自融雪沥青路面长期路用性能影响研究

文中以沥青面层常用的SMA-13级配为基准,通过长期冻融循环试验,评价自融雪沥青混合料性能变化规律。结果表明,随着冻融循环次数的增加,自融雪沥青混合料的水稳定性、高温性能和低温性能随盐溶蚀量的增加而先增大后趋于平缓,表明盐的溶解对水稳定性影响很大。

自融雪沥青混合料的融雪抗冻及路用性能评价

为对自融雪沥青混合料的融雪缓释和抗冻性能进行研究与评价,采用理论评价方法对掺量3%、5%、7%VPRSalt自融雪沥青路面进行研究。基于小雪等级建立模型,推算出降雪12 h后VPRSalt自融雪沥青路面氯化钠的析出量仅占原始蓄存量的0.57%、0.55%、0.50%,说明材料具备良好的缓释性能;同时,利用模型对抗冻温度和抗冻时间进行预估,在小雪情况下,沥青路面自融雪材料的掺量从3%上升至7%,其抗冻温度相对更低、抗冻时间更久,抗冻效果更好。对VPRSalt自融雪沥青混合料进行路用性能检测,随着VPRSalt掺量从3%上升至7%,自融雪沥青混合料的动稳定度、低温最大弯拉应变、冻融劈裂残留强度比、残留稳定度等性能逐渐下降,但仍符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)要求。

自融雪材料的制备及其融雪性能评价

采用氯化钠、多孔火山岩、多孔硅藻土和脂肪烃树脂等材料,制备了一种自融雪材料VPRSalt。采用理论评价的方法对3%、5%、7%VPRSalt自融雪沥青路面的融雪性能进行研究,结果表明:其融雪性能优良,且预估其浸泡12h后,氯化钠的析出量占比较少,具备良好的缓释性能。通过自融雪性能观测,进一步证明了VPRSalt沥青路面具备较好的融雪性能。

自融雪沥青路面在公路养护工程中的应用

结合实际工程,对相变自调温沥青混凝土设计方式进行阐述,介绍了相变沥青混凝土制备工艺,研究了相变沥青路面施工工艺。

石墨烯纳米复合材料加热技术改善冬季结冰自融路面应用研究

随着当下气候变化和交通出行的日益增加,冬季结冰自融路面问题也越来越凸显。本篇文章主要通过将石墨烯纳米复合材料加热技术应用于道路表面,进而探讨了其在减缓冬季结冰自融路面问题方面的潜力。经过实验表明。石墨烯纳米复合材料加热技术能够有效地减少道路表面的结冰情况,提高路面的自融性能和减少对环境和人体的污染。

多功能自融雪沥青路面的研究与应用

以氯化钙为冰点下降剂主剂,复合冻结延时剂、冰层软化剂、稳定剂通过混合粉磨制备成高效环保型融雪剂,具有延迟结冰、软化冰层、稳定性优良、与沥青相容性良好的特点。应用该新型融雪除冰剂和高粘度改性沥青,制备出性能优良的融雪排水降噪沥青混合料。在融雪剂掺量为2%的条件下,各项路用性能指标良好。提出了融雪排水降噪沥青路面的施工工艺,在唐山市G205国道改建工程成功应用,各项性能指标达到了预期及设计要求。

超薄盐化物自融雪沥青混合料融雪性能研究

为研究超薄盐化物自融雪沥青混合料的融雪性能,以溶液电导率作为评价指标来表征溶液中盐分浓度大小,间接评价自融雪沥青混合料的融雪化冰效果。采用灰熵法分析不同影响因素对融雪性能的显著性,并对其融雪机理进行探讨。结果表明:盐化物替代量越大,融雪性能越好;随着溶析时间的延长,沥青混合料空隙率对融雪性能影响程度减小;随着加水量的增大,沥青混合料融雪性能逐渐衰减;盐化物替代量是影响沥青混合料融雪性能的最主要因素。研究成果为超薄盐化物自融雪沥青混合料的材料组成设计提供了有益参考。

