 .经仿真研究分析表明 ,该协议不仅保持了路由发现的性能 。

基于YunSDR-Y450的BRNs网络路由协议实现

阻继网络(Barrage Relay Networks,BRNs)是针对战术互联网提出的一种多跳自组织的新型网络路由协议。该协议利用无线网络的广播特性实现路由与数据传输,具有低开销、低时延和高鲁棒性的特点,可适应复杂多变的网络环境。基于YunSDR-Y450射频通信硬件完成了路由协议开发与测试。该实现方案以时分多址技术与自主协同技术为前提,通过传输路由控制消息(请求与回复)完成受控拦截区域的建立。节点对路由控制消息中的关键值进行处理,再判定本地在受控拦截区域中的传输属性,从而完成路由过程。消息在受控拦截区域中可以进行快速传输,其时延主要依赖物理传输速度。

车载Ad Hoc网络GPSR协议的改进

介绍了几种常见的车载自组织网络路由协议,改进了GPSR协议,通过建立网络模型分析比较,证明改进型的GPSR协议在路由复杂度以及能耗等方面优于原GPSR协议.