基于故障树法的电动自行车安全性研究

从电动自行车的安全结构出发,应用故障树分析法对电动自行车事故进行量化分析.着重从人、车、路三个方面讨论电动自行车事故的发生原因,最终用下行法求出最小割集及顶事件的发生概率.

基于生命周期视角的玩具自行车安全风险控制

玩具自行车是供较小儿童使用的,对安全性的要求很高。本文结合风险评估方法,从全生命周期的角度出发,充分考虑玩具自行车的特点,提出了玩具自行车全生命周期各阶段的安全风险控制措施。本文的研究思路和风险控制措施可为玩具自行车风险减小和安全监管提供技术支撑,从而保障儿童安全。

儿童自行车安全有规则

小童车多隐患 据报道,消费者廖某在某车行购买儿童自行车一辆,结果在使用过程中,自行车前叉处断裂脱落,造成其子头部受伤,用去医药费1000余元。廖某找车行解决未果,投诉至消协。经调查,消费者投诉情况属实,童车确有质量问题。

2005版《自行车安全要求》实施

一直以来，人们对自行车行驶过程中的安全性非常关注。近日据悉，让人期待已久的《自行车安全要求》国家标准将从12月1日起正式开始实施。GB3565—2005《自行车安全要求》是由国家质量监督检验检疫局和国家标准化管理委员会于2005年5月17日联合批准发布的，原GB3565-93《自行车安全要求》同时废止。

从日本《自行车安全基准》看中日自行车贸易壁垒

中国加入WTO以后,在自行车出口方面,业内遇上的第一个技术壁垒即为日本最近推出的《自行车安全基准》(下称基准)。虽然该基准尚在进一步探讨之中,但是,假若一旦实施的话,业内将会遇到前所未有的困难,并造成出口方面的重大损失。下面就笔者的认识,谈谈基准给我们出口带来的障碍及应付策略。

平交路口自行车交通安全对策研究

在分析自行车行驶特性和骑车人交通心理的基础上，引入交通信息负荷量这一概念。从信息处理角度探讨自行车在平面交叉口处行驶时可能遇到的不安全因素。据此，进一步研究各类交通组织方案在保障自行车交通安全中的作用及其可能的实施效果。

低年级小学生自行车行驶安全教育手册的制作与应用

[目的]了解低年级小学生自行车行驶行为习惯中存在的安全问题,制作出适合该群体的自行车安全教育手册。[方法]利用便利抽样方法,在学习健康教育手册前、后对40名1年级、2年级小学生进行自行车行车安全知识问卷调查,并对40名小学生及40名学生家长从手册的内容、信息表达、版面、实用性、便携性等5个方面进行满意度调查和评价,通过访谈调查小学生及学生家长通过手册接受安全教育的意愿。[结果]40名小学生学习健康教育手册前、后对自行车安全行驶知识问卷作答的得分为78.70分±6.37分和88.95分±3.0 4分,差异有统计学意义(P<0.05)。小学生与家长对手册的内容、信息表达、版面、实用性、便携性等5个方面评分差异无统计学意义(P>0.05),95%的小学生表示非常愿意认真学习安全教育手册,100%的小学生表示愿意将手册推荐给自己的同学和朋友,100%的家长愿意与自己的孩子共同学习自行车安全教育手册。[结论]小学生自行车安全教育手册能反映出低年级小学生行车中存在的安全问题,并给出正确的指导,满足低年级小学生对自行车安全行车知识的学习需求和家长指导小学生形成自行车行驶安全行为的需求,手册应在学校、社区和家庭健康教育中广泛推广和应用。

电动自行车的道路安全管理问题及应对建议——基于南京仙林大学城的调查

近年来,在城市发展中,交通问题日益成为阻碍城市发展的重要障碍。电动自行车交通事故发生率近些年呈现直线上升的趋势,对于电动自行车道理安全的规范化、合理化管理优化是我们现在急需解决的,为了贯彻落实国家的法律法规、助推群众养成安全的驾驶习惯,本文以南京市仙林大学城内的居民、外卖配送员、环卫工人和执法人员为调查对象,通过问卷调查和访谈的方式对电动自行车的道路安全管理问题进行了一定的研究,发现了很多迫在眉睫、待需解决的问题,对于南京市仙林大学城的交通安全管理提出了二三建议。