基于自融冰导线的在线实时融冰技术初探

输电线冰雪灾害给人类带来巨大的损失。现有的融冰技术无法实现不断电融冰作业;融冰作业时因断电会影响正常的生产生活,对于减轻输电线冰雪灾害的成效仍极其有限。为了同时实现输电功能和在线实时融冰功能,即不断电融冰作业,首次设计出同时具备输电线路导线功能和融冰线路导线功能的自融冰导线,并进行了试制。基于同轴电缆的电路模型,结合自融冰导线结构特点,建立了自融冰导线等效电路模型及其数学表达。针对自融冰导线的特殊结构和特定的输电融冰作业要求,基于三绕组变压器结构,提出了输电线路自融冰导线与变压器输出端特有的连接方式,形成了具有融冰加热电源功能的融冰输电变压器的设计方法,并确定了融冰输电变压器运行参数的计算方法。研究成果为后续系统开展不断电在线实时融冰技术的研发提供了整体的技术方案和必要的理论基础。

自融雪剂对沥青混合料性能影响研究

为分析自融雪路面中的自融雪剂的添加对沥青混合料路用性能的影响,笔者分别对掺量为0%、30%、60%和100%的Mafilon(MFL)沥青混合料以及自研发的融雪剂(ZRX)沥青混合料进行车辙实验、小梁弯曲试验、水稳定性试验以及自制的降水冲刷试验,对比其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。研究结果表明:融雪剂对于沥青混合料的高、低温性能均有不利影响,但都满足规范要求;在评价自融雪沥青混合料水稳定性时,有必要先动水冲刷48小时;融雪剂对于沥青混合料的水稳定性的影响较大,掺量为100%的MFL沥青混合料甚至低于规范要求,使用消石灰或抗剥落剂均能明显改善自融雪沥青混合料的水稳定性,且最佳添加量分别为1.5%或0.5%;ZRX沥青混合料的高、低温和水稳定性能与掺量为60%的MFL沥青混合料相似。

冻融循环条件下自融雪沥青混合料的细观结构及高温稳定性

为了研究冻融循环前后自融雪沥青混合料的细观结构和高温稳定性,选择盐冻循环前后的普通沥青混合料做为参照,通过扫描电子显微镜(SEM)和单轴动态模量试验,对循环前后两种混合料的细观结构及高温稳定性进行了研究。研究结果表明:经历冻融循环后,自融雪沥青混合料细观结构的界面结构比盐冻后普通沥青混合料更加致密,说明其具有较好的稳定性;同时它具有较高的动态模量和车辙因子E*/sinδ,这表明自融雪沥青混合料应具有更优的弹性、抗车辙性能及高温稳定性。

自融雪路面盐化物析出随深度的变化规律及有效厚度研究

通过对盐化物自融雪路面中盐化物析出机理的分析,提出了融雪能力有效厚度这一指标概念及计算方法,对AC-13及SMA-10沥青混合料马歇尔试件进行长期浸泡,至表面达到融雪能力临界值后,进行分层切片模拟路面不同厚度层位,对各切片进行溶液电导值检测,以溶液电导值作为间接指标,进行不同路面厚度层位融雪能力降低率变化规律研究,发现表面层盐化物析出速度最快、存在融雪有效厚度层位,析出速度在有效厚度内随厚度层位的深入迅速降低,继续深入则析出速度逐渐变缓。此外,高沥青含量的骨架密实混合料的融雪能力更强、融雪能力有效厚度更小。

流行性出血热病毒的化学裂解和自融现象的观察

通过EHFV化学裂解和自融现象的研究,揭示乙醚所致的化学裂解属纵深裂解而非浅表式的剥离,因此不管分子大小、是峰形还是非峰形所在处管均具有不同程度的血凝素抗原活性;而在自融现象研究中,意外地发现,在4℃这个特定环境温度中,无牛血清病毒液内的病毒颗粒会自发地不断脱落大量包膜蛋白(主要由血凝素抗原加上极小量核衣壳蛋白组成),从而为制造EHFV亚单位提供了最廉价的简易手段.这种不受约束的外膜脱落现象可能是诱发、推动病毒变异的一种主要力量.

