“天鲸”号大型自航绞吸式挖泥船

论文介绍了国内的第一艘自航绞吸式挖泥船"天鲸"号的主要要素、总布置概况、型线、柔性钢桩台车系统、输泥系统和推进装置,定性地探讨了它的艏部型线设计和灵活的输泥系统配置,对它的挖掘岩石能力作了计算.文中提出了法规对驾驶台翼桥宽度的要求,可供有关部门参考和探讨.

大型自航绞吸式挖泥船的发展和有关问题的思考

本文介绍了自航绞吸式挖泥船的产生、发展和优缺点,指出该船型的产生既是疏浚市场的需要,同时又是拓展疏浚业务的动力。探讨了自航绞吸式挖泥船设计过程中相对于非自航绞吸式挖泥船需要考虑的一些特殊问题,这些问题有的是法规和规范对自航船的要求,有的是为适应自航和充分发挥自航绞吸式挖泥船的优势而需要。总结了疏浚市场的发展方向,并在此基础上评估了挖泥船今后的发展趋势。

自航绞吸式挖泥船“天鲸号”电力系统设计

"天鲸号"是目前亚洲最大、中国第一艘大型自航绞吸式挖泥船,不仅挖掘能力强、疏浚产量高,而且电站和驱动方式的设计达到国际先进水平。通过"天鲸号"在不同工况下供电情况的分析,具体阐述了功率的分配和电站的管理;并通过各种电压系统的对比确定了本船的电压;针对不同变频设备的特点,详细介绍了直流母线技术和有源前端(AFE)变频技术的具体应用。同时介绍了本船电缆和配线的特点,以及各种辅助电源的适用范围,为国内开展自主设计提供参考和借鉴。

非自航绞吸式挖泥船分舱与拖航安全性探讨

非自航绞吸式挖泥船由于船型的特殊性,拖航中存在较严重的埋首和上浪现象,因而存在进水的危险性.文章针对目前数量较多的两型非自航绞吸式挖泥船,参照法规对一般货船的要求,用不同方法计算分析了此型船舶的破舱稳性,发现在破舱稳性方面存在一些安全隐患.文中对现有此类绞吸船的拖航安全性和今后的设计建造提出了若干建议.

自航绞吸式挖泥船综合电力推进系统设计

本文介绍了某自航绞吸式挖泥船综合电力推进系统的设计方案,然后针对系统各设备的配置及功能实现进行了详尽的介绍。

浅谈非自航绞吸式挖泥船分舱与拖航安全性

非自航绞吸式挖泥船具有非常独特的船型,在其拖航过程中常会出现较为严重的甲板上浪现象和埋首现象,极易引发进水事故。本文以较为典型的两艘非自航绞吸式挖泥船为例,选用两种不同的破舱稳性计算方法,对这两艘船舶的破舱稳性进行了深入分析,结果发现,这两艘船舶在破舱稳性方面存在一定的安全隐患,并以此为依据,提出了相应的改善建议,对此类船舶改进设计以及防止和减少拖航中浸水问题具有重要意义。

超大型自航绞吸式挖泥船结构设计与研究

针对国内自主设计装机功率最大的'天鲲'号绞吸式挖泥船的设计与建造,结合国内外其他超大型绞吸挖泥船的船型资料,阐述与梳理了超大型自航绞吸式挖泥船的主体结构设计,包括船体骨架型式、总纵强度分析以及船体振动分析等方面;针对龙门架结构、桥架耳轴绞点区域结构、柔性钢桩台车区域结构等关键区域结构进行分析与研究,为超大型自航绞吸式挖泥船结构设计和强度分析提供参考和设计思路。

不同水深工况下绞吸挖泥船阻力性能对比

大型自航绞吸式挖泥船应用广泛,适合中细颗粒床沙的近海航道疏浚工程。为进一步研究水深对绞吸船的阻力影响规律,本文以某近海航道为实例工程,借助CFD数模软件进行建模分析,详细探讨了水深对船舶阻力的影响。研究结果显示,实例工程浅水阻力效应十分明显,在Fr=0.0069工况下,航深船舶吃水比由5.0增大为1.25情况下,船舶总阻力增大了112.95%,且随着Fr增大,浅水阻力效应进一步加剧,船舶总阻力显著增大。

大型自航绞吸挖泥船的耐波性预报

选取三维势流理论,使用SESAM软件计算大型自航绞吸挖泥船在规则波中六个自由度的运动响应,并根据线性系统的响应规律对甲板上浪和螺旋桨出水做了短期预报,在计算中考虑了短峰波和方向谱.为考察艏艉开槽对船舶耐波性能的影响,计算时选取了艏艉封口的船型作对比计算,计算结果表明艏艉开槽降低了船舶的耐波性能.