车辆-行人/自行车骑车人事故死亡风险和头部动力学响应对比研究

通过对深入调查的交通事故数据进行分析和仿真,对比了中国道路交通环境下行人与自行车骑车人死亡风险和头部动力学响应的差异.从中国不同地区深入交通事故调查采集的数据中选出能估算出车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的438例行人和自行车事故作为原始样本,利用逻辑回归分析建立了车辆碰撞速度与行人及自行车骑车人死亡风险的逻辑回归模型,分析了两者的死亡风险的差异.分别选取21例行人事故和24例自行车事故利用MADYMO软件进行了事故重建,比较了行人与自行车骑车人头部动力学响应.结果表明,车辆碰撞速度与行人和自行车骑车人死亡风险显著相关,相同车辆碰撞速度下自行车骑车人死亡的风险略低于行人.此外,行人与自行车骑车人的头部碰撞条件如头部碰撞速度和碰撞角度等也存在明显差别.此结果可为设定更加合理的中国道路车辆限速和制定有利于自行车骑车人和行人头部保护的策略提供参考.

日本启动自行车综合安全工作

为了增进我们对国际同业产品质量标准的了解,提高我国自行车生产技术管理水平和产品档次并协助企业进一步做好对日出口工作,特向读者介绍日本启动自行车综合安全工作和实施“BAA标志”措施的有关情况。

自行车制动性能理论分析

自行车制动性能是一项综合性能,捏刹力、制动系统效率、轮辋与闸皮之间的摩擦系数、轮胎与地面之间的摩擦系数、系统总质量、系统总重量、重心高度等因素在不同程度上影响着制动距离。

出口日本自行车将面临“日版RoHS”

每年一届的中国国际自行车展览会为国内自行车企业提供了一个拓展市场、营销产品、宣传形象的平台。2008年4月即将举行的第18届中国国际自行车展览格外引人关注，其中一个特别原因是，应中国自行车协会邀请，日本自行车协会与日本自行车产业振兴协会的相关人士将在展会上召开说明会，

《汽油机助力自行车》行标升为国标

行标QB1839-93《汽油机助力自行车》自1993年发布实施以来对助力车行业的发展及产品质量的提高起到了积极的作用,由于该标准在1990年制订时助力车产品多为摩擦轮型式,它具有重量轻,汽油机气缸容积小及良好的骑行功能等特点,所以在标准文本中未列入气缸容积、重量。

我国自行车主要出口国对有害物质的限制

介绍了我国自行车主要出口国欧洲和日本对有害物质限制的法令，详细介绍了欧盟ROHS法令及日本的“BAA”制度和安全基准。

中日自行车行业交流磋商会在京举行

2006年2月21日，中日自行车行业交流磋商在京举行，中国机电产品进出口商会机械行业一部代表机电商会，与日本自行车协会和日本自行车产业振兴会主要负责人参加了会谈，双方在友好的气氛中通报了两国自行车产业现状，就自行车安全、环保等方面充分交换了意见，取得了共识。

国家质检总局 国家标准委最新发布的部分国家标准简介

GB11806-2004《放射性物质安全运输规程》；GB3565-2005《自行车安全要求》；GB11797-2005《道路交通事故现场图形符号》

技术集锦

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加强质量管理 强化产品检测手段 做好“BAA”的应对工作

近年来,日本自行车行业不景气.为扭转被动局面,日本自行车行业组织曾向该国政府提出采取紧急进口限制措施和将自行车纳入消费生活用产品安全法管理,日本自行车协会于2003年9月做出由协会推出"BAA"标志的决定.

信息荟萃

欧洲专门的家电职能机构正在起草对家用电器保修的新规定,不久将付诸实施。新规定的实施将引起系列的连锁反应。 欧洲新的家电保修规定指出,如某一家电不符合有关的规定,消费者就有权要求更换商品、免费维修、退货或打折优惠等。鉴于此。

童车新标准通过审定

经国家标准化管理委员会批准，由全国玩具标准化技术委员会秘书处组织修订的国家童车类产品标准《儿童自行车安全要求》、《儿童推车安全要求》、《儿童三轮车安全要求》、《婴儿学步车安全要求》1月21日～22日在杭州通过了审定。