长效性自融雪抗冰冻沥青路面设计与施工关键技术研究

(1)抗冰冻自融雪路面不破坏原有的路面结构或损害原有沥青混凝土性能对环境无污染能够有效地抑制路面结冰,减少交通事故。(2)抗冰冻自融雪路面材料是缓慢的释放融雪剂,能够长久有效地保证路面的抗冰冻性能,持续时间长,降低了路面抗冰冻的成本。(3)抗冰冻自融雪路面的设计和施工工艺与传统路面略有差异,设计与施工时应参考传统方法,结合本路面材料的特点优化进行。

P2P网贷平台涉嫌违法违规自融行为特征分析

通过对P2P网贷行业相关资料和办理的相关案件分析发现,P2P网贷平台在涉嫌违法违规自融过程中,往往都表现出这样一些行为特征:平台控制中间账户或利用私人账户介入资金往来,形成资金池;平台发布的项目借款时间过短;平台借款人高度集中,单笔投资额巨大;平台借款标的信息不明确,虚构借款标的;平台设立多家关联平台;采用第三方资金存管有名无实;平台或者关联公司对借款项目自担保等。了解和掌握这些行为特征,可以为各地相关部门对P2P网贷平台运营情况的排查工作以及相关犯罪案件的侦查工作提供参考。

自融雪盐化物沥青混合料技术性能

自融雪沥青路面材料对于冰雪气候条件下抑制路面冻结、提高行车安全具有显著的功效.采用自主研制的粉体盐化物,根据沥青混合料现行规范中推荐的马歇尔试验方法,进行未掺和掺加盐化物的AC-13C,Superpave-12.5,SMA-13,AC-10,AC-05沥青混合料配合比设计、路用性能检验及融雪性能评价.结果表明,各盐化物沥青混合料技术性能均能满足规范要求,电导率测试表明各混合料具备自融雪功能;结合实体工程,提出盐化物沥青混合料的施工工艺参数,并观测盐化物沥青路面野外融雪效果,为进一步推广自融雪沥青路面技术提供试验依据.

自融雪沥青路面技术与材料

自融雪沥青路面技术对于改善冰雪气候条件下行车条件、提高通行安全而被广泛应用于道路工程。分析了国内外已有的自融雪沥青路面技术与材料,自融雪沥青路面材料将向低碳、环保、高效、易操作的方向发展,化学类抑制冻结铺装技术已逐渐成为主流的融雪抑冰技术,该技术核心是自融雪材料研发。指出了研发新型自融雪材料需解决的关键技术问题和研究趋势。

自融雪沥青混合料配合比设计及路用性能研究

将冰雪抑制剂通过体积置换法添加到沥青混合料中,形成自融雪沥青混合料。通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、长期冻融劈裂试验重点研究自融雪沥青混合料的水稳定性。试验结果显示:可采用等量置换法进行自融雪沥青混合料配合比设计;掺加冰雪抑制剂后,残留稳定度在50%、70%掺量时,没有影响;掺加冰雪抑制剂后,冻融劈裂强度略有下降,但均满足规范要求;综合考虑自融雪沥青混合料的水稳定性及低温耐久性,推荐最佳自融雪沥青混合料替代量为70%。

自融冰雪技术在屋面工程设计中的应用

电热玻璃、电伴热以及止雪截等自融冰雪技术可在采光顶及金属屋面工程中获得应用,本文指出应结合工程实际,将这类材料和设施应用到相应的工程设计之中。

多元物化自融冰雪沥青路面的应用研究

遇到雨雪天气、路面轻度结冰的情况时,自融冰雪沥青路面材料对提高行车安全、抑制路面积雪结冰具有明显作用。详细介绍了在南二环西延工程中铺筑试验路时所采用的自融雪沥青混合料的配比和施工工艺参数,对比试验路段和普通路段,观测自融雪沥青路面的实际融雪防冰效果。结果表明,在试验路段中采用的多元物化自融雪沥青混合料具有融雪和抑冰的性能,但其耐久性有待进行一步检测。