自行式全液压衬砌台车在小断面隧道中的应用

自行式全液压衬砌台车广泛应用于各种隧道衬砌施工,具有一次成型,成型面美观,施工速度快等各种优点。但是该类台车对于直径小于3米的小断面隧道,缺乏成功经验。本文通过工程实例,详细介绍了自行式全液压衬砌台车在小断面隧道中的应用,分析了使用难点和解决方案。

大坡度隧道全液压自行式衬砌台车方案研究

衬砌台车已广泛应用于各种隧道的衬砌施工,具有成型美观、施工效率高等诸多优点。但对于大坡度的隧道而言,衬砌台车方案的选择直接关乎到施工安全及作业效率,极具挑战性。结合新疆某引水隧道SSIV标工程实例,介绍大坡度隧道全液压自行式衬砌台车方案研究,可为同类大坡度隧道的衬砌施工提供技术参考。

全液压自行整体式衬砌台车泵送混凝土施工技术

总结与研究隧道衬砌的施工经验,摸索全液压自行整体式衬砌台车泵送混凝土施工技术,工作效率大大提高,劳动力大量节省,既降低劳动强度,又提高衬砌混凝土施工质量。

自行式多功能环向切割台车在隧道扩洞施工中的应用

文章以G72泉南高速公路桂柳段改扩建项目4标大端隧道扩建左洞为工程背景,介绍了一种自行式多功能环向切割台车在扩建隧道衬砌混凝土全自动拆除中的工作原理与施工工艺。该台车创新设计将液压墙锯机安装在台车环向轨道,具备自行行走、横移、升降、二衬钢筋混凝土环向自动切割、污水收集集中排放处理、支撑临时拱架整体移动等功能,以实现“机械化换人、自动化减人、智能化提效”理念。经与传统钻爆法、墙锯或绳锯切割法对比,该台车自动化程度高、安全稳固、操作简单,显著提高了施工效率。

全液压自行整体式衬砌台车泵送混凝土施工技术

通过多年隧道衬砌施工经验的总结与研究,摸索出一套行之有效的全液压自行整体式衬砌台车泵送混凝土施工技术,使工作效率大大提高,劳动力大量节省,既降低了劳动强度,又提高了衬砌混凝土施工质量。

自行式液压隧道衬砌台车

本文介绍了自行式液压衬砌台车的结构设计原理以及它的工作性能和特点。

全液压钢模隧道衬砌台车泵送混凝土施工关键技术

经过多年的探索和研究 ,摸索出一套行之有效的利用钢模台车泵送混凝土进行隧道衬砌施工技术 ,提高了工作效率和混凝土质量。简要介绍其工艺原理、特点。

三线隧道全液压全断面钢模衬砌台车的制作、安装及使用

一、工程概况塘朗山隧道为双洞六车道隧道．左、右线两轴线间距38m。第二合同段进口左线里程Z2＋026．5～Z2＋880，长853．5m；右线里程为Y2＋060～Y2＋945．长885m。左、右线洞内纵向设计坡度分别为-1．268％和-0．573％单向坡。第二合同段隧道总长1738．5m。隧道建筑界限净宽（3×3．75＋2×0．5；0＋2X0．25＋2×0．75）m=14．25m，净高为5m，隧道拱部半径为8．10m，隧道净空面积为94．90万m^2。隧道按新奥法设计，采用复合式衬砌，初期支护以喷射混凝土、锚杆和钢筋网为主要手段，局部辅以格栅拱加强。二次衬砌为C30砼模筑衬砌。

隧道衬砌全液压钢模衬砌台车泵送混凝土技术

经过多年的探索和研究 ,摸索出一套行之有效的泵送混凝土衬砌施工技术 ,工作效率大大提高 ,劳动力节省 ,降低了劳动强度 ,提高了混凝土衬砌质量。就其工艺原理、特点、工艺流程及质量与安全控制等进行简要论述。

全液压衬砌台车与简易衬砌台车性能比较及适用条件

本文以新建西安－南京铁路刘家山隧道出口及北坪隧道进口衬砌为例，对用于拱墙衬砌的全液压衬砌台车及简易衬砌台车的结构，性能，设备配套，施工组织等进行了比较，同时对全液压衬砌台车及简易衬砌台车的适用条件进行了探讨。

全液压模筑台车在深渡水小断面隧道中的应用

结合深渡水隧道工程实例,介绍了全液压模筑台车在小断面隧道钢筋砼二次衬砌施工中的成功应用,解决了小断面隧道二次衬砌施工作业和出渣运输的矛盾,切实保障了二次衬砌施工和出渣运输的平行作业,提高了施工工效和质量,亦为今后类似工程施工提供了重要的参考和借鉴。

隧道衬砌施工方案比较

比较分析了用于隧道衬砌的全液压模板台车和简易衬砌台车的施工方法、设备配置、洞内布置、劳动力配置、工序循环时间等情况,最后对两者不同的使用条件提出了看法。

隧道双功能全液压伸缩全自动行走混凝土衬砌台车结构受力分析

根据广梧高速公路石牙山特长公路隧道特点,广东省长大公司自行设计了隧道双功能全液压伸缩全自动行走混凝土衬砌台车,介绍其设计及结构受力分析。

高速铁路自行式双线衬砌台车施工技术

在隧道衬砌施工中,当衬砌一模后,衬砌台车需要移动至下一工位进行下一模的衬砌,而在衬砌台车移动之前,需要重新在衬砌台车前进的方向上进行铺轨作业,针对目前人工铺轨施工过程繁琐、效率低等问题,研发了一种自行式高速铁路双线衬砌台车,并对其结构特点和工艺进行阐述,经过工厂实验验证,该机构设计合理,能实现台车运行轨道的自行铺设,提高了施工效率,且该机构与台车本体之间装拆方便,适合全面推广应用。

蒙华铁路隧道工程施工技术要点及机械化配套

目前我国隧道钻爆法施工存在整体机械化程度较低、施工环境恶劣、工人劳动强度大的问题。以蒙华铁路隧道工程实践为依托,从建立监控量测信息化平台、大断面开挖及初期支护早封闭施工、提高硬岩地段隧道光面爆破水平、确保隧道支护结构质量等方面总结蒙华铁路隧道工程施工技术要点,即"一强化(强化量测)、二紧跟(钢架紧贴掌子面、仰拱紧跟下台阶)、三超前(超前预报、超前加固、超前支护)、四到位(工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌质量到位)";并重点介绍隧道施工机械化配套情况,包括湿喷机械手、自行式仰拱长栈桥、新型二次衬砌台车工装、马蹄形盾构、预切槽设备、悬臂式掘进机等的应用和创新;为全面统筹全线路隧道施工技术管理及提高隧道施工机械化水平形成示范效应并提供技术支撑。