日本电动自行车技术发展综述

详细阐述日本电动自行车技术发展的过程,希望借此来促使我国电动自行车走上健康发展的道路。

电动自行车技术和质量现状及对策探讨

该文通过电动自行车产品检验数据的统计分析,探讨了电动自行车技术和质量的现状、 问题分布和趋势,提出了提高电动自行车质量的若干对策。

电机轮毂的科技含量是电动自行车技术发展的核心问题

2005年电动自行车市场又是一个大发展年，1000多家电动车生产企业，产销了1000多万辆电动车，可谓一派大好形势。但这两个“1000”中也隐藏着不少问题，如相当一批企业规模小、无技术开发能力、生产落后、质量控制薄弱、产品无创新、品质比较差、服务不到位等，不仅影响企业的声誉和发展，也给消费者带来忧患。如果电动自行车行业只注重数量，不大力提倡技术研发，走差异化竞争和自主创新的道路，那么电动自行车健康发展和企业在市场竞争中生存就会受到影响。

电动自行车新一轮发展有待新能源技术的突破

论述了铅酸电池在电动自行车发展过程中的重要作用，指出电动自行车的新一轮发展有待于新能源在技术上的突破；提出镍氧电池只是一个过渡产品，锂离子电池才是电动自行车技术发展的必然趋势。

电动自行车产品主要技术指标解读

标准解读 当前，电动自行车产品执行国家标准GB17761－1999《电动自行车通用技术条件》（以下简称GB17761标准），该标准于1998年起草，1999年实施。当时的情况是，电动自行车经历二次起落后第三次起步，其关键技术日益成熟，密闭式铅酸电池、轮毂式电机开始应用并反响良好；政策环境日趋有利，环保、节能深入人心，禁摩、限摩成为共识。电动自行车以零排放、低噪声、便捷、经济等优点，

自行车BMX运动员体能与技术关系的探究

自行车BMX运动作为新时期的一项典型的运动技能,对运动员的体能和技术有具有严格的要求。自行车BMX运动项目在我国起步发展较晚,长期以来都是由国外教练带领国内自行车BMX运动员进行日常训练。自行车BMX运动对运动员的体能要求很高,运动员体能的高低直接影响着自行车BMX技术的有效提高,该论文旨在论述自行车BMX运动员的体能及其技术提升的关系,并在此基础上探究自行车BXM运动员技术提升的实践要领和注意事项,进而为自行车BXM运动员的技能提升提供一定的借鉴和启发。

谈青少年公路自行车运动员弯道技术的基础训练

本文阐述了青少年公路自行车运动员应掌握的各种弯道技术,以及在比赛中的运用时机。提出了弯道前的制动技术和弯道中的压车技术,以及驶出弯道时所采用的技、战术等问题,并加以分析、研究和探讨,指出了青年少年公路自行车运动员弯道技术基础训练的方法。

GB 17761—1999《电动自行车通用技术条件》存在的问题

该标准适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。该标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶和说明书的要求。

如何处理电动自行车重要项目两项不合格案件——GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》导致的悖论

某市市场监管委执法人员对某公司进行执法检查时，由某检验中心的抽样人员现场对该公司某日生产的某型号电动自行车进行抽样。检验中心对电动自行车的最高车速、制动性能、车架／前叉组合件振动强度、整车质量、把立管静负荷、脚蹬间隙、鞍座调节夹紧强度、绝缘性能、制动断电装置和欠压、过流保护功能10个项目进行了检验，以GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》作为检验依据做出检验报告。

精读GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》

为了规范我国电动自行车产品技术、性能和安全要求，由国家质量技术监督局颁布，于1999年10月1日正式实施的标准号为GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》，是国家级的权威性的技术法规，是电动自行车产品必须要达到的技术标准。

电动自行车检测项目有待完善——《电动自行车通用技术条件》部分内容需修改

国家强制性标准GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》，适用于以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行，电动或电助动功能的特种自行车。该标准的技术内容包括整车的主要技术性能要求、整车安全要求、整车装配要求、整车外观要求、整车道路行驶和说明书的要求。

《电动自行车通用技术条件》修订会议日前召开

国家标准《电动自行车通用技术条件》第二次修订起草会议于2003年3月2日至4日在上海召开,25个单位共34名代表参加了会议.

国标《自行车通用技术条件》起草结束

国标<自行车通用技术条件>第二次起草工作会议日前在浙江省浦江县召开,会议就国标征求意见稿的反馈意见进行深入的商讨,并于会后将讨论的结果形成书面的送审稿.从而结束起草阶段,进入送审程序.

GB17761《电动自行车通用技术条件》新国标修订大幅提升安全性能

《焦点访谈》电动车自燃之谜的报道引起社会各界对电动自行车安全问题的高度关注，并把大众的焦点聚集到正在加紧修订的GB17761《电动自行车通用技术条件》新国标上。随着电动自行车社会保有量的逐年增加，电动自行车自燃现象有所上升。众多的自燃事故资料分析证明，这种自燃问题大多因为电气线路短路、过载超负荷、插接件接触电阻电流增大、电器元器件意外温升等引发。1999年的《电动车自行车通用技术条件》对电动车的防火指标并没有规定，市面上销售的电动车几乎都没有做过防水处理，而电动车里一旦进水就会加快线路的腐蚀、老化，产生漏电、短路现象。

锁定安全性能 堵住两大漏洞——《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿解读

近日，电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》报批稿正式向社会公示。引起了人们的极度关注。据悉。该标准是对《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）的修订，全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全强制，并增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km／h调整为25km／h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，并强化了脚踏骑行功能。

《电动自行车通用技术条件》解析

电动自行车是自行车的延伸产品之一,是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的,可以在非机动车道上行驶的特种自行车.

GB17761《电动自行车通用技术条件》征求意见稿近期发布

GBl7761《电动自行车通用技术条件》修订征求意见稿近期完稿，并已发送给国标委、公安部、工信部、技监总局、工商总局、消费者协会、摩托车分标委、电动汽车分标委及全国自行车标委会、电动自行车分标委的委员与观察员、主要省市协会、政府相关职能管理部门与企业代表、经销商代表等。

《电动自行车安全技术规范》公示

按照国务院标准化工作改革的精神,工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局（国家标准委）四部门,组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织、消费者组织等方面的专家成立工作组,开展《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）强制性国家标准修订工作,修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。

《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿公示

2018年1月16日，工信部、公安部、工商总局、国家标准委4部门在京举行新闻发布会．宣布电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》报批稿正式向社会公示。与我国现行强制性国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》相比，新标准的安全性能有较大提高。

标准应跟上电动车发展趋势——从新国标《电动自行车安全技术规范》说起

电动自行车的新国标《电动自行车安全技术规范》(以下简称“新国标”)发布了。这是件牵动许多人日常工作、学习和生活的事情。虽然国家标准化管理委员会同时发布了数百个标准,却只有这个标准受到广泛关注。总的讲来,新国标是一个进步。新国标替代了1999年发布的《电动自行车通用技术条件》。在制造技术发展迅速的时代,在中国电动自行车远销欧美的情况下,一个20世纪发布的标准,如果迟迟不能被更新,显然不合适。新国标解决了这个问题,在总体上把电动自行车的要求拉进了新时代,和人们的需求更为接近了。