交流电力推进系统在自航式起重船上的应用

随着现代技术的不断发展与应用,船舶设备的功率密度在不断提高,致使柴油发电机——交流电力推进系统成为当今商船(豪华游船、各种工程船、油轮、集装箱船等)经营者首选的推进系统,并日益成为传统的机械推进系统的强劲竞争对手。 本文介绍了交流电力推进系统的主要性能特点,并着重对一艘自航式起重船的柴油发电机组——电力推进系统的设计侧重点进行了分析,旨在为发展我国的交流电力推进船舶提供一些可供参考的经验。

350t自航式起重船动力系统配置

文章主要介绍350t自航式起重船的概况及主要参数,深入分析了该船的动力系统配置。

4000吨自航式全回转起重船“海峰2001”轮的研制

自航式全回转起重船是深远海风电基础施工专用装备,我公司在充分研究分析了国内外现有起重船的基础上,结合深远海风电单桩、导管架、负压筒等基础施工工艺,吸收该类型船舶先进的设计理念和建造经验,利用国内相关供应链设备材料,设计和建造了国内最先进、世界一流,具备适应深远海DP-2级动力定位能力,国内最大120m起重高度,以及4000t起重能力的自航式全回转起重船“海峰2001”轮。本文介绍了该起重船的总体布置方案,主起重机的选择,电压电制的选择,动力定位系统及锚泊系统等的设计思想和方案。通过该船的实际工程运用,证明了上述一系列设计的科学和合理性,为相类似船型设计提供借鉴。

4000 t全回转起重船总体布置设计

为提高海上风电施工能力,设计一艘具备DP-2级动力定位、最大起重能力为固定尾吊4000 t、全回转吊3000 t的自航式全回转起重船。本文通过介绍该起重船的总体布置方案,分析了起重机系统、抗横倾系统、动力定位和锚泊定位系统、舱室划分原则等,阐述了该类型船舶的总体布置设计方法。通过该船的实际工程应用,证明了上述设计原则和方法的科学性和可行性,并为相似船型的总体布置设计提供借鉴。