中小城市公共自行车租赁系统实施问题研究

低碳城市是未来城市发展的主要方向,分析中小城市地域环境、居民出行情况,对中小城市公共自行车租赁系统的运营模式、车道规划、保障措施进行研究。保障中小城市公共自行车租赁系统实施首先要优化网点布局,设置自行车专用车道、自行车停靠站点,取得政府的财政支持。

基于IOCP的自行车租赁系统服务器设计与实现

随着公共自行车租赁系统的普及、租车用户的大量增长,系统服务器需要承载更多的连接请求与数据通信。为了加大系统服务器的容量,针对实际应用,提出一种基于IOCP的通信模块设计方法来解决系统服务器的并发性问题。文章首先阐述IOCP原理,介绍服务端的设计流程,并就IOCP在实际运用中出现的问题给出解决方案,最后通过性能测试和结果分析验证设计可行性。

公共自行车租赁系统车辆监管平台设计与实现

公共自行车租赁系统是在城市交通日益拥挤的环境下,减轻交通压力、缓解交通堵塞的优选解决方案。本文在综合公共自行车系统的自身特点和所存在问题的基础上,提出了一种后台车辆监管平台的设计方案。介绍了公共自行车租赁系统车辆监管平台的整体软件设计方案及功能模块设计。重点阐述了车辆调度模块以及车辆监管平台与租赁站点自助服务终端间数据通信的站点车辆管理模块。测试表明,软件系统运行流畅,与自助服务终端通信稳定可靠,实现了平台智能化管理。

公共自行车租赁系统选址研究

本文以蚌埠市为例,首先建立层次分析模型,使用MATLAB软件计算目标层权重,从而选取影响自行车租赁系统有效性的相对重要指标。然后,利用这些指标,以满足公众生活需要情况下,以建设初期总成本最小为原则,建立整数规划模型,利用LINGO软件得出各租赁点的位置与规模。最后,对模型进行误差分析、模型改进,并提出未来展望。

自行车租赁系统无桩式管理平台设计与实现

针对传统自行车租赁系统的弊端和不足,设计了一种基于ARM的自行车租赁系统无桩式管理平台。系统以AM3354微处理器作为租赁站点控制模块,采用ZIGBEE技术与车载终端进行无线数据通信。系统基于嵌入式Linux、ZIGBEE无线通信等技术,实现了租赁站点和车载终端的软硬件平台,利用I/O多路复用技术对后台管理系统进行设计,基于Phone Gap应用开发平台完成了Android平台的手机移动智能终端开发。

物联网公共自行车租赁系统解决方案

物联网公共自行车租赁系统,通过射频识别(RFID)技术使每辆车都拥有一个独一无二的电子标签,车辆租赁点的每个车位都安装自行车锁止器,通过锁止器上的信号采集器采集停靠自行车的电子信息,管理人员通过管理中心的实时监控系统了解各个自行车租赁点的车辆租、还情况,统计租车率、空闲率,实现车辆的有效调度,解决了用车高峰期租、还车难的状况。自行车这种低碳环保的慢行交通工具则是1-3公里出行距离的最佳解决方案。通过物联网技术的应用,使用者可以在任意租赁站点进行租车、还车实现通借、通还方便市民,各站点可实现无人值守情况的自动运营,降低了运营商运行成本。

高校公共自行车租赁系统探究——以中国地质大学（北京）为例

随着杭州市公共自行车租赁系统的成功运行，公共自行车已经给市民的出行带来了便利，北京的城市公共自行车系统也在不断完善。本文以中国地质大学（北京）为例，对高校公共自行车租赁系统从运行前景和运行模式等方面进行了分析。高校公共自行车租赁系统的实行体现了“绿色生活，低碳出行”的理念。

基于Android平台的城市公共自行车智能租赁系统设计

介绍了基于Android平台的自行车租赁系统的开发,系统通过Android设备的NFC功能的仿真卡模式实现存取车功能以替代IC卡。同时将有地图、路线规划、计时计费、第三方支付等辅助功能使其更加智能化。

基于校园一卡通的自行车租赁子系统分析与设计

大学生在校期间的交通工具以自行车为主,但存在自行车停放混乱和容易丢失等问题。针对以上问题,建立由学校统一购置和管理的自行车租赁系统,并利用高校一卡通系统对其进行管理。

政协提案助推南安绿色出行——记南安公共自行车租赁系统建成运营

公共自行车以绿色环保便捷的优势,为城市居民短途出行提供了解决方案。近年公共自行车盛行于各大城市,共享单车更是风靡全国,然而很多县城在这一块还是空白。为紧跟时代脚步,满足市民出行多层次需求,在多方努力下,南安市政协终于促成南安公共自行车租赁系统建成运营,办了一件惠民、便民的好事。

柳州市租赁自行车系统存在问题与对策

2013年,柳州市率先在广西建成自行车租赁系统。截至2016年,柳州市第一、二期公共自行车租赁系统完工,公共交通成绩突出。同时,该系统也存在租赁点设置不合理、管理制度存在短板和借还程序有待改善等不足之处。鉴于此,提出了制定地方法规及管理制度、组建政府机构为主,各部门共同协管的体系、优化公共自行车服务、更新公共自行车租赁系统、加大公共自行车"绿色出行"的宣传力度等解决柳州市租赁自行车问题的建议。

公共自行车智能控制系统设计

公共自行车智能控制系统能实现自行车的无人化、智能化管理,应用和推广城市自行车系统,充分发挥其综合优势,对改善城市居民出行,减缓城市交通拥挤状况,促进城市交通可持续发展有着重要意义。介绍了公共自行车智能控制系统的基本组成、实现功能及其系统架构,并对系统中的总部管理中心、城市管理中心、租赁网点进行了介绍。实际应用表明,该系统具有较好的稳定性和实用性。

基于空间句法理论的长春市大学城自行车租赁点布局研究

通过对国内外城市已建成的公共自行车租赁体系的使用情况进行分析,拟在长春市净月区大学城范围内进行自行车租赁点空间设计。根据用地内实测流量数据,结合统计学和拓扑学的相关知识,引入空间句法理论,对自行车租赁点的布局方案进行分析和设计。

西安城市公共自行车租赁旅游行为研究

随着城市公共交通体系的日益完善,城市公共自行车租赁业务逐渐扩大。通过问卷调查的方式,对西安市公共自行车租赁旅游的行为特征、影响因素及西安市民对公共自行车租赁系统的满意度进行了分析;深入了解了西安市公共自行车租赁旅游的现状,并据此提出了相应的优化建议,以期能促进西安市公共自行车租赁旅游的发展。

公共自行车智能控制系统设计

智能的公共自行车管理系统将对自行车的网格智能的管理,同时加强与城市公交系统衔接,充分利用其综合优势,解决老百姓最后1公里的困扰,这对于改善城市人口的流动性、减少城市拥挤和促进城市交通的可持续发展至关重要,也是杭州智慧城市大脑的一部分。介绍了自行车智能管理系统的基本组成部分、功能和结构、总部管理中心、城市管理中心和系统租赁地点。实际应用表明,该系统更加稳定可行,可使具有10多年历史的杭州公共自行车重新焕发生机。

基于Elman神经网络的公共自行车单站点需求预测

公共自行车租赁系统目前存在的主要问题是高峰时段用户存取车困难,站点需要工作人员值守。为了提高城市公共自行车调度的科学性、缩短调度时间、降低调度成本,避免调度过程中调度员凭经验确定各个站点需求量的盲目性,从而更好地服务租赁者,满足其出行需求。建立了基于改进的Elman神经网络的公共自行车单站点需求量预测模型。通过仿真实验将改进模型和已有模型的预测结果与实际需求量进行对比,证明了提出的预测方法有效可行。

基于圆分布法和时间序列模型的公共自行车需求量分析

为了实现对公共自行车租赁系统需求量的预测,从而能够帮助租赁系统提前做出合理的调度,满足租赁人群出行的需要。提出了基于圆分布法与时间序列模型的定量分析方法。一方面,运用圆分布法分析在潮汐性交通现象下公共自行车租赁需求量的定量特征,从而确定公共自行车租赁的需求高峰时段。另一方面,运用时间序列模型对高峰期的租赁需求量进行分析和预测。通过预测结果与实际值的对比,证实了本文提出的方法的有效性。

产品服务系统的可持续设计探索

以武汉自行车公共租赁系统为背景,从中国本土化的视角审视产品服务系统(PSS)以及社会创新的前沿实践。借助实践项目城市骑行者服务系统(CCS),重点分析其系统服务的发现点,在例举其使用方法的基础上,积极探索设计院校的社会创新对推动可持续的积极作用。

Gustaw Zielinski 广场

位于努尔苏丹、让人们魂牵梦绕20余载的大都市建设项目已进入新的发展阶段。多年来,为创建宏伟的新首都并打造国际知名度,当地政府联合国际知名设计师一同设计了多处地标性建筑,并开始反思公共投资的利弊。从公交车站和自行车租赁系统,到人行天桥和公共空间,全新的基础设施正在不断涌现。

共享单车在国外

对中国年轻人来说,以摩拜单车和ofo为代表的无桩共享自行车平台,已成为健康出行的象征。其实,骑车出行作为一种健康环保的代步方式,在很多国家深得民众喜爱。如今,全球已有500多个城市配备了公共自行车租赁系统。共享单车在国外是什么状况呢?公共自行车系统起源于1965年的荷兰18世纪末,法国人西夫拉克发明了最早的自行车。